15 быстрых фактов для городов

Что происходит, когда вы убираете автомобильную полосу, в пользу того, чтобы организовать новую велодорожку? Или когда вы даете пешеходам больше времени, чтобы пересечь оживленную улицу? Несколько городов сделали эти улучшения и измерили их последствия. Дальше будут только факты.

Continue reading «15 быстрых фактов для городов»

Узкие полосы движения для украинских магистралей и улиц

Поводом для написания заметки стал наш разговор с журналистом «Вестей» по поводу сужения полос для движения автомобильного транспорта в Киеве. Действительно, в последнее время от руководства Укравтодора, и я связываю это с их польским руководителем, стали звучать заявления о возможном сужении ширины полос для движения автомобильного транспорта. Кстати, а вы поддерживаете такой возможный процесс?

Continue reading «Узкие полосы движения для украинских магистралей и улиц»

Ты слишком активист

Есть такой анекдот: как найти вегана на вечеринке? Его не нужно искать, он сам Вас найдёт.»

Я часто задумываюсь о причинах того, почему мы так планируем наши города, почему принимаются одни, но не принимаются другие решения и почему одни вещи востребованы у горожан, а на другие, казалось бы более устойчивые и долговечные, нет социального запроса. И, да, я по прежнему считаю, что самое плохое, что может произойти со специалистом или менеджером — это отрыв от реальности. При чем этот самый «отрыв» может быть как со знаком плюс, так и со знаком минус. Сейчас я бы хотел поговорить как раз о первых.

Continue reading «Ты слишком активист»

Должно быть стыдно

В последнее время, так уж вышло, много думаю об устойчивом развитии городской подвижности, а заодно о месте личного автотранспорта в ней. И, предсказуемо, пазл не складывается. По всему выходит, что использование личного автомобиля в городе — это инфантилизм общества, бездумное и наплевательское отношение к окружающим, что можно сравнить с вырубкой лесов, истреблением животных и истощением почвы. Так ведут себя кочевники, которые, если что, готовы перебраться в другое место. Но есть ли еще то место, куда мы можем сбежать, когда выпьем соки из очередного пристанища? И, пожалуй, более важный вопрос: хватит ли в этой новой обители места всем?

Continue reading «Должно быть стыдно»

Почему в Киеве снова «пробки»?

Это моя очередная «проба пера» в столь модном сейчас ведении влога (видео блога). Честно говоря, результатом я недоволен. Во-первых, получилось очень длинное и размазанное видео. Нужно говорить лаконичнее и тезиснее. Поводом записать его был мой комментарий к этой статье в gazeta.ua. Такой формат, я имею в виду текстовую заметку в виде комментария для какого-либо ресурса, к сожалению, весьма специфичен: ты общаешься с журналистом 20-30 минут, а потом из твоего монолога или вашего диалога получается несколько тезисов. Иногда ты согласен с получившимися акцентами, иногда они слишком вырываются из контекста, несколько или существенно меняя смысл сказанного. Собственный влог, по-идее, должен решить эту проблему, однако, кажется, мне еще нужно подготовиться и духовно, и технически.

Continue reading «Почему в Киеве снова «пробки»?»

Как мы можем улучшить транспорт в своем городе?

Или: «А что, в нашем городе есть проблемы с транспортом?»…

Представьте, мне стали часто задавать примерно одни и те же вопросы, которые обычно возникают после моего, на первый взгляд парадоксального утверждения, что в нашем обществе нет социального запроса на качественный транспорт. Вопросы эти: а что же нам делать? Как улучшить транспорт в своём городе, если ты не мэр, не директор транспортного управления и не местный олигарх. Вот что делать тогда? Жечь шины? Пикетировать мэрию? Ну вот давайте и поразмыслим.

Continue reading «Как мы можем улучшить транспорт в своем городе?»

Ещё раз о том, что не так, по моему мнению, с повышением тарифов на проезд в общественном транспорте Киева

Да, я уже не раз комментировал этот вопрос (собственно, вотвот и вот), но основным моим аргументом была преимущественно непрозрачность тарифообразования. Думая над проблематикой и тем, что конкретно меня беспокоит, я понял — что не так. Постараюсь быть кратким, ведь никто не любит сейчас лонгриды, не так ли?

Continue reading «Ещё раз о том, что не так, по моему мнению, с повышением тарифов на проезд в общественном транспорте Киева»