Bugaboo Bee – Mini Cooper в мире детских колясок. Обзор и опыт эксплуатации


bogaboo-bee-mini

Выбор детской коляски для папы похож, наверное, на выбор автомобиля. Нужно подойти очень обстоятельно: убедится, что шасси не погубят наши дороги, что мягкость подвески обеспечит достаточный комфорт малышу, что комплектация достаточно богата, что… Да много еще “что”! Для мамы важна безопасность и практические аспекты эксплуатации, т.к. она, бесспорно, будет основным “водителем” этого средства передвижения вашего малыша.

Как видите, я просто не мог не остановиться на параллели выбора коляски с выбором автомобиля – так все это похоже! Скажу пару слов о том, что было основными критериями для нас.

Проживая на 4 этаже “хрущевки”, самым важным параметром, при выборе детской коляски, мы определили ее вес. Он должен был быть как можно меньшим, ведь носить снизу вверх и сверху вниз её прийдется, не редко, маме. К сожалению, нам пришлось отмести самую популярную на тот момент по версии интернет-каталога hotline.ua, коляску с демократичной ценой – Roan Marita. Та была очень классической и чересчур тяжелой. Об этом говорили и характеристики, в этом убедились и мы лично, в одном из детских магазинов.

Недопустимо.

IMG_1454

Начали искать дальше. Фильтр в интернет-каталогах (в том же “хотлайне”) по весу оказался более чем неэффективным: у некоторых из колясок, представьте себе, был указан вес, например, только шасси. Без люльки. А как соберешь их вместе – на тебе – те же 15 кг!

Недопустимо!

IMG_1471

Хорошо, спрашиваем у гугл: “самая легкая детская коляска”.

В результате, но не сразу, находим ее. Модель Bugaboo Bee.

Сначала настораживает название. Но убедившись в “породистости” производителя, причем более чем полной, сомнения тут отпадают.

Теперь цена. Хм… 7000 грн., 900 долларов, на тот момент… Ух…

Но, дорого…

IMG_1499

Решили посмотреть вариант б/у на Slando. Ок: 3-4 предложения, в среднем в половину дешевле новой. Смысл покупать не новую, как мы подумали, примерно пропорционален количеству предложений таковых на рынке. Ничтожный.

Да, еще один интересный факт. В процессе выбора, мы как-то несознательно разделили все коляски на рынке на 2 категории: “танки” и “Bugaboo Bee”. А это уже говорит о многом.

Итак, выбор сделан, решение принято, коляска заказана. Перед этим, оставив, по-моему, впервые Машу бабушке на пару часов, мы съездили в магазин, где на витрине была наша искомая коляска. Убедившись, что в живую она не хуже, чем на картинках, что её вес соответствует заявленному и складывается она элементарно просто, мы поехали делать заказ в интернет-магазине. Переплачивать $100-$150 за магазин с витриной мы не имели ни малейшего желания.

Заказывая коляску, мы выбрали классический вариант в исконных для модели цветах: желтом и черном. Такая себе пчелка.

IMG_1636

Чтобы возить кроху, обзавелись дополнительным коконом-люлькой. Он продается отдельно и стоит порядка $100-$150, так что учитывайте эту прибавку в стоимости, если планируете катать малыша в коляске Bugaboo Bee до годика.

Да, еще одной мотивацией выбора было то, что мы как-бы избавлялись от необходимости покупать после годика ребенку коляску-“прогулку”, вместо коляски-“танка”.

Маша родилась в августе. Первый месяц ребенок, как правило, находится дома. В сентябре мы купили коляску и кокон к ней. Сложив сидение горизонтально и установив на него кокон, мы впервые начали гулять с ребенком.

Фиксируют малыша в коляске и коконе её же ремни. Это и удобно, и нет. Через какое-то время мы начали класть ребенка в коляску, застёгивать ремни и кокон еще в квартире. Потом я спускал коляску с ребенком вниз. Благо она маленькая и не тяжелая – прекрасно маневрирует на лестничной клетке в хрущевке у меня в руках. Соседям же приходилось скатывать свои “танки” прямо по ступеням лестничных маршей, о чем знал весь дом по характерному грохоту.

Итак, вернемся к впечатлениям от Bugaboo Bee.

