Карта выбросов вредных веществ при холодном старте двигателя для Киева: Kyiv Cold Start Emissions


cold_start_emission_for_Kyiv

Тема экологии является крайне болезненной для больших городов. В Киеве, например, легковой автомобиль является загрязнителем номер один на сегодняшний день. Оценить экологическую ситуацию на улично-дорожной сети и прилегающей к ней территорией возможно с помощью транспортной модели города, модуля Emission calculation package и данных замеров специальных приборов. К сожалению, доступом к последним двум мы сейчас не обладаем. Однако, некоторую оценку экологической ситуации дать все же можем. Основываясь на данных о количестве поездок на индивидуальном транспорте и, используя исследование моделирования зависимости выбросов вредных веществ при “холодном старте” ДВС от температуры окружающей среды Cold-start emissions of modern passenger cars at different low ambient temperatures and their evolution over vehicle legislation categories. M. Weilenmann et al. / Atmospheric Environment 43 (2009) 2419–2429, мы исследовали – какие районы города Киева испытывают наибольшие загрязнений этого типа.

Ссылка на карту: https://apluss-ukraine.carto.com/viz/69944db0-5f12-11e6-a3dd-0ecd1babdde5/public_map

Выбросы от так называемого “холодного старта” ДВС – это продукты сгорания топлива в период разогрева двигателя и выхода его на рабочий режим. Выделение данной фазы работы ДВС вызвано тем, что химическая реакция сгорания топлива в холодном двигателе происходит по-другому, а также тем, что катализаторы, которые должны очищать выхлоп, эффективно работают только при высоких температурах (свыше 300 градусов Цельсия). Соответственно, состав выхлопа на этапе холодного старта существенно отличается от выхлопа в штатном режиме работы двигателя и особенно критическим этот фактор является для регионов, где температура может достигать низких значений.

Наименьший уровень загрязнений от “холодного старта” ДВС вполне ожидаемо наблюдается в низко заселенных районах города, где незначительное количество точек создания и притяжения поездок индивидуального транспорта.

Спальные массивы имеют средний уровень загрязнения, однако на фоне Оболони и Троещины сильно отличается Лесной массив с загрязнением выше среднего и Позняки с Осокорками, где уровень загрязнения от “холодного старта” является неожиданно низким.

Высокий уровень загрязнения от “холодного старта” наблюдается на Татарке, Подоле, Шулявке (между ул. Дегтяревской и пр. Победы), Отрадном (район Мамаевой слободы) и Печерске (между улицами Патриса Лумумбы, ул. Дружбы Народов, ул. Леси Украинский и ул. Тверской тупик ). Наиболее общая черта между этими районами – несовершенный общественный транспорт, или практически его отсутствие (Татарка, значительная часть Подола).

Напишіть відгук

Заповніть поля нижче або авторизуйтесь клікнувши по іконці

Лого WordPress.com

Ви коментуєте, використовуючи свій обліковий запис WordPress.com. Log Out /  Змінити )

Google photo

Ви коментуєте, використовуючи свій обліковий запис Google. Log Out /  Змінити )

Twitter picture

Ви коментуєте, використовуючи свій обліковий запис Twitter. Log Out /  Змінити )

Facebook photo

Ви коментуєте, використовуючи свій обліковий запис Facebook. Log Out /  Змінити )

З’єднання з %s

Цей сайт використовує Akismet для зменшення спаму. Дізнайтеся, як обробляються ваші дані коментарів.