Коллеги, если мы хотим быть успешными, то мы с вами должны следовать «рыбному принципу»! Нет, не обязательно увеличивать потребление рыбы. Хотя, там содержится столь полезный фосфор и аминокислоты… Нет, я не об этом. Есть такое понятие, жаргонное слово у инженеров — «рыба». Оно означает структуру, «скелет» отчета или какой-либо работы.
Безусловно, я не представляю теперь как можно планировать транспортую систему без транспортного моделирования. Не представляю, как можно рассчитывать на кредит или грант от финансового донора без детального анализа ситуации с мобильностью и проработки различных решений в транспортной модели города, в случае Украины, сделанной в PTV Visum. Не знаю, как можно принимать решение, основываясь не на данных, а на, скажем, жизненном опыте чиновника. Всего этого я не знаю. Но вижу, что у нас зачастую получается и так. Ближе к концу видео небольшой тизер того, над чем я ломаю голову в данное время.
Взагалі, на Обоз ТВ я не вперше. Цього разу ми обговорювали ситуацію із заторами, автомобілізацією, громадським транспортом і навіть трохи торкнулись теми електробусів.
Continue reading «На Обоз ТВ говоримо про мобільність та транспортні проблеми міст»
Да, жить в Киеве — не сахар. Он огромный, по европейским меркам, недоступный в разных смыслах для большинства украинцев. У него все плохо с инженерной и социальной инфраструктурой, а перспективы весьма туманны. Пятьдесят на пятьдесят. Киев — город уставших людей, и уставших мостов… Пожалуй, и мы и они слишком много и, честно говоря, не слишком эффективно, работаем, и стишком мало отдыхаем.
Continue reading «Обнять Киев… или куда ведёт кривая киевского транспортного планирования?»
к.т.н., професор Осетрін М.М.,
n.osetrin@gmail.com, ORCID: 0000-0001-7015-4679,
Беспалов Д.О., dmitry.bespalov@me.com, ORCID: 0000-0002-0778-5627,
Київський національний університет будівництва та архітектури
Гаген А.С., anton.hagen.89@gmail.com, ORCID: 0000-0002-1562-8541,
Куцина І.А., i.kutsina@gmail.com, ORCID: 0000-0002-1069-1680, Ужгородський національний університет
Досліджено взаємозв’язок попиту і пропозиції мобільності міського населення на основі соціологічного опитування жителів м.Ужгорода, розроблено транспортні райони, враховуючи особливості транскордонного розташування міста та приміських районів, проаналізовано передумови формування і розвитку транспортного і пішохідного руху на основі аналізу мобільності населення.
Ключові слова: мобільність, мобільність міського населення, рухливість населення, попит і пропозиція рухливості населення, транспортні райони, моделювання руху, транспортна рухливість, пішохідна рухливість.
В даній програмі я виступаю в трохи незвичній для себе ролі: спеціаліста із будівельних конструкцій.
Continue reading «Шулявський шляхопровід — впасти не може не впасти»
Друзья, я считаю, что меня сегодня очень обидели!.. Для кого-то успех выражается в индексе цитируемости, для кого-то в деньгах, а для кого-то… в интересе со стороны ботнета! Так вот, сегодня меня атаковал ботнет состоящий аж из 2-х ботов! Я считаю это настоящим оскорблением! Всего 2, представляете? Остается только надеятся, что это всего-лишь разведчики и дальше будет больше.
