Курс: Міські дорожньо-транспортні вузли і споруди, курсовий проєкт “Перетин міських магістралей в різних рівнях”

Шановні студенти та колеги! Якщо ви отримуєте вищу освіту за спеціальністю Міське будівництво та господарство чи просто хочете підвищити власну кваліфікацію у сфері міського будівництва, пропоную вашій увазі курсовий проєкт Курс: Міські дорожньо-транспортні вузли і споруди, курсовий проєкт “Курс: Міські дорожньо-транспортні вузли і споруди, курсовий проєкт “Перетин міських магістралей в різних рівнях”. В рамках курсу ви отримаєте навички з планування міських дорожньо-транспортних споруд, зокрема перетинів в різних рівнях, роботі з таким засобом автоматизації проєктних робіт як AutoCAD та за бажання Civil 3D, основам роботи з відчизняними нормами та стандартами у вигляді профільних Державних будівельних норм.

Приклад 1 аркуша курсового проєкту МДТС ч2
Продовжувати читання “Курс: Міські дорожньо-транспортні вузли і споруди, курсовий проєкт “Перетин міських магістралей в різних рівнях””

Курс: Міські дорожньо-транспортні споруди, курсовий проєкт “Саморегульований кільцевий перетин”

Шановні студенти та колеги! Якщо ви отримуєте вищу освіту за спеціальністю Міське будівництво та господарство чи просто хочете підвищити власну кваліфікацію у сфері міського будівництва, пропоную вашій увазі курсовий проєкт Курс: Міські дорожньо-транспортні споруди, курсовий проєкт “Саморегульований кільцевий перетин”. В рамках курсу ви отримаєте навички з проєктування саморегульованих кільцевих перетинів міських вулиць та магістралей, роботі з таким засобом автоматизації проєктних робіт як AutoCAD та за бажання Civil 3D, основам роботи з відчизняними нормами та стандартами у вигляді профільних Державних будівельних норм.

Приклад 1 аркуша курсового проєкту МДТС ч1
Продовжувати читання “Курс: Міські дорожньо-транспортні споруди, курсовий проєкт “Саморегульований кільцевий перетин””

Курс: Дисципліна спеціальної підготовки кафедри Міського будівництва КНУБА

Шановні студенти та колеги! Якщо ви отримуєте вищу освіту за спеціальністю Міське будівництво та господарство, або викладаєте її у інших вишах, чи просто хочете вивчити щось нове у сфері міського будівництва, цей курс створений спеціально для вас! Він підійде як для саморозвитку, так і для здачі розрахунково-графічної роботи з дисципліни спеціальної підготовки кафедри Міського будівництва у Київському національному університеті будівництва і архітектури. В рамках курсу ви отримаєте базові навички з розробки найпростіших поперечних профілів міських вулиць та магістралей, роботі з таким засобом автоматизації проєктних робіт як AutoCAD, використанню программного забезпечення для транспортного мікромоделювання PTV Vissim, основам роботи з відчизняними нормами та стандартами у вигляді профільних Державних будівельних норм.

Приклад титульної сторінки пояснювальної записки до розрахунково-графічної роботи з Дисципліни спеціальної підготовки кафедри Міського будівництва КНУБА
Продовжувати читання “Курс: Дисципліна спеціальної підготовки кафедри Міського будівництва КНУБА”

Коефіцієнти добового приведення інтенсивності руху транспортних потоків на вулично-дорожній мережі міста (на прикладі м. Києва)

УДК 711.11
к.т.н., професор Осетрін М.М., n.osetrin@gmail.com, orcid.org /0000-0001-7015-4679,
ас. Беспалов Д.О., dmitry.bespalov@me.com, orcid.org/0000-0002-0778-5627,
Дорош М.І., doroshmaxym@gmail.com, orcid.org/0000-0003-3717-9326,
Петрук В.Б., vpetruk2012@gmail.com, orcid.org/0000-0002-7030-2827,
Королевська І.В., korolevskaya.ilona@gmail.com, orcid.org/0000-0001-5009-9326,
Київський національний університет будівництва та архітектури

КОЕФІЦІЄНТИ ДОБОВОГО ПРИВЕДЕННЯ ІНТЕНСИВНОСТІ
РУХУ ТРАНСПОРТНИХ ПОТОКІВ НА ВУЛИЧНО-ДОРОЖНІЙ МЕРЕЖІ МІСТА (НА ПРИКЛАДІ М. КИЄВА)

В статті розглянутий показник добової інтенсивності руху транспорту. Проаналізований існуючий метод визначення коефіцієнтів добового приведення інтенсивності руху транспортних потоків на основі натурних обстежень на вулично-дорожній мережі міста. Запропонований новий підхід визначення коефіцієнтів, заснований на основі соціологічного опитування населення міста. Виконана порівняльна характеристика та аналіз різних методів визначення коефіцієнтів.
Ключові слова: інтенсивність руху транспорту, коефіцієнт добової нерівномірності, коефіцієнт добового приведення.

