Заторы на нашу голову!

Спасибо Карине Калитовской за отличное видео с моим участием. Тема – актуальная для Киева образца осени 2017 – это пробки или заторы, как угодно. Говорили мы долго, но это не тот формат, который будут смотреть сейчас, поэтому выделить суть, акценты, смонтировать и показать это в 5 минутах – задача не менее сложная, чем улучшить киевский транспорт. Спасибо, Карина, с моей точки зрения у Вас это отлично получилось! А ещё посыл – хороший транспорт начинается с… тебя!

Продовжувати читання “Заторы на нашу голову!”

Узкие полосы движения для украинских магистралей и улиц

Поводом для написания заметки стал наш разговор с журналистом “Вестей” по поводу сужения полос для движения автомобильного транспорта в Киеве. Действительно, в последнее время от руководства Укравтодора, и я связываю это с их польским руководителем, стали звучать заявления о возможном сужении ширины полос для движения автомобильного транспорта. Кстати, а вы поддерживаете такой возможный процесс?

Продовжувати читання “Узкие полосы движения для украинских магистралей и улиц”

Как мы можем улучшить транспорт в своем городе?

Или: “А что, в нашем городе есть проблемы с транспортом?”…

Представьте, мне стали часто задавать примерно одни и те же вопросы, которые обычно возникают после моего, на первый взгляд парадоксального утверждения, что в нашем обществе нет социального запроса на качественный транспорт. Вопросы эти: а что же нам делать? Как улучшить транспорт в своём городе, если ты не мэр, не директор транспортного управления и не местный олигарх. Вот что делать тогда? Жечь шины? Пикетировать мэрию? Ну вот давайте и поразмыслим.

Продовжувати читання “Как мы можем улучшить транспорт в своем городе?”

Ещё раз о том, что не так, по моему мнению, с повышением тарифов на проезд в общественном транспорте Киева

Да, я уже не раз комментировал этот вопрос (собственно, вотвот и вот), но основным моим аргументом была преимущественно непрозрачность тарифообразования. Думая над проблематикой и тем, что конкретно меня беспокоит, я понял – что не так. Постараюсь быть кратким, ведь никто не любит сейчас лонгриды, не так ли?

Продовжувати читання “Ещё раз о том, что не так, по моему мнению, с повышением тарифов на проезд в общественном транспорте Киева”

«Дайте нам дешёвые автомобили из Европы/Канады, откуда-угодно!!!..»

Я уже давно утверждаю, что в украинских городах, рядом с городскими менеджерами, градостроителями, урбанистами, да и просто с горожанами, которые каждый день совершают поездки по своему городу, тикает огромная “бомба”. Лежит она, как мне кажется, на виду и даже обмотана подарочной лентой. Торчат, знаете ли, провода, но при этом всем не ясно – какой из них перерезать, если что. Все равно, рано или поздно рванет. Да и граждане по большей части ждут этого события с огромным нетерпением. Бомба эта – снижение либо же полная отмена пошлин на ввоз бывших в употреблении иномарок из Европы или любого другого региона.

Продовжувати читання “«Дайте нам дешёвые автомобили из Европы/Канады, откуда-угодно!!!..»”

Радіо.Свобода, передача “Молодь Плюс”: Куда движется Киев?

Журналистам Радіо.Свобода, а в частности передачи Молодь Плюс, удалось потрясающее! Они удивительным образом поместили основные моменты того, о чем я говорю вот уже несколько лет и изложили это в увлекательном 8 минутном видео. Я обычно не люблю смотреть записи с самим собой, но тут не мог оторваться!

Продовжувати читання “Радіо.Свобода, передача “Молодь Плюс”: Куда движется Киев?”

Метро на Виноградарь: Миф или реальность. В гостях у Черноморской ТРК

У Киева на плечах планы по реализации 3-х крупнейших инфраструктурных проектов: достроить Подольский мост, построить метро (электричку?) на Троещину, построить метро на Виноградарь и внедрить Сценарии A и B развития наземного транспорта в Киеве. Это не считая куда более мелких проектов и инициатив. Даже не говоря об ITS. Осилим ли?..

Продовжувати читання “Метро на Виноградарь: Миф или реальность. В гостях у Черноморской ТРК”

На Громадському радіо обсуждаем пробки во время снегопадов, ответственность мэра и автомобилистов

Это не первый раз я на Громадському радіо. Не так давно, здесь же, мы обсуждали маятниковую миграцию в Киеве. Однако, я хотел бы дополнительно выделить, подчеркнуть, три ключевых момента из сегодняшней беседы. Первое: держать большой штат снегоуборочной техники для города не рентабельно. Есть определенный минимум, являющийся за одно и оптимумом, который должен обеспечить бесперебойную работу общественного транспорта и городских экстренных служб. Горожанам же лучше либо отказаться от поездки (если есть для этого условия) в дни снегопадов и ликвидации их последствий, либо пользоваться общественным транспортом.

Продовжувати читання “На Громадському радіо обсуждаем пробки во время снегопадов, ответственность мэра и автомобилистов”

В программе “Гражданская позиция” телекомпании Глас обсуждаем городской транспорт

Потребности людей, проживающих в современных городах, в т.ч. и Украины, давно вышли за пределы базовых – крова над головой, пищи, работы и зрелищ. Наряду со всем перечисленным, с ростом и развитием городов, одной из базовых потребностей горожан стали перемещения. И вот насколько качественно эта потребность обеспечивается, например, в Киеве, мы обсуждаем с ведущим программы “Гражданская позиция”, которая выпускается телекомпанией Глас. Надеюсь, вам будет интересно послушать!
Продовжувати читання “В программе “Гражданская позиция” телекомпании Глас обсуждаем городской транспорт”

Куда катится украинский транспорт и как его планировать. Лекция для CANactions

Я уже привык презентовать Транспортную модель Киева и готов это делать, что называется, с закрытыми глазами. Приглашение же провести лекцию на тему в общем транспортного планирования и данных в рамках CANactions стало для меня настоящим вызовом. Что из этого получилось, смотрите на видео:

Продовжувати читання “Куда катится украинский транспорт и как его планировать. Лекция для CANactions”