Skip to content

Дмитрий Беспалов | Блог

  • Резюме
  • Референции
  • Проекты
  • Публикации
  • FAQ
  • Гостевая книга
  • Контакты

Контакты

Связаться со мной можно следующими способами:

Моб.: +38 (067) 943-51-19
email: dmitry.bespalov@me.com

Поделиться:

  • Печать
  • по электронной почте
  • Tweet
  • Поделиться записями на Tumblr
  • Pocket

Понравилось это:

Нравится Загрузка...

Расписание в KNUCA

Мой блог читают

Мой Twitter

  • Киевское метро по 6,50 грн., вместо 8,00 грн., но не для всех. Это из разряда: "хочу с вами сверить часы". В конце… twitter.com/i/web/status/1… 4 hours ago
  • Киевское метро, 20:00 буднего летнего дня, правда, на одной из центральных станций. Сзади кадра все ГОРАЗДО хуже. Я… twitter.com/i/web/status/1… 5 days ago
  • Удивительно! Поезд киевского метро, брендированный украинским курортом, расположенном на юго-востоке страны... Это… twitter.com/i/web/status/1… 1 week ago
Follow @DmitryBespalov
View Dmitry Bespalov's profile on LinkedIn

Мой Instagram

Киевское метро, 20:00 буднего летнего дня, правда, на одной из центральных станций. Сзади кадра все ГОРАЗДО хуже. Я диву даюсь, на сколько киевское метро преуспевает в оптимизации перевозки биомассы. А по другому себя тут и не ощущаешь. Я ошибаюсь или раньше действительно в метро было чуть легче дышать?
Удивительно! Поезд киевского метро, брендированный украинским курортом, расположенном на юго-востоке страны... Это что, город купил рекламу?
О боже, что это?!
Сейчас в КНУБА на кафедре Городского строительства, факультета Урбанистики и пространственного планирования, происходят защиты аттестационных бакалаврских работ. Что радует, с этого года на планировочных решениях дорожно-транспортных узлов будущих инженеров-строителей, приоритизируется общественный транспорт, присутствует планирование велонфраструктуры, а также элементы канализирования движения, включая даже разработку «турбо-колец». Медленно, но движемся к качественному планированию городских улиц.
На фото в перспективе виден створ так называемого Старого моста в Днепре. Он имеет всего 1 полосу для движения в одну сторону и трамвайное полотно посредине, что также используется как 2-я полоса. Безопасное велосипедное или пешеходное движение на мосту не предусмотрено. Также мост оборудован подъёмной частью для пропуска судов. Конечно, как и в Киеве - мосты в Днепре это самые «узкие» места на улично-дорожной сети. Правда, тут есть исключение - это Кайдацкий мост, который в виду своей транзитной ориентированности, обособленному и довольно отнесённому от центра положению, а также широкой проезжей части и недоподключению к улично-дорожной сети, загружен всего на 30% от пропускной способности.

Статистика блога

  • 373,583 хитов

Популярные записи и страницы

  • Киевское метро по 6,50 грн., вместо 8,00 грн., но не для всех
  • Краткая инструкция о том, как грамотно отключиться от Воля Кабель
  • [Инструкция] Как бесплатно скачать полнофункциональный студенческий AutoCAD
  • Дмитро Беспалов на прес-конференції щодо проекту рішення КМР по зміні правил перевезення пасажирів у Києві
  • История одного iPad'а или что делать, если забыли вещи в самолете
  • Никогда-никогда-никогда не покупайте роутер D-Link DIR-300
  • Магазин Citrus.ua продает распакованные Apple-гаджеты
  • [Инструкция] Как бесплатно скачать студенческий PTV Vissim, Visum или Vistro
  • Украинцы, сколько стоит наше время?

A+S PTV PTV Group PTV Vision PTV VISSIM PTV VISUM PTV VISWALK VISSIM Велосипед Виктор Петрук Дипломный проект Дмитрий Беспалов Затока КИСИ КНУБА КНУСА Киев Крещатик Манифест Развязка в разных уровнях Форум автомобилепользование академический PTV безопасность безопасность дорожного движения блог Дмитрий Беспалова видео видеокурс видеоуроки город городское строительство город удобный для жизни градостроительство дипломная работа дипломне проектування дипломное проектирование дороги дослідження мобільності исследование подвижности конференция лайфхаки личное мнение магистерская работа магистерский проект метро на Троещину мобільність моделирование пешеходного движения моделирование транспортных потоков научные конференции в Украине научные статьи общественный транспорт опрос паркинги парковка пересечение в разных уровнях пешеходные переходы пешеходы подвижность пробки путешествия развязка саморегулируемое кольцевое пересечение социология соціологія статьи транспортна модель Києва транспортная модель транспортная модель Киева транспортная модель города транспортное моделирование транспортное планирование транспортные потоки транспортні проблеми тур выходного дня учебное видео

Топ кликов

  • students.autodesk.com
  • bespalovdotme.files.wordp…
  • l.facebook.com/l.php?u=ht…
  • kyivcity.gov.ua/publichna…
  • autodesk.com/education/st…
  • bespalovdotme.files.wordp…
  • instagram.com/p/BkmicHBhr…
  • instagram.com/p/BkXD8TShD…
  • twitter.com/i/web/status/…
  • instagram.com/p/BkcGN8ShD…
Create a website or blog at WordPress.com
loading Отмена
Сообщение не было отправлено — проверьте адреса электронной почты!
Проверка по электронной почте не удалась, попробуйте еще раз
К сожалению, ваш блог не может делиться ссылками на записи по электронной почте.
%d такие блоггеры, как: