Горький прогноз: «почему у нас так много ДТП?»

Начиная с конца августа 2017, т.е. прошлого года, я начал получать много звонков от журналистов, при чем все звонили с одним вопросом: «почему в Киеве такие большие пробки?». Обращений таких было 7, а может и все 10. И примерно к 3-му у меня уже выработался стандартный, но развёрнутый ответ. Я начинал с того: «а Вы уверены, что в Киеве увеличились пробки? Как Вы их измерили?» — это к тому, что у нас до сих пор нет мониторинга транспортной ситуации. Далее, продолжал: «в Киеве есть некоторые факторы сезонности и именно с конца августа, начала сентября, с возобновлением школ и университетов, начинается высокий сезон пробок». Говорил: «у нас не развивается общественный транспорт, поэтому люди обзаводятся автомобилем, при чем сейчас это скорее всего доступная евробляха».

Continue reading «Горький прогноз: «почему у нас так много ДТП?»»

На Еспресо ТВ ефір про транспортне планування в Україні та про створення Національної транспортної моделі

Говоримо про можливе припинення залізничного сполучення між Україною та Російською Федерацією, про старт проекту Національної транспортної моделі, про руйнування українських доріг перевантаженими вантажівками, про рейкове сполучення Києва з аеропортом Бориспіль, про відсутність соціального запиту на якісний транспорт в Україні і про те, коли все зміниться.

Continue reading «На Еспресо ТВ ефір про транспортне планування в Україні та про створення Національної транспортної моделі»

Киевское метро по 6,50 грн., вместо 8,00 грн., но не для всех

Вот уже несколько месяцев как, с официальным приходом в Украину Apple Pay, я плачу за проезд в киевском метро с помощью своих часов с чипом NFC. Это очень удобно: нужно заранее нажать 2 раза большую кнопку на корпусе часов и тут же активируется возможность оплаты. Я это делаю, обычно, сразу после стеклянных дверей входа в вестибюль станции.

Continue reading «Киевское метро по 6,50 грн., вместо 8,00 грн., но не для всех»

Дмитро Беспалов на прес-конференції щодо проекту рішення КМР по зміні правил перевезення пасажирів у Києві

Признаюся чесно, це був мій бенефіс. Вперше я мав публічний виступ на українській мові. Ще із такого важливого приводу, як презентація проекту рішення Київської міської ради про зміну правил перевезення пасажирів у Києві. Сподіваюсь, вийшло непогано. Ось саме відео:

Continue reading «Дмитро Беспалов на прес-конференції щодо проекту рішення КМР по зміні правил перевезення пасажирів у Києві»

На пресс-конференции в УНИАН по поводу повышения тарифов на проезд в киевском общественном транспорте

Тариф на проезд в общественном транспорте — это один из немногих рычагов управления мобильностью в городе. Неаккуратное обращение с ним ведет к стремительному росту уровня автомобилизации. А тотальное игнорирование предложений World Bank по оптимизации маршрутов в Киеве в формате «бери и делай», мне даже комментировать не хочется.

Continue reading «На пресс-конференции в УНИАН по поводу повышения тарифов на проезд в киевском общественном транспорте»

У Укрзалізниці все идёт по плану?

Недавно довелось мне быть в командировке в городе Днепр. Обратно, без вариантов, ехал на поезде Интерсити+, #736, Запорожье — Киев. И, знаете, не смотря на то, что поезд выходит из Днепра в 00:28, и приходит в Киев в 06:10, что сулило бессонную ночь, я получил удовольствие от этой поездки. Пожалуй, в Укрзалізниці все идёт по плану, в хорошем смысле этой фразы.

Continue reading «У Укрзалізниці все идёт по плану?»

На передаче «Центр захисту українців» рассказываю об опыте Киева в создании пешеходных площадей

Как-то незаметно, во всем этом киевском асфальтно-капитально-ремонтном хороводе, словно цветок, сквозь асфальт пробивается проект по созданию большого пешеходного пространства на Контрактовой площади. Разнообразия ради — то, чем можно хвастаться. Это беспрецедентный для Киева проект, которым уже можно гордиться, уже на стадии полуфабриката или даже идеи. Уверен, что в грядущей мерской кампании Виталия Кличка, эта тема будет закрывать блок «урбанистики». Что здесь важно: другие города Украины внимательно смотрят на то, что Киев делает и чего он не делает. И многие копируют наш опыт. Так что, данный проект пешеходной Контрактовой сложно переоценить. Он даст старт целому процессу, большому движению. И пускай это неосознанное решение со стороны киевской власти, главное что оно состоялось и процессу обратного хода не бывать.

Continue reading «На передаче «Центр захисту українців» рассказываю об опыте Киева в создании пешеходных площадей»