Тбилиси градостроительный


LR2014.06-GE-TbilisiAir-13

Мне, не побоюсь этого слова, посчастливилось побывать в чудесном городе, столице Грузии, очень гостеприимном Тбилиси. Как всегда в таких случаях, в городах где я бываю впервые, проявляется моя профессиональная деформация. И вот, своими наблюдениями во время моей, кажется первой пешей прогулки по городу, я и хочу с вами поделиться. Да, прошу прощения за отсутствие какой бы то ни было сортировки своих наблюдений. Фактически, они упорядочены лишь по времени: шел, увидел, сфотографировал, прокомментировал. Приятного просмотра!

1.

12309704_1062184990479591_4565455603841075446_o

Улично-дорожная сеть Тбилиси имеет много казалось бы разворотов. Но нет — это не что иное как отнесённые левые повороты. Они несколько увеличивают пробеги автомобилей и создают дополнительные линии переплетения. Однако, в некоторых местах в связи с короткими перегонами (расстояниями между перекрестками) такое решение выглядит более чем оправданным (очередь левоповоротного потока пересекающего 3-4 полосы при практически непрерывном движении встречного потока, способна остановить предыдущее пересечение, при нерегулируемой схеме). В иных же местах я бы поспорил. Впрочем, пожалуй это последнее мероприятие перед введением светофорного регулирования.

2.

12309646_1062186440479446_2676468223935082691_o

Водители в Тбилиси, к сожалению, весьма неохотно уступают дорогу пешеходом на нерегулируемом наземном пешеходном переходе. Если честно, то почти не уступают. Кстати, серебристый автомобиль на фото не проезжает, а вполне себе припарковался таким вот образом и мигает «аварийкой». Что тут скажешь? Интересно, на сколько популярным может быть (или есть) социальный паблик а-ля mudakparking?

3.

12304004_1062187563812667_7472246042664297440_o

Тротуары и переходы для пешеходов в Тбилиси много где соответствуют принципам универсального дизайна.

4.

12308142_1062188483812575_6031295562698185591_o

…а много где плевали на этот принцип. Впрочем, в этом смысле всегда есть над чем работать! 😉

5.

12308080_1062192360478854_5323683563246604898_o

В Тбилиси, видимо, как и в Киеве основным наземным общественным транспортном стали маршрутки. Они здесь minibuses, как я видел в отчётах, но это не правда. Это marshrutkas чистой воды! Среди них, кстати, не мало привычных нам «Богданов». И да, обратите внимание на «карман». Это одно из самых формальных уширений под остановку ОТ, какие я видел в жизни! Впрочем сделать большее мешает узкий тротуар позади павильона остановки. Красные линии улиц в центре Тбилиси довольно узкие по меркам Киева, а соотношение проезжей части к остальным элементам поперечного профиля улицы просто не выдерживает никакой критики! Ну что ж, пока что Тбилиси — это город для автомобиля…

6.

12339451_1062192863812137_6955314103317639638_o

Тот самый «Богдан». Уже чувствую себя как дома! 😉 «Передайте за проезд, пожалуйста!» 🙂

7.

12291228_1062196020478488_4605513879099808917_o

А это… А это просто красиво! Очень элегантное решение для примыкающей жилой улицы.

8.

12339169_1062196740478416_2881492900351645321_o

И без того до нельзя узкий тротуар в Тбилиси был дополнительно защищен столбиками. В противном случае был бы весь запаркован. Как знакомо, не так ли?

9.

12308332_1062202273811196_2253281957961329756_n

Да, помните водителей, которые не уступают пешеходам? В этом смысле и пешеходы не отличаются дисциплиной. Парень на фотографии собирается пересечь 3 полосы проезжей части в неустановленном месте. Движение не быстрое, но довольно интенсивное. И поверьте, он не исключение.

10.

12308222_1062204727144284_241152618997127400_o

В Тбилиси парковаться можно в местах со специальной разметкой, что, кстати, не мешает парковаться некоторым и вне её. Никаких паркоматов нет. Есть абонемент, который стоит, кажется, 50 лари (но к сожалению, я не спросил на какой это период) и парковщики. Тут принято давать им чаевые в 0,3-0,5 лари. Можно ничего не давать, но так не принято. Вроде как парковщик в каком-то смысле охраняет твой автомобиль, а также помогает заехать и выехать. Такой себе своеобразный социальный договор! Практически, как у нас в Киеве.

