Позначка: PTV VISSIM

Курс: Дисципліна спеціальної підготовки кафедри Міського будівництва КНУБА

Published on by Дмитро БеспаловЗалишити коментар

Шановні студенти та колеги! Якщо ви отримуєте вищу освіту за спеціальністю Міське будівництво та господарство, або викладаєте її у інших вишах, чи просто хочете вивчити щось нове у сфері міського будівництва, цей курс створений спеціально для вас! Він підійде як для саморозвитку, так і для здачі розрахунково-графічної роботи з дисципліни спеціальної підготовки кафедри Міського будівництва у Київському національному університеті будівництва і архітектури. В рамках курсу ви отримаєте базові навички з розробки найпростіших поперечних профілів міських вулиць та магістралей, роботі з таким засобом автоматизації проєктних робіт як AutoCAD, використанню программного забезпечення для транспортного мікромоделювання PTV Vissim, основам роботи з відчизняними нормами та стандартами у вигляді профільних Державних будівельних норм.

Приклад титульної сторінки пояснювальної записки до розрахунково-графічної роботи з Дисципліни спеціальної підготовки кафедри Міського будівництва КНУБА
Продовжувати читання “Курс: Дисципліна спеціальної підготовки кафедри Міського будівництва КНУБА” →

Нужно ли транспортное микромоделирование? …или и без него все ясно?

Published on by Дмитро БеспаловЗалишити коментар

Для студентов и преподавателей, а также всех-всех-всех. Видео состоит из 3 блоков: в первом мы обсуждаем то, что советские нормы, будучи в основе наших нынешних транспортных стандартов, не подготовили нас к текущим транспортным проблемам; во втором демонстрируется то, на сколько легко и просто можно начать работать с микромоделирование транспорта и пешеходов в PTV Vissim; и в третьем блоке представлены некоторые практические кейсы, когда использование микромоделирования помогло в решении конкретных транспортных задач.

Продовжувати читання “Нужно ли транспортное микромоделирование? …или и без него все ясно?” →

Транспортне моделювання як один із методів оцінки ефективності інженерно-планувальних елементів розв’язок в різних рівнях

Published on by Дмитро Беспалов2s коментарів

УДК 711.11

к.т.н., професор Осетрін М.М.,
n.osetrin@gmail.com, ORCID:0000-0001-7015-4679,
Беспалов Д.О., dmitry.bespalov@me.com, ORCID: 0000-0002-0778-5627,
Дорош М.І., doroshmaxym@gmail.com, ORCID: 0000-0003-3717-9326,
к.т.н. Тарасюк В.П., tarasyuk90@gmail.com, ORCID: 0000-0003-4762-5668,
Київський національний університет будівництва та архітектури

ТРАНСПОРТНЕ МОДЕЛЮВАННЯ ЯК ОДИН ІЗ МЕТОДІВ ОЦІНКИ ЕФЕКТИВНОСТІ ІНЖЕНЕРНО-ПЛАНУВАЛЬНИХ ЕЛЕМЕНТІВ РОЗВ’ЯЗОК В РІЗНИХ РІВНЯХ

Стаття спрямована на ознайомлення читачів з оцінкою ефективності інженерно-планувальних елементів розв’язок в різних рівнях, а саме місць примикання лівоповоротних з’їздів до прямого магістрального напрямку. Відповідна оцінка здійснена на прикладі найбільш розповсюдженого типу розв’язок на вулично-дорожній мережі міст України – «лист конюшини».

Продовжувати читання “Транспортне моделювання як один із методів оцінки ефективності інженерно-планувальних елементів розв’язок в різних рівнях” →

Материалы, помогающие изучению PTV Vissim

Published on by Дмитро БеспаловЗалишити коментар

Вообще, PTV Vissim не является слишком сложной программой и для его изучения и эффективной работы нужно действительно не так много времени. Вы можете убедиться в этом самостоятельно, скачав студенческую версию программы. Так, мои студенты, например, уже через 2-3 дня несколько часовых общений с Vissim, уже готовы моделировать не слишком сложные перекрестки и развязки. Конечно, реальные проекты требуют более серьезной подготовки, но и она сравнительно коротка. Для подготовки хорошего специалиста, способного выполнять типовые для Vissim задачи, вам потребуется всего от 1 до 3 месяцев. Для сравнения, на подготовку специалиста PTV Visum, способного моделировать движение на макроуровне в пределах городов или регионов у вас может уйти от 1,5 лет! Итак, вернемся все же к Vissim. Так с чего же я рекомендую начать его изучение?

Продовжувати читання “Материалы, помогающие изучению PTV Vissim” →

Как изменить язык интерфейса PTV Vissim 9

Published on by Дмитро БеспаловЗалишити коментар

ptv_vissim_9

Итак, я уже описывал ранее – как можно легко получить студенческую версию программного обеспечения для имитационного микромоделирования транспортных потоков – PTV Vissim. Однако, мир и разработчик не стоят на месте и вот уже доступна 9-я по счету версия данной программы. Эта короткая заметка посвящена смене языка в PTV Vissim 9, с английского или немецкого, которые, как правило, устанавливаются по умолчанию, на русский.

