Материалы, помогающие изучению PTV Vissim

Вообще, PTV Vissim не является слишком сложной программой и для его изучения и эффективной работы нужно действительно не так много времени. Вы можете убедиться в этом самостоятельно, скачав студенческую версию программы. Так, мои студенты, например, уже через 2-3 дня несколько часовых общений с Vissim, уже готовы моделировать не слишком сложные перекрестки и развязки. Конечно, реальные проекты требуют более серьезной подготовки, но и она сравнительно коротка. Для подготовки хорошего специалиста, способного выполнять типовые для Vissim задачи, вам потребуется всего от 1 до 3 месяцев. Для сравнения, на подготовку специалиста PTV Visum, способного моделировать движение на макроуровне в пределах городов или регионов у вас может уйти от 1,5 лет! Итак, вернемся все же к Vissim. Так с чего же я рекомендую начать его изучение?

Читать далее

Статья о транспортной модели Киева на конференции НАУ — АВИА 2015

avia2015.11294dea2af50c82ff0433558a2ad7007399

УДК 771.4:656:519.87(477-25)(043.2)

С.А.Целовальник (Київська міська державна адміністрація, Україна, м.Київ)
Д.О.Беспалов (Група компаній А+S в Україні, Україна, м.Київ)
О.В.Чемакіна, канд. арх. (Національний авіаційний університет, Україна, м.Київ)
Г.М.Агєєва, канд. техн. наук (Національний авіаційний університет, Україна м.Київ)

Створення та впровадження інноваційної системи «Транспортна модель Києва»

Впродовж останніх десятиріч у Києві докорінно змінилися транспортні потоки та умови їх обслуговування, значно зросла мобільність населення міста та передмістя. Для прийняття обґрунтованих сучасних містобудівних та управлінських рішень, що так чи інакше пов`язані з транспортною системою, виникла потреба у створенні транспортної моделі Києва. Читать далее

Хід робіт по створенню Інформаційної системи «Транспортна модель Києва»

677371

Інформаційна система «Транспортна модель Києва» (ІС ТМК) — це інструмент підтримки прийняття містобудівних рішень та оцінки наслідків того чи іншого сценарію розвитку для вулично-дорожньої мережі та транспортної системи міста. Модель розробляється фахівцями німецької компанії A+S, в особі українського представництва групи — ТОВ «А+С Україна», спільно з спеціалістами World Bank та їх консультантами з компанії Integrated Transport Planning Ltd (ITP). Такам чином, в рамках проекту сформовано Концорціум, до складу якого входять: органи місцевої виконавчої влади Києва в особі Департаменту містобудування і архітектури, група компаній A+S в Україні, World Bank та компанія Integrated Transport Planning Ltd (ITP).

Читать далее

[Дайджест №1]: PTV Visum Safety в Китае, обследование общественного транспорта Киева, сбор исходных данных об интенсивности с помощью дронов

3

Все самое интересное на этой неделе из мира транспортного планирования и моделирования для вашего внимания. Читать далее

3 вопроса о транспортной модели Киева: что сделано? как сделано? что дальше?

Verkehrsmodell_Kiew

Не смотря на все трудности, с которыми приходится сталкиваться постоянно, разработка транспортной модели Киева не останавливается ни на день. Конечно, мы получаем и множество вопросов о своей работе, в том числе и от журналистов. Чтобы наша работа по разъяснению всех тонкостей транспортного моделирования не утонула, как это иногда бывает, в пресс-текстах, привожу здесь 3 конкретных ответа на 3 конкретных вопроса.

Читать далее

EnViVer: транспортные решения vs вредные выбросы

heat map

heat map

Исследование и учет выбросов транспортных средств становиться все более актуальным обьектом исследования. Моделирование транспортных потоков само по себе способствует уменьшению количества вредных веществ произведенных транспортными средствами делая нагрузку на сеть более сглаженной, сокращая время простоя транспорта в заторах, прочее.

Читать далее

10 причин использовать PTV Visum для планирования маршрутов общественного транспорта

10-reasons-for-public-transport-planning-with-ptv-visum-01

Маршрутная сеть общественного транспорта города Киева, и это ни для кого не секрет, едва отвечает современным реалиям города. Более-менее со своей задачей справляется метрополитен. Наземный же транспорт безраздельно захватили частные перевозчики. Оптимизировать работу коммунального общественного транспорта поможет транспортная модель города, которую при содействии Мирового Банка разрабатывает компания A+S. Приоткрыть завесу возможностей будущего продукта именно в сфере планирования системы общественного транспорта города поможет данная публикация.

Читать далее

[Видео] Транспортная модель Новосибирска

Часто бывает сложно объяснить, например, журналистам — что такое транспортная модель города и зачем она вообще нужна. По-моему, в сюжете российских СМИ о транспортной модели Новосибирска журналистам все объяснили довольно грамотно:

Читать далее

В транспортном узле: как распутать узел проблем развития транспортной инфраструктуры около новых крупных коммерческих объектов?

D_Real_Estate_Development_6_pic

Автор:  Марина Рогальская

Новый крупный коммерческий объект создает дополнительные нагрузки на транспортные артерии города: увеличивается интенсивность движения, снижаются пропускная способность и скоростной режим. Рождение очередного гиганта требует реконструкции прилегающей дорожной сети для восстановления ее эксплуатационных параметров. И хотя проблема в большинстве случаев решаема с инженерной точки зрения, но часто непреодолимым препятствием становится вопрос финансирования работ и распределения обязательств в связке город-инвестор.

Читать далее

Дипломний проект: Реконструкція дорожньо-транспортного вузла на підході до моста Патона (правий берег) в м.Києві

0

Внаслідок історичного розвитку магістральної мережі міста, транспортна розв’язка створена на двох найважливіших діаметральних магістральних напрямків: просп. 40-річчя Жовтня — бульв. Дружби Народів – міст ім. Є. О. Патона — просп. Возз’єднання та Столичне шосе – Наддніпрянське шосе – Набережне шосе – Набережно-Хрещатицька вулиця.

Читать далее