Город удобный для жизни Оснабрюк


Оснабрюк или как его еще называют, «город мира», расположен на северо-западе Германии, в земле Нижняя Саксония. Сейчас здесь проживает более 160 тысяч человек. Из интересного, в Оснабрюке родился немецкий писатель Эрих Мария Ремарк. Именно в этом городе происходило действие ряда произведений Ремарка, таких как «Время жить и время умирать» и «Чёрный обелиск», а также частично в романе «Ночь в Лиссабоне». А в данной небольшой заметке речь пойдет о некоторых аспектах, как этот город увидел и почуствовал я.

01

Сейчас мы находимся в ратуше города Оснабрюк, Германия. Это здание с бережно сохраненным (восстановленным) интерьером и экстерьером сейчас выполняет представительские функции. Обратите внимание на башни с бойницами (на фото в центре сверху). Думаете, что в средневековье из них строгие солдаты готовы были защищать ратушу от нападений? Нет, это не так: с первого дня их создания — это муляж, который не имеет входа. Экскурсовод сказал, что это как SUV — куплено, чтобы показать — «можем себе позволить»! Т.е. демонстрация престижа. Ничего не напоминает?

02

Слой почвы и растительности на крыше дома в Оснабрюке. Напомните, пожалуйста, почему мы так не делаем?

03

Удивительно! На фото из Оснабрюка не причудливая «зебра», как может показаться на первый взгляд, а специальная разметка для участка «общего пространства» — shared space, как его называют. Возможно, вы уже о таком слышали: все участники должны двигаться медленно и аккуратно, уважая пространство друг друга. Такое себе «коммунизм» (простите за такое сравнение) в мобильности на отдельно взятом участке городской сети.

04

Конечно, в Оснабрюке, как и почти везде в Европе, очень популярным транспортом является велосипед. Целых 20% перемещений по городу происходят с его помощью. Это примерно раз в 20 больше, чем для типичного города Украины. Инфраструктура, естественно, в наличии.

05

В Оснабрюке, оказывается, базировались британские военные, и в середине нулевых они решили покинуть город. Это освободило очень дорогую и привлекательную городскую территорию, которую ранее занимали бараки британских солдат. Территория срочно требовала девелопмента, чтобы заместить генерируемые ранее военными рабочие места, услуги и продукцию. И город Оснабрюк реализовывает свой план. На фото, кстати, жилой дом. Стоимость, на сколько я понял, 400-500 евро за кв.м. Кстати, знаете в чем значительное отличие между Украиной (Киевом в частности) и городами Германии в плане городского планирования? Квартира в Германии при планировании — это место, где живут или будут жить люди. Квартира в Киеве — это денежная инвестиция, банковский вклад, в отсутствии доверия к банковской системе и сомнительных перспектив в бизнесе из-за хищной правоохранительной системы. Мы с коллегами смотрим на казалось бы одни и те же вещи разными глазами. И цели девелопмента у нас чертовски разные. Но кто в этом виноват?

06

«Что вы хотите, Оснабрюк — это деревня» — говорят немецкие коллеги, отвечая на вопрос — почему не строят выше 4 этажей. При чем, это четкий пример социального запроса или ожиданий, как хотите, самих горожан. Жители Оснабрюка не представляют — как это можно строить выше 4 этажей. «Как обеспечить инфраструктуру?» — спрашивают одни. «Будет социальный взрыв, апокалипсис, Армагеддон!» — возмущаются другие. Таким образом создаётся давление на мэрию и как следствие на застройщика. Демократия в действии.

07

Детский сад в пригороде Оснабрюка, рассчитан на 3 группы до 3 лет и 2 группы старше 3 лет. Обратите внимание на трубу прямо из здания. Как думаете, что это? Ответ: эвакуация для деток на случай пожара, конечно же!

08

Вот Оснабрюк демонстрирует один из способов организации левого поворота для велосипедного транспорта. Вообще, данное пересечение довольно сложное с компромиссной, как мне кажется, длинной фаз светофора. Времени на пешеходный переход хватает впритык для среднего темпа, что мне лично непривычно наблюдать в Германии. Впрочем, это компромис и это скорее хорошо!

09

Не думайте, пожалуйста, что в немецких городах одни велосипеды, да общественный транспорт. Немцы, и жители Оснабрюка тут не исключение, очень любят автомобили. «Автомобиль и скоростной автобан для немца — это то же самое, что револьвер для американца» — сказал как-то один из коллег из Германии на каком-то мероприятии. И это видно! Припаркованные автомобили здесь везде. Только стоят они, конечно, куда аккуратнее, чем на улицах Киева. Впрочем, тут им обеспечили такую возможность, а у нас, соответственно, нет.

10

От чего лично я пребываю в восторге в Оснабрюке, впрочем, думаю также в любом городе Германии, так это от пожилых людей, которые вечерами, общаясь друг с другом, сидят во всевозможных барах и кафешках. Они, потягивая пиво или вино, выглядят счастливыми и довольными жизнью. Держу пари, ворчат, жалуясь друг другу, что «молодежь нынче не та», не то, что их поколение, конечно. Но они выглядят счастливыми! Или у нас тоже так, просто я этого не вижу?

11

Оснабрюк очень красивый город. И на этом фото почти все идеально, но не все. А что именно?

12

Я не любитель такого, но, возможно, кого-либо из вас этот классический Porsche порадует. Припаркован он около площади-рынка города Оснабрюка.

13

Если хотите какую-либо городскую улицу сделать совершенно непривлекательной для транзитного трафика, необходимо воспользоваться волшебной палочкой, а лучше даже двумя. Альтернатива в виде символов и защитных пентаграмм вам скорее всего не помогут. На фото крайне непривлекательная для транзита улица Оснабрюка.

Один ответ на “Город удобный для жизни Оснабрюк

  1. не идеально на фото — высотка вдали.

    приглашаю также в следующий раз посетить соседний город Бремен — он признан лучшим для велосипедов среди немецких городов, особенно хорошо продуман маршрут от университета в центр (вдоль парка и потом по улицам с приоритетом для велосипедов либо с минимальным трафиком — в общем в отдалении от крупных автомобильных магистралей и с максимумом зелёных зон).

    поездку на один день можно совершить на поездах RE, по нижнесаксонскому билету. стоит 24 евро за одного человека и +5 за каждого следующего (максимум — 5, очевидно для конкуренции с легковыми автомобилями), действует весь день во всём городском транспорте Нижней Саксонии и её региональных поездах

Добавить комментарий

Заполните поля или щелкните по значку, чтобы оставить свой комментарий:

Логотип WordPress.com

Для комментария используется ваша учётная запись WordPress.com. Выход /  Изменить )

Google photo

Для комментария используется ваша учётная запись Google. Выход /  Изменить )

Фотография Twitter

Для комментария используется ваша учётная запись Twitter. Выход /  Изменить )

Фотография Facebook

Для комментария используется ваша учётная запись Facebook. Выход /  Изменить )

Connecting to %s

This site uses Akismet to reduce spam. Learn how your comment data is processed.