Позначка: Велосипед

«Время — деньги» — сказал когда-то Бенджамин Франклин.
Это словосочетание часто повторяется не только профессионалами,
но также и обычными людьми. Но что она означает?

О, в отечественном транспортном планировании – это настоящая «серая зона»! Terra Incognita! Здесь кроется так много непонятного для меня сейчас, что не могу с вами не поделиться своими текущими рассуждениями на этот счёт. Итак, сколько стоит наше с вами время? Уж пусть простят меня жители других городов Украины, но я буду говорить здесь на примере времени киевлян.

Продовжувати читання “Украинцы, сколько стоит наше время?” →

Дмитрий Беспалов, урбанист, эксперт по вопросам транспортного моделирования, об особенностях и перспективах общественного транспорта в Украине и Европе.
«У нас очень хорошее распределение между видами транспорта — 70% пассажиров перевозится общественным транспортом, а 30% — индивидуальным. В Европе это считается оптимальным соотношением»
«В Европе, планируя свою поездку, горожане учитывают время и стоимость — они не поедут на личном транспорте, если это будет дорого и долго. А в странах постсоветского пространства личный автомобиль — это до сих пор вожделенный символ престижа»

Продовжувати читання “Дмитрий Беспалов о транспортной модели города” →

Бульвар Академика Вернадского – это центральная улица микрорайона и она имеет огромный рекреационный и градостроительный потенциал. Установив лавочки, высадив деревья и кустарники, ограничив скорость движения автомобилей и устроив велодорожки – можно превратить улицу в место отдыха и встреч горожан со всего района! Такие места позволяют ощущать себя комфортно в среде города, где вы проживаете. А начать этот путь стоит с малого: дополнительные лавочки, еще несколько десятков деревьев и нормальная схема организации дорожного движения с приоритетом пешеходу в разрывах бульвара.

Продовжувати читання “Бульвар Вернадского должен выглядеть иначе” →

Именно в такой пропорции, как мне кажется, должны распределяться между разными видами транспорта поездки главных транспортников в городе, а также тех, кто себя таковыми считает. Вернее, даже не поездки, а транспортные корреспонденции.

Продовжувати читання “25/25/25/25” →

Друзья, а вы заметили, что на улицах Киева стало больше велосипедистов? Они появляются то тут, то там, часто в местах, где до этого они не появлялись вовсе.

Продовжувати читання “Автомобиль загоним в рамки! Дадим рулить велосипеду: концепция развития велосипедной инфраструктуры в Дарницком районе” →