Внаслідок історичного розвитку магістральної мережі міста, транспортна розв’язка створена на двох найважливіших діаметральних магістральних напрямків: просп. 40-річчя Жовтня — бульв. Дружби Народів – міст ім. Є. О. Патона — просп. Возз’єднання та Столичне шосе – Наддніпрянське шосе – Набережне шосе – Набережно-Хрещатицька вулиця.
Именно в такой пропорции, как мне кажется, должны распределяться между разными видами транспорта поездки главных транспортников в городе, а также тех, кто себя таковыми считает. Вернее, даже не поездки, а транспортные корреспонденции.
Мы с моими студентами в рамках их дипломной работы рассмотрели возможность реконструкции развязки около станции метрополитена «Шулявская» в ромб с изменением сторонности.
Продолжить чтение «Альтернативный альтернативному проекту проект развязки на Шулявке»
Житловий комплекс «Чайка» викликає одразу дуже позитивні відчуття. Ще б пак! Живеш за містом, територія огороджена, охороняється. Своя інфраструктура — все супер! Тільки одне «але». Але суттєве — транспорт. Зараз, щоб потрапити додому, треба здійснити віднесений лівий поворот, що створює затримки та спричиняє прямі транспортні втрати. Це вносить свій негативний внесок в так звану «транспортну втомлюваність». Взявши цю проблему до уваги, ми розглянули можлівість влаштування перетину в різних рівнях для житлового комплексу «Чайка».
УДК 711.11
Н.Н.Осетрин, Д.А.Беспалов
В статье коротко описывается проблематика и подходы к исследованию особенностей режима движения транспорта на пересечениях городских магистралей в разных уровнях.
Горжусь ребятами и был рад консультировать и руководить этим проектом. Данная развязка, по нашей задумке, дает возможность создать из кольца Коллибриса настоящий public space. Это как раз тема для следующей работы: в условиях исключения значительной доли транзитных потоков, нужно попробовать избавится от них полностью и предусмотреть мероприятия по возвращению Коллибрису статуса общественного центра.
