В рамках дипломного проекта была рассмотрена Европейская площадь с позиции достаточно сложного транспортного узла и варианты ее реконструкции.
Европейская площадь находится на северо-восточном конце Крещатика, центральной и, вероятно, наиболее известной улицы Киева.
Традиционное место лошадиных ярмарок, площадь носила историческое название «Конная площадь». После постройки первого театра в городе (1805—1806) киевским архитектором Андреем Меленским (на месте нынешнего «Украинского дома») площадь называлась «Театральной».
В 1851 году по проекту архитектора Александра Викентьевича Беретти на площади была построена гостиница «Европейская», и площадь была переименована в «Европейскую площадь».
С 1869 по 1919 годы площадь называлась «Царской» из-за установленного на ней памятника Александру II. Иногда площадь называли «Александровской».
В советское время площадь стала называться имени Третьего Интернационала. В период немецкой оккупации города она носила название Гитлерплатц или площадь им. Гитлера, а после освобождения города в 1944 году была переименована в «площадь Сталина». Наконец в 1961 году она была переименована в «площадь Ленинского Комсомола», название, которое продержалось до распада СССР. В 1991 году, уже на независимой Украине, площади было возвращено одно из её исторических названий — «Европейская площадь».
В 1892 году, на Европейской площади открылась первая в Российской империи трамвайная линия. Депо располагалось в здании теперешней гостиницы «Днепр».
На прошедшем не так давно конкурсе “Территория гідності” архитекторами предлагались следующие варианты реконструкции площади:
Наземный общественный транспорт на Европейской площади, как и в общем в центральной части Киева, представлен достаточно слабо:
Вариант устройства на Европейской площади классического регулируемого пересечения без центрального островка:
Вариант устройства на Европейской саморегулируемого кольцевого пересечения для успокоения транспортного потока:
Продольные профили основного принятого варианта:
Вертикальная планировка основного принятого варианта:
Дипломный проект разаработала в 2015 году и защитила на “отлично” студентка МБГ-51
Надежда Борисенко