11.

12308003_1062204870477603_3433723982645339202_o

В Тбилиси чудовищно короткие целевые фазы циклов пешеходных переходов! По ним просто нужно бежать! Тротуары с универсальным дизайном в этом случае выглядят не более чем насмешка. Впрочем, как я уже говорил, многие пешеходы вполне себе не беспокоятся по этому поводу и переходят на красный.

12.

12291966_1062204967144260_3277670425292327168_o

Большая половина светофоров в Тбилиси оборудованы по последнему слову техники. Они имеют online камеры и датчики, которые непрерывно считают транспортные потоки в сечениях. Отличные данные для калибровки статической транспортной модели! А какой великолепный материал для динамической!?

13.

12304422_1062206510477439_434713909952426751_o

Питьевой фонтанчик на улице в городе с южным жарким и влажным климатом — это просто класс! Рад, что никакие МАФы, которые здесь к слову редко встречаются, не вытеснили такое прекрасное человеколюбивое мероприятие!

14.

12309807_1062207327144024_4190667634490209594_o

Помните про универсальный дизайн на тротуарах? Так вот, внеуличный пешеходный переход тут не выдерживает никакой критики.

15.

12339376_1062214120476678_810142409589333067_o

Блин, может назад?.. 🙂 верю грузинским инженерам! 🙂 простите, но меня правда зацепило 😉

16.

12304198_1062214460476644_8471299447244441722_o

Светофор для водителей отсчитывает время каждой фазы. Довольно удобно, но нужно ли тратить на такое деньги — для меня большой вопрос.

17.

12072720_1062214520476638_7313771231320365737_n

Нет, я фотографировал вовсе не колесо обозрения. Это фото знака «Ограничение скорости 80 км/ч». Это довольно много для городской магистрали с такими вертикальными и горизонтальными кривыми, ведь не штрафуют за превышение до 15 км/ч. Т.е. фактически разрешённая скорость на участке составляет 94 км/ч!

18.

12309941_1062215897143167_1405620433938321431_o

В центральной части Тбилиси остановки оборудованы таблоид с временем прибытия следующей marshrutka. Хм, значит они оборудованы GPS? Странно, ведь поиск информации в интернете об наземном ОТ в Тбилиси не увенчался успехом у нас. Даже на wikiroutes нет ничего о маршрутах… Нужно выяснить!

19.

11049465_1062221220475968_940921501068461036_o

Нет, тут я фотографирую не прекрасный памятник, на площади рядом с мэрией, а саморегулируемость кольцевое пересечение. Длина линий переплетения, как и радиус, выглядят достаточными, но в центре, оборудованном «умными» светофорами, саморегулируемость решение может нарушать ритм движения. Я бы просчитал возможность устройства регулируемой схемы как минимум для часов «пик».

20.

12304114_1062224850475605_8946388768432860497_o

Надземное пешеходное решение весьма специфического вида не очень-то гармонично смотрится рядом с мэрией города. Попасть в центральное здание города, если у тебя ограниченные возможности передвижения, очень и очень проблематично.

21.

12307392_1062224937142263_3799779423106308624_o

Тот самый надземный пешеходный переход около мэрии. Когда мои студенты в своих проектах где-либо предлагают подобное решение, а задаю им один и тот же вопрос: а сами такими вот апарелями пользовались? Мне доводилось спускать легкую коляску. Не понравилось — легче на руках поднять и спустить.

22.

12314599_1062245600473530_1395810843034932315_o

Эти 2 силуэта на дороге — пожилые мужчина и женщина. Переходят проезжую часть напротив мэрии, минуя тот самый надземный переход. Надеюсь, обойдётся без жертв… 😦

23.

12291681_1062225500475540_881767660191537157_o

В Тбилиси на наземном пешеходном переходе чувствуешь себя в опасности как нигде. Только регулируемые решения с нормальным циклом! Вообще, такие вот нюансы очень усложняют работу планировщика…

24.

12339602_1062226083808815_7888782090031467513_o

Памятник опоясывает тротуар с уширениями под лавочки. Однако попасть на него пешеходу не нарушая ПДД просто невозможно! Да и без лавочек ему остаётся лишь дышать выхлопами стоя. Видимо, задумывалось все иначе…

25.

12240813_1062235923807831_6010238224815326335_o

Уникальная, как по мне, ситуация в Тбилиси: полицейские следят за корректной работой пересечения и вручную разруливают желтую фазу! Интересно, сколько стоит такое мероприятие бюджету города и не дешевле ли его решить инженерно + законодательно?

