Про пешеходную Контрактовую


Меня спрашивают, что я думаю по поводу недавнего постановления окружного административного суда Киева об отмене решения КГГА о пешеходной зоне на Контрактовой площади. Должен, пожалуй, что-то написать, чтобы сейчас и потом не повторять одно и то же. И начать хочу с небольшой истории.

Когда-то, несколько лет назад, в Киеве был с визитом господин Торбен Хайнеманн (Torben Heinemann), глава отдела общего планирования Департамента дорожного строительства и планирования транспорта Лейпцига. Я имел честь немного сопровождать его. И что бы вы предлагали показать коллеге, что могло его заинтересовать, а нас преподать в хорошем свете? Развязку на Демеевской? Капитально отремонтированный проспект Победы? Оболонскую набережную? Ну, это все круто, конечно, но то, чем мы правда гордились тогда — это была пешеходная Контрактовая. Там, знаете, Андреевский, Сагайдачного, Почтовая, фуникулёр, Михайловская — все, чем чем действительно хочется гордиться.

И вот, представьте: мы идём по Сагайдачного, которая все еще выглядит как автомагисраль, с разметкой и явно автомобильным поперечным профилем с разметкой полос. «Вот» — говорю я ему с гордостью. «Мы закрыли улицу и площадь для автомобилей!». Он, глядя на меня с улыбкой: «Нет, нет, ты неправильно говоришь!», «А как нужно?» — удивляюсь я. «Вы не закрыли улицу для автомобилей» — качает он головой. «Вы открыли улицу для людей!»… «Да…» — ошарашено соглашаюсь с ним я.

Ковалось, одно и тоже действие, но какие разные акценты! Полярные.

Если тогда мы открыли улицу, то теперь, получается, можем закрыть ее для людей? В этом контексте предлагаю читать постановление многоуважаемого суда несколько иначе: «мы закрываем улицу для людей!».

Что я чувствую в связи с этим? Гнев? Разочарование? Нет. Ничего не чувствую. Я, пожалуй, равнодушен?

Как так? Предательство ценностей?

Нет, скорее усталость и расчёт. Посмотрите вокруг: вам нравится наше настоящее и будущее? Трафик, транспорт, воздух, дорожно-транспортные происшествия, протискиваться, ругаться, чувствовать опасность?

Для нас, для страны, запросто лишающей людей транспортной доступности — закрыть какую-то площадь — это раз плюнуть.

Контрактовая — была и есть нашей урбанистичекой партизанщиной. Отступлением от принятых у нас правил. Исключением из них. Она — не плоть от плоти текущей транспортной политики. Она — в т.ч. череда случайностей и следствие упорства отдельных сильных личностей.

Но ее не понимал и не принимал по настоящему наш истеблишмент. Куда, кстати, относятся и судьи. В этой пирамиде мы еще

Что будет дальше?

Площадь и улицу, конечно, показательно отстоят. Тут мы зашли слишком далеко, чтобы отыгрывать ситуацию назад. Станет ли она от этого понятнее, ближе и любимое городским и национальным менеджментом? Нет, не станет. У них свои загородные клубы, тусовки, и прочие велюровые атрибуты. И туда их везет не велосипед или метро, а большой черный джип.

Что может быть дальше?

Ну, быть может, скоро окрепнут и получат власть те люди, что сейчас будут отстаивать площадь и улицу. И, убив драконов, они ими не станут. Хочется в это верить. Что все у нас будет хорошо…

Добавить комментарий

Заполните поля или щелкните по значку, чтобы оставить свой комментарий:

Логотип WordPress.com

Для комментария используется ваша учётная запись WordPress.com. Выход /  Изменить )

Google photo

Для комментария используется ваша учётная запись Google. Выход /  Изменить )

Фотография Twitter

Для комментария используется ваша учётная запись Twitter. Выход /  Изменить )

Фотография Facebook

Для комментария используется ваша учётная запись Facebook. Выход /  Изменить )

Connecting to %s

This site uses Akismet to reduce spam. Learn how your comment data is processed.