Продовжувати читання “Коефіцієнти добового приведення інтенсивності руху транспортних потоків на вулично-дорожній мережі міста (на прикладі м. Києва)”

Уроки доступности для специальности Городское строительство в КНУБА

На кафедре Городского строительства Киевского национального университета строительства и архитектуры я преподаю с 2008 года, т.е. достаточно давно. Мы учимся делать 2 проекта: саморегулируемое кольцевое пересечение и развязку в разных уровнях. Первый, к тому же, предусматривает разрез внеуличного пешеходного перехода. Такого, с пандусами, или без них. Или с такими пандусами, что лучше бы было без них. Обычно, в проектировании мы просто следуем нормам и получаем в итоге все то, что окружает жителя любого украинского города. Трудно понять голодного, когда ты сыт, да и в нормах написано, что все должны быть сытыми. Но реальность, как обычно, отличается. Я давно вынашивал эту идею и вот решил реализовать эксперимент, чтобы будущие инженеры, которые будут планировать украинские улицы, ощутили себя на месте одной из важнейших категорий пользователей плодами их труда. Спасибо Дмитрию Щебетюку из Доступно.UA, что помог в организации этого эксперимента, спасибо студентам группы МБГ-51 2017-2018 годов обучения, что согласились принять в нем участие.

Продовжувати читання “Уроки доступности для специальности Городское строительство в КНУБА”

Внимание! Сворачиваю субботние консультации!

Уважаемые студенты специальности Городское строительство и хозяйство, дневной и заочной формы обучения; студенты Института инновационного образования Киевского национального университета строительства и архитектуры; уважаемые коллеги-преподаватели; уважаемые выпускники, которые иногда заходят побеседовать о специальности, работе, своих успехах и вызовах! Хочу сообщить вам, что с этой недели намерен свернуть на неопределённое время практику регулярных субботних консультаций. У меня уже двое прекрасных деток и совсем мало свободного времени для проведения его с семьей. Я стал куда больше его ценить, чего и вам желаю! Выходные – это время именно для семьи, а отнюдь не для работы. Тем более, что субботние консультации никогда не пользовались ажиотажным спросом. Однако, я предоставлю достойную, с моей точки зрения, замену: вместо субботы, с 10:00 до 13:00, я буду в вашем распоряжении практически (иногда будем с женой возить младшую, Катерину, в поликлинику: вторник – это день грудничка) каждый вторник с 8:00 до 11:00. Это те же 3 часа времени, и вполне можно консультироваться до начала работы/учебы. Один нюанс – место проведения консультаций – офис “А+С Украина”. Его адрес: ул. Владимирская 97/37 (это пересечение Владимирской и Жилянской), вход с Владимирской, напротив Диамант Банка и ресторанчика La Spezia. На домофона кнопка A+S. 4 этаж, центральная дверь. Плюсы этого места для консультации не только в самом месте (это, в отличии от нашего университета – центр города), а и в кофе, чае и экономии на транспортных потерях для меня и, надеюсь, многих из вас. Консультация в четверг с 18:00 до 20:00 в университете остаётся в силе. Итак, жду вас и призываю следить за изменениями в расписании, которое оперативно обновляется в моем личном блоге:

pic1

Продовжувати читання “Внимание! Сворачиваю субботние консультации!”

Курс лекций “Узлы в разных уровнях”, Осетрин Н.Н., КНУБА

73582

Видеокурс лекций, которые читает профессор кафедры Городского строительства Киевского национального университета строительства и архитектуры, Николай Николаевич Осетрин. Посвящен городским дорожно-транспортным сооружениям в разных уровнях. Преподается для студентов специальности “Городское строительство и хозяйство”.

Продовжувати читання “Курс лекций “Узлы в разных уровнях”, Осетрин Н.Н., КНУБА”

Моя борьба

IMG_1516

Простите за столь провокационный заголовок: просто сегодня хочется написать нечто пафосное. Знаете, сейчас все за что-то борются: за то, чтобы “жить по-новому”, за Европу, за лучший город, за удобный транспорт… Кажется, я также втянут в последнее, но на самом деле это не совсем так.

Продовжувати читання “Моя борьба”

Основні принципи створення транспортної моделі міста

УДК 711.11 Осєтрін М.М., Беспалов Д.О., Дорош М.І.
Київський національний університет будівництва та архітектури

В статті приводяться основні принципи створення і роботи транспортної моделі міста.
Ключові слова: транспортна модель, транспортний попит, транспортна пропозиція, транспортний район, шар попиту.

57_2015

Продовжувати читання “Основні принципи створення транспортної моделі міста”

В передаче “Столиця” на канале 24 рассказываю о градущих переменах в принятии транспортных решений в Киеве

Если в нескольких словах: World Bank – молодцы, ITP – молодцы, A+S – молодцы, киевские власти – молодцы, если будут продолжать в том же духе. У меня же слишком много “Эээ” и уставший вид (кстати, из за той таки транспортной модели Киева). Приятного просмотра:

Продовжувати читання “В передаче “Столиця” на канале 24 рассказываю о градущих переменах в принятии транспортных решений в Киеве”