26.

12314391_1062245500473540_348297575065878486_o

Интересный вариант украшения оградительных конструкций! Берём на заметку! 😉

27.

12291144_1062245673806856_7819331376938880191_o

Стэковая развязка на набережной. Уровни считайте сами. 🙂 В центре кадра, если присмотреться, пешеходы переходят поперёк магистраль непрерывного движения. Мне такое видеть чрезвычайно страшно.

28.

12309550_1062245693806854_6463638267131670045_o

Иду я по тротуару… И он на моих глазах превращается… Тротуар превращается… Превращается тротуар… …в заправочную станцию! 🙂

29.

12308155_1062249167139840_4932556311937844940_o

Уникальная и красивая инженерная конструкция! Вопрос только в долговечности и связанный с ним — в способе зашиты древесины.

30.

12307337_1062253320472758_3949302698223553448_o

В Тбилиси очень много праворульных автомобилей в основном из Японии. Процент не скажу, но он более чем весомый! И это просто не может не сказываться не только на безопасности дорожного движения и смежных нюансов, но и на всём градостроительном аспекте! Микроавтобус Мерседес, праворульный, в полном фарше, по словам водителя, который вёз меня от аэропорта, стоил ему 4 т. долларов с растаможить. Имея столь свободный доступ к автомобилям, пусть и с пробегом, но высочайшего качества, каждый житель города старается поскорее им обзавестись. Оттого сейчас жители Тбилиси тратят часы друг друга в пробках на дорогах. Оттого у города тормозится развитие ОТ и велотранспорта. В марте 2016 растаможка праворульных авто в Грузии будет запрещена. Но мировозрение-то уже сформировано… Видимо, уйдут годы на пути к удобной европейской транспортной системе города.

31.

12322369_1062257867138970_3105596041407903959_o

Строить и реконструировать дороги на таких склонах — это не фунт изюма!

32.

12322391_1062768980421192_1855906588519651466_o

На набережной в центре Тбилиси, одетой в камень, безраздельно правит Его Величество, Легковой Автомобиль. Пешеходов нет. Совсем.

33.

12314386_1062772837087473_5509615278705311156_o

Безусловно, «культурной осью» города Тбилиси является проспект Руставели, а центром — Площадь Свободы. Кстати, проспект Руставели мне чертовски напоминает Крещатик: широкой проезжей частью и тротуарами, магазинами и архитектурным своеобразием фасадов, зданиями городских и государственных органов власти и торговыми центрами. У нас на Крещатике когда-то цвели каштаны, а тут южные платаны.

34.

12322851_1062773403754083_4225008158490597325_o

Площадь Свободы, которая, кстати, в транспортном смысле является не чем иным, как саморегулируемым кольцевым пересечением, украшают к Новому Году. Похоже на елку! 😉

35.

12307412_1062776470420443_8273710614265330252_o

Тбилиси, определенно, город контрастов!

36.

12307472_1062781927086564_8544986404634949743_o

Старые кварталы в центре Тбилиси просто бесподобны! Это лабиринт 2-х, как правило, этажных домиков, меж которых петляют узкие улочки. Я получил колоссальное эстетическое удовольствие! 🙂

37.

12339308_1062258250472265_6430257216332741061_o

Да, постить в вашу ленту про очень красивый и гостеприимный город Тбилиси я мог с помощью городского бесплатного WiFi! Киеву на заметку! 😉

One thought on “Тбилиси градостроительный

  1. Разработка градостроительной документации на следующем этапе предполагает детальное зонирование для других крупных функциональных зон города, установление планировочных параметров отдельных подзон и структурных элементов. Опыт создания градостроительной документации нового поколения для представленных в данной статье городов поможет в дальнейшем провести аналогичные работы и по другим городам и населенным пунктам Грузии.

Добавить комментарий

Заполните поля или щелкните по значку, чтобы оставить свой комментарий:

Логотип WordPress.com

Для комментария используется ваша учётная запись WordPress.com. Выход / Изменить )

Фотография Twitter

Для комментария используется ваша учётная запись Twitter. Выход / Изменить )

Фотография Facebook

Для комментария используется ваша учётная запись Facebook. Выход / Изменить )

Google+ photo

Для комментария используется ваша учётная запись Google+. Выход / Изменить )

Connecting to %s