Материалы, помогающие изучению PTV Vissim

Вообще, PTV Vissim не является слишком сложной программой и для его изучения и эффективной работы нужно действительно не так много времени. Вы можете убедиться в этом самостоятельно, скачав студенческую версию программы. Так, мои студенты, например, уже через 2-3 дня несколько часовых общений с Vissim, уже готовы моделировать не слишком сложные перекрестки и развязки. Конечно, реальные проекты требуют более серьезной подготовки, но и она сравнительно коротка. Для подготовки хорошего специалиста, способного выполнять типовые для Vissim задачи, вам потребуется всего от 1 до 3 месяцев. Для сравнения, на подготовку специалиста PTV Visum, способного моделировать движение на макроуровне в пределах городов или регионов у вас может уйти от 1,5 лет! Итак, вернемся все же к Vissim. Так с чего же я рекомендую начать его изучение?

Continue reading «Материалы, помогающие изучению PTV Vissim»

Особенности создания транспортной модели города Киева

Н.Н. Осетрин, Д.А. Беспалов, М.И. Дорош

Транспортное моделирование представляет собой признанный инструмент решения инженерных и управленческих задач в сфере стратегического планирования развития транспортной инфраструктуры города. На сегодняшний день разработаны транспортные модели ряда российских: Москва, Санкт-Петербург, Екатеринбург, Пермь, Самара, Иркутск, Томск, Астрахань, Барнаул, Вологда, и украинских: Львов, Ивано-Франковск городов [1]. В декабре 2014, для анализа существующей УДС и оценки последствий реализации тех или иных инфраструктурных проектов, в Киеве начата разработка транспортной модели города, в работе над которой авторы статьи принимали активное участие. В статье рассмотрены особенности разработки транспортной модели города Киева.

Transport modelling is a common tool for solving engineering and management tasks while planning transport infrastructure of the city. Today, transport models are developed for several Russian (Moscow, Saint Petersburg, Yekaterinburg, Perm, Samara, Irkutsk, Tomsk, Astrakhan, Barnaul and Vologda) and Ukrainian cities (Lviv, Ivano-Frankivsk). In December 2014, authors of this article were involved into Kyiv transport model development. The purpose of this model is current state analysis and scenario impact estimation. This article regards special features of Kyiv transport model development.

Continue reading «Особенности создания транспортной модели города Киева»

Карта выбросов вредных веществ при холодном старте двигателя для Киева: Kyiv Cold Start Emissions

cold_start_emission_for_Kyiv

Тема экологии является крайне болезненной для больших городов. В Киеве, например, легковой автомобиль является загрязнителем номер один на сегодняшний день. Оценить экологическую ситуацию на улично-дорожной сети и прилегающей к ней территорией возможно с помощью транспортной модели города, модуля Emission calculation package и данных замеров специальных приборов. К сожалению, доступом к последним двум мы сейчас не обладаем. Однако, некоторую оценку экологической ситуации дать все же можем. Основываясь на данных о количестве поездок на индивидуальном транспорте и, используя исследование моделирования зависимости выбросов вредных веществ при «холодном старте» ДВС от температуры окружающей среды Cold-start emissions of modern passenger cars at different low ambient temperatures and their evolution over vehicle legislation categories. M. Weilenmann et al. / Atmospheric Environment 43 (2009) 2419–2429, мы исследовали — какие районы города Киева испытывают наибольшие загрязнений этого типа.

Continue reading «Карта выбросов вредных веществ при холодном старте двигателя для Киева: Kyiv Cold Start Emissions»

Основні принципи створення транспортної моделі міста

УДК 711.11 Осєтрін М.М., Беспалов Д.О., Дорош М.І.
Київський національний університет будівництва та архітектури

В статті приводяться основні принципи створення і роботи транспортної моделі міста.
Ключові слова: транспортна модель, транспортний попит, транспортна пропозиція, транспортний район, шар попиту.

57_2015

Continue reading «Основні принципи створення транспортної моделі міста»

На втором киевском УрбанФесте рассказываю о транспортной модели Киева

В минувший вторник имел честь быть приглашенным в качестве докладчика на второй киевский УрбанФест. Было очень уютно и камерно, что способствовало хорошему разговору. Однако, я долго колебался — выкладывать это видео или нет. Дело в том, что, к сожалению, нет видео всего того, что я демонстрирую на экране, поэтому тем, кто его все же будет смотреть прийдется просто верить на слово! ) Плюс (а вернее минус) — оно получилось очень длинным. Но все же, выкладываю его на ваше обозрение. Если будут вопросы, то контакты мои найти не сложно.

Continue reading «На втором киевском УрбанФесте рассказываю о транспортной модели Киева»

Статья о транспортной модели Киева на конференции НАУ — АВИА 2015

avia2015.11294dea2af50c82ff0433558a2ad7007399

УДК 771.4:656:519.87(477-25)(043.2)

С.А.Целовальник (Київська міська державна адміністрація, Україна, м.Київ)
Д.О.Беспалов (Група компаній А+S в Україні, Україна, м.Київ)
О.В.Чемакіна, канд. арх. (Національний авіаційний університет, Україна, м.Київ)
Г.М.Агєєва, канд. техн. наук (Національний авіаційний університет, Україна м.Київ)

Створення та впровадження інноваційної системи «Транспортна модель Києва»

Впродовж останніх десятиріч у Києві докорінно змінилися транспортні потоки та умови їх обслуговування, значно зросла мобільність населення міста та передмістя. Для прийняття обґрунтованих сучасних містобудівних та управлінських рішень, що так чи інакше пов`язані з транспортною системою, виникла потреба у створенні транспортної моделі Києва. Continue reading «Статья о транспортной модели Киева на конференции НАУ — АВИА 2015»

Хід робіт по створенню Інформаційної системи «Транспортна модель Києва»

677371

Інформаційна система «Транспортна модель Києва» (ІС ТМК) — це інструмент підтримки прийняття містобудівних рішень та оцінки наслідків того чи іншого сценарію розвитку для вулично-дорожньої мережі та транспортної системи міста. Модель розробляється фахівцями німецької компанії A+S, в особі українського представництва групи — ТОВ «А+С Україна», спільно з спеціалістами World Bank та їх консультантами з компанії Integrated Transport Planning Ltd (ITP). Такам чином, в рамках проекту сформовано Концорціум, до складу якого входять: органи місцевої виконавчої влади Києва в особі Департаменту містобудування і архітектури, група компаній A+S в Україні, World Bank та компанія Integrated Transport Planning Ltd (ITP).

Continue reading «Хід робіт по створенню Інформаційної системи «Транспортна модель Києва»»