Уровень автомобилизации за последнее десятилетие постоянно растет, и к сожалению, улично-дорожная сеть уже не справляются с своими обязанностями, так как она просто не была рассчитана на такую большую нагрузку транспортных потоков.
Позначка: КНУБА
Магістерська робота на тему: “Обґрунтування вибору інженерно-планувального рішення перетину в різних рівнях”
Сучасний світ – це величезний і складний транспортний організм, роботу якого необхідно постійно коректувати і налагоджувати. Кількість автотранспорту на дорогах постійно зростає – одночасно зростає кількість і складність транспортних розв’язок: запланованих і вже побудованих.
[Видеокурс]: Проектирование геометрии саморегулируемого кольцевого пересечения
Сейчас могу предложить вам, дорогие читатели моего бложека, оказаться в учебной аудитории Киевского национального университета строительства и архитектуры и вместе со студентами 4-го курса специальности “Городское строительство и хозяйство” посмотреть, как проектируется геометрия саморегулируемого кольцевого пересечения в САПР AutoCAD. Видео, к сожалению, не идеально, но что есть. Сам факт его существования был для меня не малым сюрпризом. Комментарии ребят очень интересны. Итак, классическое кольцо при пересечении магистралей под углом, близким к 90 градусам:
Мой доклад на конференции Молодых ученых КНУСА 2014: “Транспортное моделирование – як инструмент анализа и оценки принятия градостроительных решений”
Во вторник 18 ноября 2014 года я удостоился чести делать доклад на пленарной части ежегодной конференции Молодых ученых в КИСИ. Мой доклад был первым, после вступительного слова ректора. Выкладываю его здесь:
Про Национальный транспортный университет
Сегодня пришлось побывать в Национальном транспортном университете (это бывший Киевский автодорожный институт). Мне очень понравилось их здание! Расположено оно напротив гостиницы Салют, на Площади Славы в Киеве. Центральнее некуда! Правда, с парковой большие проблемы…
Продовжувати читання “Про Национальный транспортный университет”
Дмитрий Беспалов | Блог 