Часть моего выступления на совещании у Максима Бахматова с представителями Всемирного банка и Общественного совета при КГГА. Видео всего совещания по ссылке.
Продовжувати читання “Беспалов влог Про мобильность: метро на Троещину”
Позначка: метро на Троещину
На телепередаче #проектянковского Черноморской ТРК обсуждаем общественный транспорт в Киеве
1) Когда на смену “маршруткам” (автобусам малой вместимости, которыми оперируют частные, как правило, перевозчики) в Киеве прийдет вместительный, удобный, предсказуемый, другими словами, качественный общественный транспорт? Очевидно, не раньше, чем горожанам это понадобится и будет сформирован и утвержден соответсвующий социальный запрос. Считаете, что это глупости? А почитайте-ка тут о практически аналогичной ситуации с качественными дорогами. 2) Нужно ли строить метро на Троещину / на Виноградарь / на … ? Нужно не метро строить, а управлять транспортной системой и решать проблемы, стоящие перед горожанами в их повседневных поездках. Метро – один из инструментов. Какой лучший? Покажите мне, пожалуйста, ТЭО (лучше, Feasibility Study, т.к. понятие “ТЭО” дискредитировало себя не менее, чем “ДБН” или, скажем, “милиция”) не “метро на Виноградарь”, а “транспортное обеспечение (повышение транспортной доступности; уменьшение среднего времени поездки на 25%; или что-либо другое в этом же духу) жителей ж/м Виноградарь”.
Метро на Виноградарь: Миф или реальность. В гостях у Черноморской ТРК
У Киева на плечах планы по реализации 3-х крупнейших инфраструктурных проектов: достроить Подольский мост, построить метро (электричку?) на Троещину, построить метро на Виноградарь и внедрить Сценарии A и B развития наземного транспорта в Киеве. Это не считая куда более мелких проектов и инициатив. Даже не говоря об ITS. Осилим ли?..
Продовжувати читання “Метро на Виноградарь: Миф или реальность. В гостях у Черноморской ТРК”
Ну как же решить троещинскую транспортную проблему?
Пока киевские активисты борются с властями за создание выделенной полосы для общественного транспорта на Московском мосту, власти ищут деньги на метро и рассматривают, как водится, альтернативные варианты (трамвай, дирижабль, портал), неожиданно от Олега Дмитрива получил еще вот такой интересный вариант:
Водоплавающий автобус на Троещину! “И мост не нужно строить!” Что скажете? 🙂
Продовжувати читання “Ну как же решить троещинскую транспортную проблему?”
“Эксперты расскажут” или как решить троещинскую транспортную проблему
“Хоть мы и не жили на Троещине, но мы знаем тех кто живет) хотелось бы, чтоб друзья жили по-нормальному”
Валентина Беспалова, моя жена
Поводом к написанию заметки стал мой комментарий газете “Сегодня” по поводу трамвая/метро на Троещину:
http://kiev.segodnya.ua/ktransport/kakim-budet-tramvay-na-troeshchinu-516820.html
“Эксперты уверяют: спешить с подобными решениями не стоит. «Трамвай частично разрешит транспортную проблему жителей Троещины. Но для начала нужно просчитать все возможные варианты решения проблемы. И отказываться от строительства метро не стоит, ведь этому виду транспорта сложно найти альтернативу», — считает сопредседатель Ассоциации Укртрансмоделирования Дмитрий Беспалов.”
Продовжувати читання ““Эксперты расскажут” или как решить троещинскую транспортную проблему”
Киевский инвестиционный форум 2012: байоник хилл, Киев-СИТИ, 4-я ветка метро и многое другое
29 марта 2012 года состоялся первый Киевский инвестиционный форум. Я присутствовал от имени компании A+S Consult и могу поделиться с Вами кое-какими соображениями об уведенном и услышанном.
Дмитрий Беспалов | Блог 