Интернет в киевском метро ускоряет поездку!

Когда мы с коллегами работали над тогда ещё транспортной моделью Киева, мы столкнулись с одной особенностью: нередко, вариантов добраться из точки А до точки Б в Киеве на общественном транспорте было несколько. Как правило, это маршрутка (либо автобус, троллейбус, трамвай) против метро.

Продовжувати читання “Интернет в киевском метро ускоряет поездку!”

Как в транспортном планировании часы превращаются в гривны?

Вы наверняка обратили внимание, что в своих регулярных отчетах о трафике в Киеве, которые публикуются либо на канале либо в паблике на Facebook мы иногда говорим, что, например, “вчера транспортные потери в Киеве, без учета общественного и экстренного транспорта, составили 45 млн. гривен”. Вы спрашивали нас – “как мы это считаем?”. Мы отвечаем.

Продовжувати читання “Как в транспортном планировании часы превращаются в гривны?”

На Киев Смарт Сити форум 2020: 5 простых шагов к #smart транспорту

Дмитрий Беспалов на Kyiv Smart City forum 2020 за 5 минут рассказывает о том, каких 5 простых шагов нужно сделать, чтобы существенно улучшить наш общественный транспорт.

Продовжувати читання “На Киев Смарт Сити форум 2020: 5 простых шагов к #smart транспорту”

Дмитрий Беспалов Smart City Odesa 2020

Дмитрий Беспалов директор А+С Украина, в рамках конференции Smart City Odesa 2020 подготовил доклад на тему “Современные технологии транспортного планирования и моделирования”

Продовжувати читання “Дмитрий Беспалов Smart City Odesa 2020”

Я не буду голосовать за активных молодых людей на этих выборах и вам не советую

Почему? Для их и нашего блага.

Уважаемые молодые люди, которые баллотируются в органы местного самоуправления. Если у вас нет своего отглаженного и не требующего внимания бизнеса, денег родителей или вы просто не выиграли в лотерею – как вы планируете себя содержать, ведя общественную деятельность?

Продовжувати читання “Я не буду голосовать за активных молодых людей на этих выборах и вам не советую”

Рецензія на курсову роботу студента (-ки) на тему «Транспортна інфраструктура у програмі кандидатки на посаду київського міського голови, Ірини Верещук»

Шановний колего! Ваша робота виконана на задовільному рівні: є аналіз проблем, їх причин і запропоновані кроки по їх вирішенню чи прийнанні зменьшенню негативного впливу. Тим не менш, робота має ряд суттєвих недоліків, що в разі, якщо їх не виправити, поставлять під питання здачу вами курсової роботи. Саму програму можна почитати тут.

Продовжувати читання “Рецензія на курсову роботу студента (-ки) на тему «Транспортна інфраструктура у програмі кандидатки на посаду київського міського голови, Ірини Верещук»”

На Українському радіо обговорюємо перехоплюючі паркінги у Києві: чи розв’яжуть вони проблему паркувального хаосу?

Про перехоплюючі паркінги у Києві та інші актуальні транспортні питання: дотримання правил, контроль, велоінфраструктура, громадський транспорт і т.д.

Продовжувати читання “На Українському радіо обговорюємо перехоплюючі паркінги у Києві: чи розв’яжуть вони проблему паркувального хаосу?”

Концепт Моделі моніторингу міської мобільності KYIV4M

В Киеве, как и в других городах Украины, нет официальных документов, которые идентифицируют какие-либо транспортные проблемы. Наше законодательство и нормы, многие из которых еще базируются на советских, просто не подготовили нас к текущей ситуации. В Советском Союзе просто не было пробок, поэтому мы не умеем с ними бороться и что хуже всего не умеем идентифицировать ситуацию.

Продовжувати читання “Концепт Моделі моніторингу міської мобільності KYIV4M”

Із Володимиром Омеляном обговорюємо те, як позбавитися заторів у Києві

На завершенні своїх публічних презентацій, у якості позитиву після в цілому сумних роздумів, я завжди кажу одну річ: для покращення ситуації із транспортом і, власне, транспортним плануванням у наших містах більше зроблять не поанувальники, не чиновники і не експерти, а… лоукостери! Вони дають змогу молодим (і не молодим) українцям подорожувати за кордон і бачити як має виглядати транспорт у містах. Коли вони повертаються додому, то разом із сувенірами та враженнями, привозять до нас іншу набагато важливішу річ: соціальний запит на зміни і розуміння – чого саме вимагати від влади. Таких людей больше не надуриш тими “підробками”, що можуть курсувати вулицями наших міст. Дякую Володимире Омеляну за внесок у розвиток транспортного планування в Україні. Для моєї галузі ви, мабуть, в цьому плані зробили більше, ніж будь хто.

Продовжувати читання “Із Володимиром Омеляном обговорюємо те, як позбавитися заторів у Києві”

На Я.ua говоримо про паркування автомобілей у Києві

На дорогах Києва забагато автівок. Та вони не тільки їздять. Вони взяли місто у заручники, окупувавши двори, тротуари та газони. Вони заважають комфортному перебуванню у місті та є джерелом небезпеки. Що робити, щоб взяти їх під контроль? Як покласти край пануванню залізяччя у середовищі Києва? Як вплинути на власників авто? На ці та інші питання спробуємо знайти відповідь у програмі “Цивілізоване паркування у Києві: від стимулювання до мотивації”. Другий спікер – представник профільного комунального підприємства КМДА: “Київтранспарксервіс”.

Продовжувати читання “На Я.ua говоримо про паркування автомобілей у Києві”