IMG_1637

Первое, что поражает – это плавность хода. Видимо, в коляске используются какие-то дорогие и качественные подшипники. По хорошему асфальту она буквально плывет, а длине наката позавидует иной автомобиль.

По плохому асфальту дела немного хуже. Амортизация у Bugaboo Bee скорее символическая, нежели функциональная, поэтому вам прийдется позаботится о маршрутах с хорошими дорожками. У нас с этим проблем не было.

Осенью мы выяснили одну необычную особенность выбранной нами коляски. Дело в том, что на её кэп (именно так называется эта делать коляски) насыщенно желтого цвета, гуляя среди садов плодовых деревьев, садятся такие маленькие мошки, пчелы и бабочки. Думаю, что некоторые другие расцветки будут лишены такой особенности. Согласитесь, страшновато, когда в вашу коляску залетает оса, например.

IMG_1635

Несколько раз нам пригодился идущий в комплекте дождевик. Он всегда на прогулках был с нами, сложенный в нижнюю корзину коляски. Но, нужно сказать, что правильно одевать или точнее фиксировать его мы так и научились. Вместо этого просто накидывает на коляску и бегом бежали домой.

IMG_1720

По снегу и льду коляска не демонстрирует выдающихся проходимых качеств, но и в грязь лицом не ударяет. Из-за маленьких колес – оставьте мысли о том, чтобы срезать путь по снегу. Ваш выбор – утрамбованные тропы. Что не говори – коляска типично городская и гармонично смотрится скорее на центральной улице города или в больших торговых центрах.

Кстати, если возле вашего дома полно мощенных брусчаткой дорожек, то не советуем брать “пчелку”. Намучаетесь изрядно. Да и ребенку постоянные вибрации вовсе ни к чему.

IMG_2198

Идем дальше.

Кокон-люлька оказался весьма комфортным и теплым. Мы не испытывали дискомфорта в зимних прогулках вплоть до температуры -10 градусов. Маше было весьма уютно, не смотря даже на ремни.

Но время идет, ребенок растет и уже начинает сидя рассматривать этот мир. Коляска уже к этому готова. У спинки есть 3 положения: условно, горизонтально, т.е. лежа; полулежа; и сидя. Хватает на все случаи жизни.

IMG_2199

В какой-то момент коляска, вместо того, чтобы храниться дома (а она занимает немного места даже в самых малогабаритных квартирах), переехала в багажник нашего припаркованного у дома седана. Не самый безопасный способ хранения столь дорого средства передвижения, но удобство взяло верх. Так как автомобилем мы пользовались отнюдь не ежедневно (в основном, для поездок в “Ашан”, поликлинику, поездок выходного дня и путешествий), он играл роль эдакого уличного филиала нашей квартиры. Или выносного шкафчика – как угодно. Жена спускалась с ребенком и на улице решала – брать ей коляску или нет. В принципе, для такой модели использования подойдет и обычная “прогулка”.

IMG_2276

Напоследок хотелось бы пояснить – почему в заголовке сревнил Bugaboo Bee с легендарным автомобилем Mini Cooper (кстати, тут еще подойдет сравнение с автомобилем Fiat 500).

Судите сами: Bugaboo Bee представляется в городском потоке колясок таким себе премиум А-классом. Это типичный городской житель, с красивым, ярким и броским дизайном. Коляска, как и легендарный Mini – маневренна, легка в управлении, не требует много места на парковке, вместительна, не смотря на внешние небольшие габариты. До определенной степени комфортна для ребенка.

Напишіть відгук

Заповніть поля нижче або авторизуйтесь клікнувши по іконці

Лого WordPress.com

Ви коментуєте, використовуючи свій обліковий запис WordPress.com. Log Out /  Змінити )

Google photo

Ви коментуєте, використовуючи свій обліковий запис Google. Log Out /  Змінити )

Twitter picture

Ви коментуєте, використовуючи свій обліковий запис Twitter. Log Out /  Змінити )

Facebook photo

Ви коментуєте, використовуючи свій обліковий запис Facebook. Log Out /  Змінити )

З’єднання з %s

Цей сайт використовує Akismet для зменшення спаму. Дізнайтеся, як обробляються ваші дані коментарів.