Продовжувати читання “Как изменить язык интерфейса PTV Vissim 9” →

Surrogate Safety Assessment Model: Штучна модель оцінки безпеки (SSAM)

Published on by Дмитро Беспалов5s коментарів

FHWA Publication No.: FHWA-HRT-08-049

FHWA Contact: Joe Bared, HRDS-05, (202) 493-3314,
joe.bared@fhwa.dot.gov

This document is a technical summary of the Federal Highway Administration report, Surrogate Safety Assessment Model and Validation: Final Report, FHWA-HRT-08-051.

0

Безпека на перетинах, транспортних розв’язках та інших об’єктах дорожнього руху найчастіше оцінюється шляхом обробки та аналізу поліцією дорожньо – транспортних пригод протягом певного часу. З огляду на нечастий і випадковий характер аварій, цей процес йде повільно, для того щоб виявити необхідність проведення робіт по санації або реконструкції проїзної частини чи стратегії управління потоком. Цей метод не застосуєш для оцінки безпеки дорожнього полотна конструкцій, які ще повинні побудувати або стратегії управління потоком, які ще повинні застосовуватися на стадії проектування. Ця стаття узагальнює дослідження і розробку Штучної Моделі Оцінки Безпеки (SSAM), технологію комбінування мікромоделювання та автоматизованого аналізу конфліктів, який аналізує частоту і характер вузьких місць для зіткнення транспортних засобів в русі, щоб оцінити безпеку дорожнього руху об’єктів, не чекаючи доки з’явиться статистика аварійності та травмування.

Продовжувати читання “Surrogate Safety Assessment Model: Штучна модель оцінки безпеки (SSAM)” →

Магістерська робота на тему: “Вплив планувального рішення перетину міських магістралей на режим руху транспорту на вулично-дорожній мережі міста”

Published on by Дмитро БеспаловЗалишити коментар

01

У проекті разглядається необхідність та можливість використання транспортного моделювання для визначення ефективності варіанту інженерно-планувального рішення перетину магістралей в різних рівнях. Оцінюється режим руху, який формує те чи інше планувальне рішення перетинів в різних рівнях.

Продовжувати читання “Магістерська робота на тему: “Вплив планувального рішення перетину міських магістралей на режим руху транспорту на вулично-дорожній мережі міста”” →

Моделирование Крещатика

Published on by Дмитро Беспалов1 коментар

Прошлой осенью, компания «А+С Украина», представляющая группу A+S в Украине, взялась моделировать центральную улицу нашей столицы – города Киева. И цель наша была, конечно, не просто получить картинку существующего положения. Нам, как и многим другим было интересно – возможно ли, как уверяли некоторые интернет-ресурсы, на Крещатике сделать наземные (в альтернативу подземным) пешеходные переходы через центральную улицу города. Кроме этого, в работу вошел также интересный архитектурные вариант тотального переосмысления функции нашей центральной улицы. И вот, что у нас получилось.

Продовжувати читання “Моделирование Крещатика” →

Управління безпекою дорожнього руху у містах за допомогою транспортного моделювання

Published on by Дмитро БеспаловЗалишити коментар

УДК 711.11
Беспалов Д.О.,
Київський національний університет будівництва і архітектури

УПРАВЛІННЯ БЕЗПЕКОЮ ДОРОЖНЬОГО РУХУ У МІСТАХ ЗА ДОПОМОГОЮ ТРАНСПОРТНОГО МОДЕЛЮВАННЯ

Коротко описані принципове бачення підходів до вирішення задач з оцінки безпеки дорожнього руху в сучасних містах України.

Продовжувати читання “Управління безпекою дорожнього руху у містах за допомогою транспортного моделювання” →

Оцінка рівня енергозбереження на перетинах міських магістралей в різних рівнях за допомого моделювання транспортних потоків

Published on by Дмитро БеспаловЗалишити коментар

УДК 711.11
к.т.н., професор М.М. Осєтрін, Д.О. Беспалов, Київський національний університет будівництва і архітектури

ОЦІНКА РІВНЯ ЕНЕРГОЗБЕРЕЖЕННЯ НА ПЕРЕТИНАХ МІСЬКИХ МАГІСТРАЛЕЙ В РІЗНИХ РІВНЯХ ЗА ДОПОМОГО МОДЕЛЮВАННЯ ТРАНСПОРТНИХ ПОТОКІВ

Дається визначення поняттю “енергоефективний режим руху на перетинах магістралей в різних рівнях”. Приводяться пропозиції, щодо його визначення та формування за допомогою програми моделювання транспортних потоків.

Продовжувати читання “Оцінка рівня енергозбереження на перетинах міських магістралей в різних рівнях за допомого моделювання транспортних потоків” →