Курс лекций “Узлы в разных уровнях”, Осетрин Н.Н., КНУБА

73582

Видеокурс лекций, которые читает профессор кафедры Городского строительства Киевского национального университета строительства и архитектуры, Николай Николаевич Осетрин. Посвящен городским дорожно-транспортным сооружениям в разных уровнях. Преподается для студентов специальности “Городское строительство и хозяйство”.

Продовжувати читання “Курс лекций “Узлы в разных уровнях”, Осетрин Н.Н., КНУБА”

На Mykolaiv Urban Days рассказываю о транспортном моделировании

3 сентября 2016 года я имел честь быть приглашенным в город Николаев на Форум міського розвитку в рамках Mykolaiv Urban Days. Рассказывал, конечно же, о транспортном планировании, моделировании, модели Киева, наших успехах и не очень. Так как мое выступление шло вслед за выступлением Виктора Зотова, которое задало определенный тон, мне захотелось следовать полученному вектору. Отчего я перестроил подготовленную в голове логику повествования, решив рассказывать, что называется, “от души”, упуская все технические подробности. Вообще, мероприятие было очень интересным. Я действительно узнал много новых для себя вещей! За это организаторам и участникам низкий поклон!

Продовжувати читання “На Mykolaiv Urban Days рассказываю о транспортном моделировании”

Сеул градостроительный, транспортный, туристический, инновационный и традиционный

38s

Сеул я себе представлял как крайне современный и технологичный город: чуть ли не роботов на улице. А то, каким я его увидел на самом деле, читайте ниже.

Продовжувати читання “Сеул градостроительный, транспортный, туристический, инновационный и традиционный”

Тбилиси градостроительный

LR2014.06-GE-TbilisiAir-13

Мне, не побоюсь этого слова, посчастливилось побывать в чудесном городе, столице Грузии, очень гостеприимном Тбилиси. Как всегда в таких случаях, в городах где я бываю впервые, проявляется моя профессиональная деформация. И вот, своими наблюдениями во время моей, кажется первой пешей прогулки по городу, я и хочу с вами поделиться. Да, прошу прощения за отсутствие какой бы то ни было сортировки своих наблюдений. Фактически, они упорядочены лишь по времени: шел, увидел, сфотографировал, прокомментировал. Приятного просмотра!

Продовжувати читання “Тбилиси градостроительный”

О сакраментальном: как избавиться от пробок?

probka_pr_pobedy

Как избавиться от «пробок» в городе – это весьма сакраментальный вопрос. Задать его транспортнику – это все равно что спросить у философа – в чем смысл жизни. Не ждёте при этом ни от первого, ни от второго конкретного ответа. В лучшем случае вас посветят в проблематику и принципиальные точки зрения на этот вопрос. В конце и философ и транспортник скажут какой школы, учения или направления придерживаются они в данном вопросе и на этом откланяются.

Продовжувати читання “О сакраментальном: как избавиться от пробок?”

Бульвар Вернадского должен выглядеть иначе

Бульвар Академика Вернадского – это центральная улица микрорайона и она имеет огромный рекреационный и градостроительный потенциал. Установив лавочки, высадив деревья и кустарники, ограничив скорость движения автомобилей и устроив велодорожки – можно превратить улицу в место отдыха и встреч горожан со всего района! Такие места позволяют ощущать себя комфортно в среде города, где вы проживаете. А начать этот путь стоит с малого: дополнительные лавочки, еще несколько десятков деревьев и нормальная схема организации дорожного движения с приоритетом пешеходу в разрывах бульвара.

Продовжувати читання “Бульвар Вернадского должен выглядеть иначе”

Реконструкция дорожно-транспортного узла на пересечении проспекта Академика Палладина и улицы Пономарёва в городе Киеве

list-00

Уровень автомобилизации за последнее десятилетие постоянно растет, и к сожалению, улично-дорожная сеть уже не справляются с своими обязанностями, так как она просто не была рассчитана на такую большую нагрузку транспортных потоков.

Продовжувати читання “Реконструкция дорожно-транспортного узла на пересечении проспекта Академика Палладина и улицы Пономарёва в городе Киеве”

5 основных выгод, которые получит Киев от внедрения транспортной модели

vygoda_0

Хотя практически все европейские, американские, восточные и азиатские города поголовно используют прогнозные транспортные модели для оценки последствий управленческих градостроительных решений, для Киева все еще стоит доказывать необходимость подобного инструмента. Давайте же в очередной раз перечислим все те выгоды, что получит Киев при внедрении Информационной системы “Транспортная модель Киева”.
Продовжувати читання “5 основных выгод, которые получит Киев от внедрения транспортной модели”

[Видео] Транспортная модель Новосибирска

Часто бывает сложно объяснить, например, журналистам – что такое транспортная модель города и зачем она вообще нужна. По-моему, в сюжете российских СМИ о транспортной модели Новосибирска журналистам все объяснили довольно грамотно:

Продовжувати читання “[Видео] Транспортная модель Новосибирска”

Безопасен ли киевский общественный транспорт?

12829345

Вопросы безопасности при решении и проработке всех без исключения транспортных задач стоят всегда на первом месте. Безопасность пассажиров, принимающих участие в движении, важнее и времени перемещения, и его комфорта, и вообще всего с ним напрямую и косвенно связанного. Это отправная точка всех транспортных задач. Но это теория, а что же мы имеем на практике? Давайте рассмотрим факты. Продовжувати читання “Безопасен ли киевский общественный транспорт?”