Материалы, помогающие изучению PTV Vissim

Вообще, PTV Vissim не является слишком сложной программой и для его изучения и эффективной работы нужно действительно не так много времени. Вы можете убедиться в этом самостоятельно, скачав студенческую версию программы. Так, мои студенты, например, уже через 2-3 дня несколько часовых общений с Vissim, уже готовы моделировать не слишком сложные перекрестки и развязки. Конечно, реальные проекты требуют более серьезной подготовки, но и она сравнительно коротка. Для подготовки хорошего специалиста, способного выполнять типовые для Vissim задачи, вам потребуется всего от 1 до 3 месяцев. Для сравнения, на подготовку специалиста PTV Visum, способного моделировать движение на макроуровне в пределах городов или регионов у вас может уйти от 1,5 лет! Итак, вернемся все же к Vissim. Так с чего же я рекомендую начать его изучение?

Читать далее

EnViVer: транспортные решения vs вредные выбросы

heat map

heat map

Исследование и учет выбросов транспортных средств становиться все более актуальным обьектом исследования. Моделирование транспортных потоков само по себе способствует уменьшению количества вредных веществ произведенных транспортными средствами делая нагрузку на сеть более сглаженной, сокращая время простоя транспорта в заторах, прочее.

Читать далее

10 причин использовать PTV Visum для планирования маршрутов общественного транспорта

10-reasons-for-public-transport-planning-with-ptv-visum-01

Маршрутная сеть общественного транспорта города Киева, и это ни для кого не секрет, едва отвечает современным реалиям города. Более-менее со своей задачей справляется метрополитен. Наземный же транспорт безраздельно захватили частные перевозчики. Оптимизировать работу коммунального общественного транспорта поможет транспортная модель города, которую при содействии Мирового Банка разрабатывает компания A+S. Приоткрыть завесу возможностей будущего продукта именно в сфере планирования системы общественного транспорта города поможет данная публикация.

Читать далее

В транспортном узле: как распутать узел проблем развития транспортной инфраструктуры около новых крупных коммерческих объектов?

D_Real_Estate_Development_6_pic

Автор:  Марина Рогальская

Новый крупный коммерческий объект создает дополнительные нагрузки на транспортные артерии города: увеличивается интенсивность движения, снижаются пропускная способность и скоростной режим. Рождение очередного гиганта требует реконструкции прилегающей дорожной сети для восстановления ее эксплуатационных параметров. И хотя проблема в большинстве случаев решаема с инженерной точки зрения, но часто непреодолимым препятствием становится вопрос финансирования работ и распределения обязательств в связке город-инвестор.

Читать далее

PTV Vissim: «Посоветуйте, как распределить поток на 2 маршрута»

Отвечаю на вопрос, который получил по поводу PTV Vissim:

Здравствуйте Дмитрий Александрович. У меня возникла проблема при создании транспортных потоков. У меня с крайней левой полосы поток транспорта должно делать разворот и делать поворот налево. Но у меня получается только одно: или разворот или поворот. Посоветуйте, как можно разделить поток на 2 маршрута. Я пробовал делать два отдельных маршрута, но не получается.

Создавая лучшие в мире города для велосипедистов

City-of-Copenhagen_Credit-Troels-Heinen1

Едва ли существует другой город в мире, который поощряет велосипедное движение больше чем Копенгаген. И это не удивительно, что датская столица поставила перед собой цель стать наиболее дружелюбным к велосипедам городом в мире. Новая инфраструктура, зеленые волны, стоянки и расширение часто используемых велосипедных дорожек должны помочь воплотить эту мечту в реальность. Эти мероприятия моделируются и оцениваются заранее с помощью программного обеспечения PTV VISSIM.

Читать далее

Модель месяца по версии PTV Group: первая в США развязка типа расходящийся ромб

Видео демонстрирует первое пересечение в разных уровнях типа расходящийся ромб, которое было спроектировано и построено в Соединенных Штатах. Сейчас развязка функционирует в Спрингфилде, штат Миссури.

Видео было создано в Lightwave 3D на основании проектных спецификаций, предоставляемых MoDOT. Модель транспортного потока импортирована из программы PTV Vissim.
На разработку модели и рендеринг видео ушли 2 и 1/2 недели.

[Инструкция] Как бесплатно скачать студенческий PTV Vissim, Visum или Vistro

Logo_PTV_Group_300dpi_01

Если вы зашли в эту запись, вас, скорее всего, интересует лучшее в мире программное обеспечение для транспортного планирования и моделирования, разработки компании PTV Group.

Читать далее

2 миллиона пешеходов в модели!

PTV Group играет мускулами моделирования пешеходного движения. Это PTV Viswalk и о нем мы уже с вами говорили. Представляете, если математически, максимально точно и обоснованно можно смоделировать 2 миллиона пешеходов в сети — какие перспективы это открывает для организаторов массовых мероприятий, градостроителей, органов исполнительной власти.

Только представьте!..

Быстрые вычисления с новым PTV Visum 13

visum_13

В конце июня компания PTV Group объявила о скором выпуске новой версии своего инструмента для макромоделирования и создания транспортных моделей городов — Visum с порядковым номером 13. Начиная с этой версии продукта, как уверяют разработчики, существенно повышена вычислительная мощность, по-праву ведущего программного обеспечения в области транспортного планирования во всем мире. Распределенные вычисления и ускоренные процессы позволили добиться более быстрых расчетов. Кроме того, улучшена обработка моделей, эффективность и общая производительность программы. Первые положительные отзывы клиентов пришли, например, от Deutsche Bahn (Немецкой железной дороги), которые с помощью новой версии Visum смогут сократить общее время расчета своих моделей на 50%.

Читать далее