Как избавиться от «пробок» в городе – это весьма сакраментальный вопрос. Задать его транспортнику – это все равно что спросить у философа – в чем смысл жизни. Не ждёте при этом ни от первого, ни от второго конкретного ответа. В лучшем случае вас посветят в проблематику и принципиальные точки зрения на этот вопрос. В конце и философ и транспортник скажут какой школы, учения или направления придерживаются они в данном вопросе и на этом откланяются.

Почему возникают «пробки» и как от них избавиться – этот вопрос актуален не только для Киева, но и практически для любого города, где есть автомобили. Чтобы решить какую-либо проблему, нужно для начала разобраться в ее причинах. Причины появления «пробок» существуют глобальные и локальные. Очевидно, что в глобальном смысле «пробки» на улично-дорожной сети города возникают из-за дисбаланса транспортного спроса (куда и зачем ехать) и предложения (на чем и как ехать). Например, если в городе основное жилье сосредоточено в спальных районах, а рабочие места располагаются в центре, то не трудно представить, что все возможные пути следования от жилья к работе будут перегружены. Локально же «пробки» возникают в так называемых «узких местах» на улично-дорожной сети (например, перекрёстки с ограниченной пропускной способностью, мосты для Киева и пр.). Чтобы минимизировать (на текущем уровне научно-технического прогресса полностью избавиться от «пробки» в современном мегаполисе невозможно) на сколько это возможно, «пробки» и связанные с ними негативные явления (задержки времени, осталось водителей и повышенный риск возникновения ДТП), необходимо также воздействовать на причины. Глобально следует развивать транспортное предложение: улично-дорожную сеть и общественный транспорт, а также заботится о сбалансированности транспортного спроса – баланс рабочих мест и мест проживания, полицентрическая структура города и т.д. Также важно мотивировать горожан пересаживаться с личных автомобилей на общественный транспорт. Локально же, необходимо своевременно реконструировать элементы улично-дорожной сети, которые исчерпали свою пропускную способность. И для этого не всегда нужно строить развязку в разных уровнях! Иногда для этого достаточно просто, например, пересчитать циклы светофора или канализировать перекресток.

Вместо вывода: вопрос «как избавиться от «пробок» в городе», адресованный чиновнику или политику провокационный более чем полностью. Проблема только в том, что тонкость вопроса и ответа поймёт далеко не каждый. Определенно, грамотный ответ должен переводить вопрос в другое русло – «как сократить среднюю продолжительность поездки по городу», если проще «как сделать так, чтобы люди на дорогу тратили меньше времени». Ответ, кстати, выше 😉