Простите за столь провокационный заголовок: просто сегодня хочется написать нечто пафосное. Знаете, сейчас все за что-то борются: за то, чтобы “жить по-новому”, за Европу, за лучший город, за удобный транспорт… Кажется, я также втянут в последнее, но на самом деле это не совсем так.

Когда я только начинал работать в A+S, я, как это принято, подготовил презентацию для руководства – как я вижу развитие компании в Украине и своё место в этом развитии. Вот помню как сейчас – я тогда сделал слайд, суть которого состояла в следующем:

«До этого времени, продвигая транспортное моделирование, вы старались идти сверху, встречаясь с руководителями проектных институтов, директорами департаментов, мэрами и их бесконечными замами. Это, безусловно, правильно, но пока что не принесло результата. Кажется, я знаю почему. Нужно продолжать, но параллельно с этим двигаться и снизу – встречаться с исполнителями, инженерами, специалистами. Более того, необходимо инвестировать в знания будущих специалистов, инженеров, директоров и мэров ещё со студенческой скамьи. Нужно учить их…»

Согласно моих размышлений, когда инструмент признают и освоят нижние и средние звенья, руководство примет его автоматически, без лишних вопросов и уговоров. Ведь мы часто забываем одну простую вещь: мэру, замам и директорам не работать в этих программах, не моделировать и не оценивать. Это работа инженеров – их самых, извините, низших подчиненных. А ведь вы помните – кадры решают все, не так ли?

И вот прошло почти 4 года, как я в A+S. За это время я объявил себя евангелистом транспортного моделирования, стараясь нести эту технологию в нашу повседневную практику принятия транспортных решений. Местами почти получалось, местами не очень. Но все это время я продолжал преподавать в КИСИ, имея возможность доносить столь важные вещи до умов своих студентов. С момента выпуска первой группы, где я начал преподавать, прошло уже около 8 лет. Невероятно! Треть длины поколения!

Я искренне радуюсь и не могу сдержать улыбку, когда на совещаниях или по телефону уже мне рассказывают – как важно и нужно транспортное моделирование и сколь значительное место оно занимает в транспортном планировании. Я конечно киваю, а в душе просто ликую! Или, как, например, расчёт транспортных потерь помогает обосновывать и рассчитывать эффективность транспортных решений. А, между тем, о том, что все поездки в городе – бестолковые, я писал уже очень давно, объясняя своим студентам суть транспортных потерь. А первоисточником информации были для меня лекции моего Учителя, Николая Николаевича Осетрина.

Так за что же борюсь я? За лучший транспорт? Лучший мост? Нет, едва ли. Я борюсь за лучших инженеров! Поверьте, когда у нас будут отличные специалисты, у нас будет и самый лучший транспорт! Моя борьба не проста: нужно доказывать что-то каждый день и себе и окружающим, искать подходы и мотивацию. Но результат превосходит все ожидания! Порой, мне даже жаль людей, которые, спутав, поменяв местами, цель и инструмент ее достижения, разочаровываются и опускают руки. Меня же неудачи на видимом фронте проектных и планировочных решений, продаж и проектов, не выбивают из колеи. Ведь на основном, скрытом от внимания окружающих фронте, у меня все планомерно успешно: ребятам интересно, а это очень важно; количество специалистов по транспортному моделированию в Украине растет просто в геометрической прогрессии (конечно, расти от нуля легко); и что немаловажно, мне удалось помочь в трудоустройстве некоторых из них.

Но все только начинается! 😉