Карсити Киев


Хочу вернуться к одной из основных тем моего бложека — градостроительству. В последнее время, каюсь, я ее очень запустил. Исправляюсь!

Проходил я тут недавно около универмага «Украина»: как там все запущено в плане пешеходного движения! Это был для меня легкий шок. Переходя улицы, а мне нужно было на сторону по диагонали, пересекать проезжую часть пришлось 4 (!!!) раза. 2 улицы и 2 въезда/выезда на/с бестолковый паркинг универмага «Украина». Весь этот, не побоюсь этого словосочетания, кусок города сделан без учета удобства пешеходного движения. Да что там удобства — без учета элементарных принципов пешеходного движения. Люди здесь, как я вижу, были даже не вторичным фактором. Уверен, пешеходы для, кхм, проектировшиков потерялись где-то между отводом дождевых вод и закруглением элементов плана, которым оно положено.

Не сомневаюсь, что ни для кого не станет новостью — киевские улицы не для пешеходов. Они для автомобилей. Заметьте, не для наземного транспорта, вроде автобусов или троллейбусов, а для «индивидуального легкового автотранспорта», хотим мы этого с вами или нет.

Это проявляется во всем: фазах цикла светофоров на перекрестке (это отдельная песня и об этом мы еще поговорим); узких, где-то едва 1,5-метровых тротуарах; заполненных автомобилями дворах. Последнее — совершенно возмутительно! Где играть детям? В тех маленьких клетках, которые отвел им чудо-проектировщик по наставлению скупого застройщика? В моем детстве автомобилей было совсем немного и в каждый из них, припаркованных во дворе, обязательно по нескольку раз попадал мяч во время активных игр. Тогда это были обычные отечественные ВАЗы, москвичи и волги. Теперь же, угоди ребенок в тонкий металл и капризный лак какого-нибудь BMW X6, его, а это в лучшем случае, родителям выставят счет за ремонт с астрономической суммой. Да, сейчас играть детям с мячом в Киеве, как бы так сказать, не рекомендуется.

Мы, пешеходы, киевляне, загнаны под землю. Метро, подземные пешеходные переходы, бесчисленные ступени — то вверх, то вниз — вот наша участь. Царь и бог нашего с вами города — это легковой автомобиль. Правда, на «олимпе» тоже тесно: постепенно многочасовые пробки отбивают охоту у автомобилистов лишний раз выгонять своего «железного коня». И это хорошо.

Вот такие мысли посещаю меня, когда случается бывать в центральной части Киева. Обходя припаркованные на тротуаре автомобили — подавляю желание сфотографировать их для #мудакпаркинг. Нет смысла — весь город — один сплошной «мудак-паркинг».

Хотя, чего греха таить, сам, бывает, паркуюсь как мудак. Стараюсь этого не допускать, но порой бывает.

В последнее время я пересел на общественный транспорт. О плюсах и минусах такого поступка, а также о личном автомобиле в таком городе как Киев, мы поговорим в рамках другой статьи. Если позволите. 🙂 Эта же заметка — в духе эталонных научных статей: лишь фиксирует существующую проблематику.

Ваш капитан! 😉

Google

One thought on “Карсити Киев

  1. Спасибо экс-мэру и нынешнему депутату Киеврады Омельченко за открытие Киева для туевой хучи авто путём направления пешеходов под землю и вытеснения общественного транспорта (в первую очередь трамвая) из центра города!

Добавить комментарий

Заполните поля или щелкните по значку, чтобы оставить свой комментарий:

Логотип WordPress.com

Для комментария используется ваша учётная запись WordPress.com. Выход / Изменить )

Фотография Twitter

Для комментария используется ваша учётная запись Twitter. Выход / Изменить )

Фотография Facebook

Для комментария используется ваша учётная запись Facebook. Выход / Изменить )

Google+ photo

Для комментария используется ваша учётная запись Google+. Выход / Изменить )

Connecting to %s