Отвечаю на вопрос, который получил по поводу PTV Vissim:
Здравствуйте Дмитрий Александрович. У меня возникла проблема при создании транспортных потоков. У меня с крайней левой полосы поток транспорта должно делать разворот и делать поворот налево. Но у меня получается только одно: или разворот или поворот. Посоветуйте, как можно разделить поток на 2 маршрута. Я пробовал делать два отдельных маршрута, но не получается.
Едва ли существует другой город в мире, который поощряет велосипедное движение больше чем Копенгаген. И это не удивительно, что датская столица поставила перед собой цель стать наиболее дружелюбным к велосипедам городом в мире. Новая инфраструктура, зеленые волны, стоянки и расширение часто используемых велосипедных дорожек должны помочь воплотить эту мечту в реальность. Эти мероприятия моделируются и оцениваются заранее с помощью программного обеспечения PTV VISSIM.
Продовжувати читання “Создавая лучшие в мире города для велосипедистов”
Видео демонстрирует первое пересечение в разных уровнях типа расходящийся ромб, которое было спроектировано и построено в Соединенных Штатах. Сейчас развязка функционирует в Спрингфилде, штат Миссури.
Видео было создано в Lightwave 3D на основании проектных спецификаций, предоставляемых MoDOT. Модель транспортного потока импортирована из программы PTV Vissim.
На разработку модели и рендеринг видео ушли 2 и 1/2 недели.
30 октября 2013 года в Киеве состоялся первый Форум посвященный вопросам транспортного моделирования: «Европейские технологии транспортного проектирования и моделирования: перспективы внедрения в Украине». Форум был организован немецкой компанией «A+S», отечественной “Системы моделирования”, при поддержке Украинской ассоциации транспортного планирования и моделирования.
Приводил в порядок файлы на компьютере и нешел свой старый реферат, который готовил еще для поступления в аспирантуру. Публикую его здесь, не редактируя. Статья, учтите, на украинском языке.
Продовжувати читання “Моделювання транспортного потоку на перетинах в різних рівнях”
Вам, наверняка, как и мне, доводилось стоя на остановке наблюдать картину, когда автобусы едут один за другим. Мы это называли “гуськом”. Так вот, оказывается, этому у зарубежных транспортников даже термин специальный есть! Bus bunching – называется. Наши коллеги из Карсруэ решили не проходить мимо и,чтобы понять причины, сделали модель этого явления.
Продовжувати читання “Автобусы “гуськом”: моделирование в PTV Vissim”
Если вы зашли в эту запись, вас, скорее всего, интересует лучшее в мире программное обеспечение для транспортного планирования и моделирования, разработки компании PTV Group.
Продовжувати читання “[Инструкция] Как бесплатно скачать студенческий PTV Vissim, Visum или Vistro”
Делать микромодели нужно с умом. Программы вроде Vissim или Viswalk никогда за вас ничего не решат. Глупо надеяться на компьютерную программу в вопросе, где все таки еще нужен грамотный человек. Давайте-ка еще раз поговорим о том, как важна калибровка и глубокие исследования и разработке ЛЮБОЙ имитационной микромодели.
Видио выше демонстрирует удивительный феномен пешеходного движения – формирование полос при перекрестном пересечении пешеходных потоков. Ролик разделен на три части и наглядно демонстрирует миф (первая часть), реальность (вторая часть) и реалистичную симуляцию (третья часть) перекрестного пересечения пешеходных потоков.
Продовжувати читання “Пересечение пешеходных потоков – моделирование и эксперимент”
PTV Group играет мускулами моделирования пешеходного движения. Это PTV Viswalk и о нем мы уже с вами говорили. Представляете, если математически, максимально точно и обоснованно можно смоделировать 2 миллиона пешеходов в сети – какие перспективы это открывает для организаторов массовых мероприятий, градостроителей, органов исполнительной власти.
Только представьте!..
Действительно, так сразу и не скажешь – адекватна ли транспортная модель, разработанная вами в программе PTV Vissim. Продовжувати читання “Калибровка и верификация модели PTV Vissim”
Дмитрий Беспалов | Блог 