В рамках дипломного проекта была рассмотрена Европейская площадь с позиции достаточно сложного транспортного узла и варианты ее реконструкции.
Продовжувати читання “Реконструкция Европейской площади в Киеве”
В рамках дипломного проекта была рассмотрена Европейская площадь с позиции достаточно сложного транспортного узла и варианты ее реконструкции.
Продовжувати читання “Реконструкция Европейской площади в Киеве”
Объектом исследования было пересечение улиц просп. Академика Заболотного (магистраль общегородского значения регулируемого движения) и улицы Ивана Сирка (жилая улица), которое находится в Голосеевском районе и представляет собой узел с отсутствием разворотного движения по улице Академика Заболотного и поворота с ул.Ивана Сирка на ул. Академика Заболотного при движении автотранспорта в сторону Одесской площади.
Уровень автомобилизации за последнее десятилетие постоянно растет, и к сожалению, улично-дорожная сеть уже не справляются с своими обязанностями, так как она просто не была рассчитана на такую большую нагрузку транспортных потоков.
Сучасний світ – це величезний і складний транспортний організм, роботу якого необхідно постійно коректувати і налагоджувати. Кількість автотранспорту на дорогах постійно зростає – одночасно зростає кількість і складність транспортних розв’язок: запланованих і вже побудованих.
Житловий комплекс “Чайка” викликає одразу дуже позитивні відчуття. Ще б пак! Живеш за містом, територія огороджена, охороняється. Своя інфраструктура – все супер! Тільки одне “але”. Але суттєве – транспорт. Зараз, щоб потрапити додому, треба здійснити віднесений лівий поворот, що створює затримки та спричиняє прямі транспортні втрати. Це вносить свій негативний внесок в так звану “транспортну втомлюваність”. Взявши цю проблему до уваги, ми розглянули можлівість влаштування перетину в різних рівнях для житлового комплексу “Чайка”.
Горжусь ребятами и был рад консультировать и руководить этим проектом. Данная развязка, по нашей задумке, дает возможность создать из кольца Коллибриса настоящий public space. Это как раз тема для следующей работы: в условиях исключения значительной доли транзитных потоков, нужно попробовать избавится от них полностью и предусмотреть мероприятия по возвращению Коллибрису статуса общественного центра.
Это так приятно – гордиться своими учениками! Это ощущение трудно передать словами! Сегодня, вашей, уважаемые мои читатели, студенты, коллеги, друзья, вниманию, я представляю работу своего студента Максима Дороша. Если хотите понять, что такое транспортная модель города, как она создается и для чего она так нужна Киеву, то ответы вы найдете на страницах текста ниже.