Євангеліст транспортного моделювання
Думки
Розрахунок на моделі: за найгіршого сценарію до 35% пасажирів переходять на маршрутки, і собівартість поїздки в комунальному транспорті зростає. Через сім тижнів маршрутка подорожчала до 25 гривень.
Читати →Чотирнадцять років жодного нового міжобласного маршруту - і раптом десять днів від конкурсу до дозволу. Процедурний бар'єр зняли, тому червневий результат нарешті щось означає.
Читати →57% поїздок Київпастрансу пільгові - для цих пасажирів не змінюється нічого. Ми це вже проходили у 2018-му, коли різниця між тарифами була одна гривня.
Читати →Медіа
Коментар про закон №15111-д («податок на OLX»), ухвалений у червні і не підписаний президентом. Платформи називають себе райдшеринговими, а не таксі, і тому не ліцензуються і ні за що не відповідають…
Читати →Підвищення тарифу погіршує, а не рятує економіку КП, бо витісняє платоспроможних пасажирів і піднімає частку пільговиків до двох третин.
Читати →Ексклюзивний коментар: перед підняттям тарифу місто має проаналізувати структуру собівартості, оптимізувати маршрутну мережу та бізнес-процеси перевізників, а не автоматично перекладати витрати на пасажира.
Читати →Бліцінтерв'ю на 8 питань. Підвищення до 30 грн - велика помилка: частина поїздок зникне, пасажири перетечуть у маршрутки, довгостроково - купівля авто та електромобілів і більше заторів.
Читати →Транспорт - суспільно важлива послуга і має бути доступним; 30 грн дійсно нижче за заявлену собівартість, але сама методика розрахунку собівартості потребує перевірки.
Дивитись →Дмитро Беспалов знімає міф про «податок на платформи»: закон = податковий агент для доходу водіїв, 23%→10%, з 2027 (реально ~2028); ціну тримають пальне, курс, дефіцит водіїв.
Читати →Це вибірка. Повний каталог - 130 первинних виступів і 120 передруків з 2013 року, з пошуком за темою, виданням і роком.
Профіль
Директор ProMobility · співзасновник B-lab · старший викладач кафедри міського будівництва КНУБА · експерт аналітичного центру We Build Ukraine · помічник-консультант народного депутата на громадських засадах
Понад 18 років будую транспортні моделі - від окремого перехрестя до національної моделі України. Серед замовників Світовий банк, ЄБРР, EGIS, PTV Group і Zaha Hadid Architects.
Пʼятнадцять країн. Ті, які можу називати: Україна, Грузія, Азербайджан, Узбекистан, Киргизстан, Казахстан, Таджикистан, Вірменія, Албанія, Молдова, Чехія, Німеччина. Ще три - під угодами про нерозголошення.
Директор ProMobility - IT-компанії, що працює в транспортному плануванні; цей напрям називають MobTech. Співзасновник B-lab, який постачає в Україну програмне забезпечення PTV Group, Schlothauer & Wauer і дані про рух TomTom. Викладаю транспортне планування в КНУБА з 2008 року.
Транспортна модель області, оцінка попиту на коридорі й порівняння варіантів його розвитку між собою.
Обґрунтований набір альтернатив, з яким інвестиційний проєкт заходить у ТЕО, а не починає з нуля.
Провідний транспортний планувальник і експерт з моделювання, весь період проєкту.
Оцінка попиту й пропозиції на транспортні професії - дорожній транспорт і міський громадський. Які навички дає освіта, яких вимагає галузь, де між ними розрив.
Звіт Світового банку On the Road to Recovery: Addressing Ukraine's Transport Labor Shortages, 66 сторінок, у відкритому доступі.
Короткостроковий консультант Світового банку, вересень - листопад 2025. Співавтор опублікованого звіту.
Методологія масштабного обстеження мобільності й повне оновлення моделі міста на свіжих даних.
Мерія Тбілісі рахує рішення на актуальній моделі, а не на успадкованій із попереднього циклу планування.
Керівник команди транспортного моделювання.
Обстеження мобільності й транспортна модель міста - інструмент, на якому заходи Плану сталої міської мобільності перевіряються до того, як їх ухвалять.
Хмельницький планує мобільність на розрахунку, а не на припущенні: кожен захід SUMP можна перевірити на моделі.
Транспортне моделювання, травень 2024 - лютий 2026.
Чотириетапна модель попиту для міста й агломерації; на ній же перевіряли варіанти оптимізації маршрутної мережі.
Київ уперше отримав інструмент, на якому можна перевірити транспортне рішення до того, як його впровадять.
Керівник проєкту і спеціаліст з транспортного моделювання.
Пʼять робіт, які найкраще мене представляють. Ширший перелік проєктів - з роками, замовниками і містами; частина робіт виконана за угодами про нерозголошення і не показується ніде.
Наука
Вибірка. Повний перелік праць - у профілях ORCID, Scopus і Google Scholar.
Канали
Основний майданчик: авторські дописи, розбори і дискусія з колегами та журналістами.
Відкрити →Міжнародний профіль: проєкти, донори, публікації, англомовна аудиторія.
Відкрити →Міста, вулиці й транспорт з поїздок: те, що не вкладається в текст.
Відкрити →Канал для студентів КНУБА: консультації, дедлайни, вакансії за профілем.
Відкрити →Пояснення на одну хвилину для тих, хто не читає лонгрідів.
Відкрити →Лекції для студентів КНУБА, розбори проєктних рішень, записи виступів.
Відкрити →Контакт