Киев справился с непогодой, но могло быть лучше

Моя личная оценка действий властей Киева по ликвидации последствий непогоды в этот раз определённо удовлетворительная. Техника ездила, отбрасывала, посыпала, тротуары чистили, общественный транспорт усиливали и даже меру управления мобильностью придумали – перевести школы на удаленку и на 2 дня закрыть детские сады. Скорее всего это было правильным решением.

Но тем не менее, позволю себе критику.

Продовжувати читання “Киев справился с непогодой, но могло быть лучше”

Интернет в киевском метро ускоряет поездку!

Когда мы с коллегами работали над тогда ещё транспортной моделью Киева, мы столкнулись с одной особенностью: нередко, вариантов добраться из точки А до точки Б в Киеве на общественном транспорте было несколько. Как правило, это маршрутка (либо автобус, троллейбус, трамвай) против метро.

Продовжувати читання “Интернет в киевском метро ускоряет поездку!”

Как в транспортном планировании часы превращаются в гривны?

Вы наверняка обратили внимание, что в своих регулярных отчетах о трафике в Киеве, которые публикуются либо на канале либо в паблике на Facebook мы иногда говорим, что, например, “вчера транспортные потери в Киеве, без учета общественного и экстренного транспорта, составили 45 млн. гривен”. Вы спрашивали нас – “как мы это считаем?”. Мы отвечаем.

Продовжувати читання “Как в транспортном планировании часы превращаются в гривны?”

Я не буду голосовать за активных молодых людей на этих выборах и вам не советую

Почему? Для их и нашего блага.

Уважаемые молодые люди, которые баллотируются в органы местного самоуправления. Если у вас нет своего отглаженного и не требующего внимания бизнеса, денег родителей или вы просто не выиграли в лотерею – как вы планируете себя содержать, ведя общественную деятельность?

Продовжувати читання “Я не буду голосовать за активных молодых людей на этих выборах и вам не советую”

Рецензія на курсову роботу студента (-ки) на тему «Транспортна інфраструктура у програмі кандидатки на посаду київського міського голови, Ірини Верещук»

Шановний колего! Ваша робота виконана на задовільному рівні: є аналіз проблем, їх причин і запропоновані кроки по їх вирішенню чи прийнанні зменьшенню негативного впливу. Тим не менш, робота має ряд суттєвих недоліків, що в разі, якщо їх не виправити, поставлять під питання здачу вами курсової роботи. Саму програму можна почитати тут.

Продовжувати читання “Рецензія на курсову роботу студента (-ки) на тему «Транспортна інфраструктура у програмі кандидатки на посаду київського міського голови, Ірини Верещук»”

Концепт Моделі моніторингу міської мобільності KYIV4M

В Киеве, как и в других городах Украины, нет официальных документов, которые идентифицируют какие-либо транспортные проблемы. Наше законодательство и нормы, многие из которых еще базируются на советских, просто не подготовили нас к текущей ситуации. В Советском Союзе просто не было пробок, поэтому мы не умеем с ними бороться и что хуже всего не умеем идентифицировать ситуацию.

Продовжувати читання “Концепт Моделі моніторингу міської мобільності KYIV4M”

Помилка урбаніста щодо автомобіліста

«- Як на вечірці знайти урбаніста?
Не хвилюйся, він сам тебе знайде!»

Навкруги все більшає людей, які записують урбаністику у поле своєї основної діяльності або як хоббі. Себе такі люди називають, що логічно, урбаністами. І це добре! Ми вже говорили про те, що міста можна будувати, а можна розвивати. У будь-якому випадку, результатом має бути комфортне життя в наших містах. Але є серія помилок, від яких я б хотів вберегти урбаністів-початківців. І саме про це ми і поговоримо.

Продовжувати читання “Помилка урбаніста щодо автомобіліста”

Про пешеходную Контрактовую

Меня спрашивают, что я думаю по поводу недавнего постановления окружного административного суда Киева об отмене решения КГГА о пешеходной зоне на Контрактовой площади. Должен, пожалуй, что-то написать, чтобы сейчас и потом не повторять одно и то же. И начать хочу с небольшой истории.

Продовжувати читання “Про пешеходную Контрактовую”

Про приложение для незрячих или слабовидящих людей, помогающее найти остановку

В Сумах (должен сразу сказать, что этот город. в отличии от, скажем, Винницы или Мариуполя, не ассоциируется у меня с транспортными инновациями или каким-бы то ни было устойчивым его развитием, а скорее наоборот) презентовали приложение для незрячих или слабовидящих людей, помогающее найти остановку общественного транспорта. Мне об этом рассказали журналисты, когда брали комментарий.

Продовжувати читання “Про приложение для незрячих или слабовидящих людей, помогающее найти остановку”

Про измерение температуры на въездах в Киев

Есть такой миф, что все транспортные проблемы Киеву создает пригородный трафик. Что ж, если верить информации КГГА тут то завтра, 16.04, мы сможем практически избавиться от всех оставшихся транспортных проблем. Конечно, если этот миф соответствует действительности. Нет транспорта/трафика – нет проблемы.

Продовжувати читання “Про измерение температуры на въездах в Киев”