Экспресс в аэропорт Борисполь как часть государственной политики

Очень интересный проект, который демонстрирует очевидное доминирование политической воли над транспортным планированием. И это не плохо, но и не хорошо. Просто факт. Тут нужно пояснить: с точки зрения стандартных показателей в обосновании транспортных проектов, этот никогда особо не получался. Прагматичнее было продолжать удовлетворять спрос на поездки в аэропорт с помощью автобусов, возможно, в будущем приоритизировав их движение. А о внедрении рельсового транспорта думать, эдак с 2022-2025, когда подвижность возрастёт и Борисполь существенно нарастит свой пассажиропоток. Да и то, после рассмотрения разных альтернатив, оценивая их стоимость и выгоды (Cost-Benefit Analysis, CBA).

Continue reading «Экспресс в аэропорт Борисполь как часть государственной политики»

На Пізній ранок шоу обговорюємо київський транспорт, тарифи та е-квиток

Формат ранкової ТВ-передачі дуже легкий та ненав’язливий, тому провокує говорити про складні речі простими словами. А говоримо ми, як завжди: про поганий київський транспорт, про відсутність соціального запиту на якісний транспорт, про ріста автомобілізації і тарифів, про київський безсистемний електронний квиток і т.і. Крім того, в останній частині передачі я управляю радіокерованою машинкою! 🙂

Continue reading «На Пізній ранок шоу обговорюємо київський транспорт, тарифи та е-квиток»

На ОбозТВ говорим по поводу транспорта, тарифов и электронного билета в Киеве

В принципе, говорю об одном и том же: в Киеве растет автомобилизация, что показывает оценку горожанами общественного транспорта; электронный билет в Киеве — это не система, и не game changer, а электронный компостер; у нас был шанс получить систему электронного билета в качестве инвестиционного проекта; коммунальный и частный транспорт должны работать заодно, обслуживая городскую мобильность, а не воюя за дотации и пассажиров соответсвенно.

Continue reading «На ОбозТВ говорим по поводу транспорта, тарифов и электронного билета в Киеве»

Каким должен быть транспорт для #smartcity на Kyiv Smart City Forum 2018

В этом году я впервые удостоился чести быть спикером Kyiv Smart City Forum 2018. У меня было примерно 7 минут времени в секции II: «Smart Mobility. Управление трафиком. Интеллектуальная транспортная система города», 14 слайдов и желание сместить фокус «умного города» в сторону действительно разума, а не технологий ради технологий. На сколько у меня это получилось или не получилось, смотрите на видео:

Continue reading «Каким должен быть транспорт для #smartcity на Kyiv Smart City Forum 2018»

На программе Головна тема обсуждаем — какова реальная стоимость проезда в общественном транспорте

Впервые я участвовал в телепередаче подобного формата. Когда меня пригласили и сообщили, что там будет также присутствовать министр инфраструктуры, я, честно говоря, не поверил. Подумал, что ошибся в услышанном. Съемки длились около 3 часов и это, хотя очень интересно, но довольно изматывает и перед всей этот аппаратурой, софитами и прочей атрибутикой, конечно, чувствуешь себя неловко.

Continue reading «На программе Головна тема обсуждаем — какова реальная стоимость проезда в общественном транспорте»

На пресс-конференции по поводу очередного повышения тарифов на общественном транспорте Киева и области

Очередное обсуждение консервации текущей ситуации с общественным транспортом в Киеве и области в виде повышения цен на проезд. Однако, возможно, это последнее перед грядущими выборами. После, скорее всего, опять будут повышать. В общем, смотрите. Все видео доступно по ссылке.

Continue reading «На пресс-конференции по поводу очередного повышения тарифов на общественном транспорте Киева и области»

Отчёт о результатах 2-го воркшопа по оптимизации маршрутов общественного транспорта в Мариуполе

Мы очень рады, что вскоре после 1-го, общественность Мариуполя попросила о проведении 2-го воркшопа на тему оптимизации маршрутов общественного транспорта. Это, скорее всего, свидетельствует о дефиците подобных мероприятий в городе, а также об отсутствии политики партисипации в транспортном планировании. Однако, как мы видим, она уже зарождается на наших с вами глазах.

Continue reading «Отчёт о результатах 2-го воркшопа по оптимизации маршрутов общественного транспорта в Мариуполе»