Автор: Дмитро Беспалов

Это короткое послание адресовано всем тем, кто борется за лучший транспорт, лучшую мобильность и лучшее городское планирование для наших городов. Нередко, вы просите нас, как компанию, занимающуюся транспортным консалтингом или меня лично, помочь вам в борьбе с странными, неэффективными, а порой и просто нелепыми решениями, которые проталкиваются в ваших городах. Отныне, да будет презумпция неэффективности для всех транспортных решений и проектов! Все предложения, проекты и идеи, которые планирует внедрять ваш город, должны считаться неэффективными до тех пор, пока не будет доказано обратное. Прошу, присоединяйтесь!

Продовжувати читання “Презумпция неэффективности” →

Спасибо Карине Калитовской за отличное видео с моим участием. Тема – актуальная для Киева образца осени 2017 – это пробки или заторы, как угодно. Говорили мы долго, но это не тот формат, который будут смотреть сейчас, поэтому выделить суть, акценты, смонтировать и показать это в 5 минутах – задача не менее сложная, чем улучшить киевский транспорт. Спасибо, Карина, с моей точки зрения у Вас это отлично получилось! А ещё посыл – хороший транспорт начинается с… тебя!

Продовжувати читання “Заторы на нашу голову!” →

Что происходит, когда вы убираете автомобильную полосу, в пользу того, чтобы организовать новую велодорожку? Или когда вы даете пешеходам больше времени, чтобы пересечь оживленную улицу? Несколько городов сделали эти улучшения и измерили их последствия. Дальше будут только факты.

Продовжувати читання “15 быстрых фактов для городов” →

“- И вы верите в бога?
– Все люди верят.
Одни верят в то, что бог есть,
другие верят, что бога нет.
И то и другое недоказуемо.”
Из к/ф “Берегись автомобиля“

Да, я не шучу. Настоящая религия со своими заповедями, священными писаниями, евангелистами, пророками и другими атрибутами, о которых мы поговорим, возможно, в другой раз. Впрочем, начните думать об этом и, скажем, любой Urban Hub станет храмом, а пешеходная площадь – святым местом для паломников. Ведь, думаю, никто не будет отрицать, что человеку нужна вера? Со следующим аргументом, возможно, будут несогласные, но вера в жизнь после смерти и райский сад в придачу, не совсем устраивает многих наших современников, особенно молодых. В первую очередь тех, кто хорошо учил в школе историю и тех, кто мыслит глубже поверхностных догм. А что, если «жизнь после смерти» – это жизнь наших детей и внуков, и далее – их детей и внуков? А «райский сад» или «ад» – это потенциальное состояние именно этого мира, а не загробного? А мы, люди, в состоянии сотворить из него и то, и другое.

Продовжувати читання “Устойчивое развитие – новая мировая религия” →

«Время — деньги» — сказал когда-то Бенджамин Франклин.
Это словосочетание часто повторяется не только профессионалами,
но также и обычными людьми. Но что она означает?

О, в отечественном транспортном планировании – это настоящая «серая зона»! Terra Incognita! Здесь кроется так много непонятного для меня сейчас, что не могу с вами не поделиться своими текущими рассуждениями на этот счёт. Итак, сколько стоит наше с вами время? Уж пусть простят меня жители других городов Украины, но я буду говорить здесь на примере времени киевлян.

Продовжувати читання “Украинцы, сколько стоит наше время?” →

Не знаю, заметили ли вы, но я точно уже слышал об этом не раз: многие украинские города наконец-то приступили либо к развёртыванию системы электронного билета на общественном транспорте, либо к его имитации. И многие городские менеджеры заговорили о том, что будущая информация, которая начнёт собираться после внедрения системы, о пассажиропотоках и их поездках, позволит наконец-то оптимизировать маршруты городского общественного транспорта.

Продовжувати читання “Оптимизация маршрутов общественного транспорта на основании данных электронного билета” →

Поводом для написания заметки стал наш разговор с журналистом “Вестей” по поводу сужения полос для движения автомобильного транспорта в Киеве. Действительно, в последнее время от руководства Укравтодора, и я связываю это с их польским руководителем, стали звучать заявления о возможном сужении ширины полос для движения автомобильного транспорта. Кстати, а вы поддерживаете такой возможный процесс?

Продовжувати читання “Узкие полосы движения для украинских магистралей и улиц” →

Есть такой анекдот: как найти вегана на вечеринке? Его не нужно искать, он сам Вас найдёт.”

Я часто задумываюсь о причинах того, почему мы так планируем наши города, почему принимаются одни, но не принимаются другие решения и почему одни вещи востребованы у горожан, а на другие, казалось бы более устойчивые и долговечные, нет социального запроса. И, да, я по прежнему считаю, что самое плохое, что может произойти со специалистом или менеджером – это отрыв от реальности. При чем этот самый “отрыв” может быть как со знаком плюс, так и со знаком минус. Сейчас я бы хотел поговорить как раз о первых.

Продовжувати читання “Ты слишком активист” →