Дослідженя попиту і пропозиції мобільності міського населення на прикладі м. Ужгорода

к.т.н., професор Осетрін М.М.,
n.osetrin@gmail.com, ORCID: 0000-0001-7015-4679,
Беспалов Д.О., dmitry.bespalov@me.com, ORCID: 0000-0002-0778-5627,
Київський національний університет будівництва та архітектури
Гаген А.С., anton.hagen.89@gmail.com, ORCID: 0000-0002-1562-8541,
Куцина І.А., i.kutsina@gmail.com, ORCID: 0000-0002-1069-1680, Ужгородський національний університет

Досліджено взаємозв’язок попиту і пропозиції мобільності міського населення на основі соціологічного опитування жителів м.Ужгорода, розроблено транспортні райони, враховуючи особливості транскордонного розташування міста та приміських районів, проаналізовано передумови формування і розвитку транспортного і пішохідного руху на основі аналізу мобільності населення.

Ключові слова: мобільність, мобільність міського населення, рухливість населення, попит і пропозиція рухливості населення, транспортні райони, моделювання руху, транспортна рухливість, пішохідна рухливість.

Continue reading «Дослідженя попиту і пропозиції мобільності міського населення на прикладі м. Ужгорода»

Шулявський шляхопровід — впасти не може не впасти

В даній програмі я виступаю в трохи незвичній для себе ролі: спеціаліста із будівельних конструкцій.

Continue reading «Шулявський шляхопровід — впасти не може не впасти»

Как я стал целью атаки ботов на Facebook

Друзья, я считаю, что меня сегодня очень обидели!.. Для кого-то успех выражается в индексе цитируемости, для кого-то в деньгах, а для кого-то… в интересе со стороны ботнета! Так вот, сегодня меня атаковал ботнет состоящий аж из 2-х ботов! Я считаю это настоящим оскорблением! Всего 2, представляете? Остается только надеятся, что это всего-лишь разведчики и дальше будет больше.

Continue reading «Как я стал целью атаки ботов на Facebook»

На транспортній комісії Київради розповідаю про інтелектуальну транспортну систему Києва

На запрошення депутата Київської міської ради, члена транспортної комісії, Сергія Харчука, мав честь доповідати депутатам та представникам київської виконавчої влади про проблеми із транспортним плануванням у місті Києві. Про неіснуючі затори та транспортні колапси, про ріст автомобілізації та про відсутність об’єктивного моніторингу того, що насправді відбувається. Чи задовільно в нас працює громадський транспорт? Чи ефективно виконує свої обов’язки директор Департаменту транспортної інфраструктури? Чому не працюють виділені смуги для громадського трнаспорту — відповіді на запитання у відео:

Continue reading «На транспортній комісії Київради розповідаю про інтелектуальну транспортну систему Києва»

На передаче «Гражданская позиция» ТРК «Глас» обсуждаем муниципальный транспорт

Снова говорим о состоянии общественного транспорта в Киеве, тенденциях в его развитии, о том что изменилось и что нужно изменить для повышения качества транспортного обслуживания пассажиров. Тут же об отсутствии социального запроса на качественный транспорт и об искусственном противостоянии частных и муниципального перевозчиков.

Continue reading «На передаче «Гражданская позиция» ТРК «Глас» обсуждаем муниципальный транспорт»

Экспресс в аэропорт Борисполь как часть государственной политики

Очень интересный проект, который демонстрирует очевидное доминирование политической воли над транспортным планированием. И это не плохо, но и не хорошо. Просто факт. Тут нужно пояснить: с точки зрения стандартных показателей в обосновании транспортных проектов, этот никогда особо не получался. Прагматичнее было продолжать удовлетворять спрос на поездки в аэропорт с помощью автобусов, возможно, в будущем приоритизировав их движение. А о внедрении рельсового транспорта думать, эдак с 2022-2025, когда подвижность возрастёт и Борисполь существенно нарастит свой пассажиропоток. Да и то, после рассмотрения разных альтернатив, оценивая их стоимость и выгоды (Cost-Benefit Analysis, CBA).

Continue reading «Экспресс в аэропорт Борисполь как часть государственной политики»

На Пізній ранок шоу обговорюємо київський транспорт, тарифи та е-квиток

Формат ранкової ТВ-передачі дуже легкий та ненав’язливий, тому провокує говорити про складні речі простими словами. А говоримо ми, як завжди: про поганий київський транспорт, про відсутність соціального запиту на якісний транспорт, про ріста автомобілізації і тарифів, про київський безсистемний електронний квиток і т.і. Крім того, в останній частині передачі я управляю радіокерованою машинкою! 🙂

Continue reading «На Пізній ранок шоу обговорюємо київський транспорт, тарифи та е-квиток»