Карта выбросов вредных веществ при холодном старте двигателя для Киева: Kyiv Cold Start Emissions


cold_start_emission_for_Kyiv

Тема экологии является крайне болезненной для больших городов. В Киеве, например, легковой автомобиль является загрязнителем номер один на сегодняшний день. Оценить экологическую ситуацию на улично-дорожной сети и прилегающей к ней территорией возможно с помощью транспортной модели города, модуля Emission calculation package и данных замеров специальных приборов. К сожалению, доступом к последним двум мы сейчас не обладаем. Однако, некоторую оценку экологической ситуации дать все же можем. Основываясь на данных о количестве поездок на индивидуальном транспорте и, используя исследование моделирования зависимости выбросов вредных веществ при «холодном старте» ДВС от температуры окружающей среды Cold-start emissions of modern passenger cars at different low ambient temperatures and their evolution over vehicle legislation categories. M. Weilenmann et al. / Atmospheric Environment 43 (2009) 2419–2429, мы исследовали — какие районы города Киева испытывают наибольшие загрязнений этого типа.

Ссылка на карту: https://apluss-ukraine.carto.com/viz/69944db0-5f12-11e6-a3dd-0ecd1babdde5/public_map

Выбросы от так называемого «холодного старта» ДВС — это продукты сгорания топлива в период разогрева двигателя и выхода его на рабочий режим. Выделение данной фазы работы ДВС вызвано тем, что химическая реакция сгорания топлива в холодном двигателе происходит по-другому, а также тем, что катализаторы, которые должны очищать выхлоп, эффективно работают только при высоких температурах (свыше 300 градусов Цельсия). Соответственно, состав выхлопа на этапе холодного старта существенно отличается от выхлопа в штатном режиме работы двигателя и особенно критическим этот фактор является для регионов, где температура может достигать низких значений.

Наименьший уровень загрязнений от «холодного старта» ДВС вполне ожидаемо наблюдается в низко заселенных районах города, где незначительное количество точек создания и притяжения поездок индивидуального транспорта.

Спальные массивы имеют средний уровень загрязнения, однако на фоне Оболони и Троещины сильно отличается Лесной массив с загрязнением выше среднего и Позняки с Осокорками, где уровень загрязнения от «холодного старта» является неожиданно низким.

Высокий уровень загрязнения от «холодного старта» наблюдается на Татарке, Подоле, Шулявке (между ул. Дегтяревской и пр. Победы), Отрадном (район Мамаевой слободы) и Печерске (между улицами Патриса Лумумбы, ул. Дружбы Народов, ул. Леси Украинский и ул. Тверской тупик ). Наиболее общая черта между этими районами — несовершенный общественный транспорт, или практически его отсутствие (Татарка, значительная часть Подола).

Добавить комментарий

Заполните поля или щелкните по значку, чтобы оставить свой комментарий:

Логотип WordPress.com

Для комментария используется ваша учётная запись WordPress.com. Выход / Изменить )

Фотография Twitter

Для комментария используется ваша учётная запись Twitter. Выход / Изменить )

Фотография Facebook

Для комментария используется ваша учётная запись Facebook. Выход / Изменить )

Google+ photo

Для комментария используется ваша учётная запись Google+. Выход / Изменить )

Connecting to %s