Кейс презентации для ответственного в Киеве за транспорт

Давайте с вами представим следующую ситуацию: вас назначили целым замом главы целой Киевской городской государственной администрации по транспорту. Теперь вы будете отвечать за все то, что происходит, и за то, что не происходит с транспортной системой Киева. И бог с ним — опустим все сложности ваших будущих вызовов. Я сейчас не об этом. Допустим, ваша декларация выглядит пустоватой, по сравнению с декларациями ваших новых подчиненных-чиновников. У вас нет миллиона долларов наличными, нет и миллиона гривен на банковском счёте. Вам не дают в долг такие суммы и вы не получаете средства от реализации неких ценных бумаг. Вы до этого старались трудиться честно, получали официальную зарплату. не воровали у других и не обманывали. Думаю, кстати, что некоторые могут назвать это «непредприимчивостью». В лотерею, кстати, вы также не играли, поэтому ваша декларация выглядит так, как выглядит. И, так как, ваше основное ремесло — это транспортное планирование, где в Украине никогда не водились деньги, т.к. до последнего времени это считалось отраслью общих знаний, состояние вы не сколотили. Бывает.

Продолжить чтение «Кейс презентации для ответственного в Киеве за транспорт»

Про ход внедрения предложений World Bank Ukraine по оптимизации общественного транспорта в Киеве

Когда-то я имел честь в очередной раз рассказать коллегам из Громадської ради при Київській міській державній адміністрації — про великолепную работу, проделанную командой во главе со Всемирным Банком, которая очень подробно описывала — как и для чего необходимо оптимизировать наземный общественный транспорт Киева.

Продолжить чтение «Про ход внедрения предложений World Bank Ukraine по оптимизации общественного транспорта в Киеве»

По поводу рабочей группы по улучшению трафика в Киеве под руководством Максима Бахматова

По поводу поста Максима Бахматова в фейсбуке с анонсом создания городской рабочей группы по улучшению трафика в Киеве. А точнее, я хочу поговорить о критике со стороны экспертного и просто интересующегося данной темой сообщества. Критике, должен сказать, не беспочвенной, но, возможно, чуточку преждевременной. А может быть и нет. Давайте обсуждать.

Продолжить чтение «По поводу рабочей группы по улучшению трафика в Киеве под руководством Максима Бахматова»

Шаг 1.12 советника зама мэра по транспорту: TomTom

Продолжаем тему внешней аналитики того, что происходит с транспортом/трафиком в Киеве. Я все еще убежден, что если не будет анализов, то не будет диагноза. Если не будет диагноза, то не будет лечения, а будет лишь знахарство. Пока мы активно разговариваем с Waze и Uber, обсуждая — какие данные, в каком формате, кому и для чего передавать (об этом позднее), как я уже писал ранее тут.

Продолжить чтение «Шаг 1.12 советника зама мэра по транспорту: TomTom»

Советник заместителя главы Киевской городской государственной администрации на общественных началах по вопросам развития транспортной инфраструктуры

Теперь официально: Дмитрий Александрович Давтян (кстати, мой полный тезка!) предложил, а я согласился стать его внештатным советником по вопросам транспортного планирования и моделирования. Что это значит? Точно ещё не знаю, ведь я, представьте, ещё ни для кого официально не выступал в этой роли.

Продолжить чтение «Советник заместителя главы Киевской городской государственной администрации на общественных началах по вопросам развития транспортной инфраструктуры»