Заметка посвящена бульвару Академика Вернадского и названа так по аналогии с проектом улицы Бандеры во Львове, названным Улица для Всех (англ., Street for all, сайт проекта street4all), для которого мы делали микромоделирование. 

С бульваром Академика Вернадского я знаком всю свою жизнь, ведь я вырос в доме, стоящем на этой улице и сейчас проживаю неподалёку. Согласно Википедии, улица возникла в 1930-х годах под названием Новая. В 1944-1955 годах – Пионерская улица, в 1955-1963 годах – Артековская улица, в 1963-1973 годах – улица Вернадского. В начале бульвара в 1981 году был открыт памятник В. И. Вернадскому. В конце бульвара расположены выходы станции метро «Академгородок». Имеет все признаки бульвара – на всей протяжённости посередине имеется бульварная зона.

Меня ещё в университете учили, что городские бульвары несут не только транзитные, но ещё и рекреационные функции. Правда, при всём том, что жил всю жизнь около одного из них, никогда на нем не отдыхал. Конечно, регулярно прогуливался там с собакой, а позднее и с коляской, впрочем, не отдавая предпочтение именно бульвару перед другими улицами. А глядя на то, как многие городские бульвары в Киеве стали настоящими транзитными улицами, понимаешь, что прогулка по ним не принесет ничего хорошего, кроме головной боли и кашля от шума и эмиссии вредных веществ от интенсивного транспортного потока.

Картинка, демонстрирующая, что бульвар Леси Украинки в Киеве не смотря на красивые и удобные на вид лавочки, не пользуется большим успехом у горожан

Сейчас в процессе, наверное, капитальный ремонт бульвара, связанный, возможно, со строительством огромного жилого комплекса Академпарк, примыкающего к улице. А, может, и не связанный. В принципе, разговоры о возможной реконструкции улицы шли гораздо раньше до этого. И не удивительно, ведь бульвар претендовал на звание главной рекреационной улицы целого Святошинского района. Развивая эту мысль, я даже инициировал и руководил студенческим дипломным проектом, который должен был предложить шаги по реализации этой идеи.

Основной задачей мы тогда ставили избавление от транзита, особенно, тяжелых грузовиков. Добиться этого можно не толко контролем доступа, но и конкретными инженерными мерами по ограничению транспортного предложения: уменьшению скорости и пропускной способности бульвара или даже, по аналогии с предложенными Агентами Змін изменениями для улицы Ярославов Вал в Киеве, и вовсе разделить ее, избавившись от тяжелого транзита.

Однако, разговоры о создании развязки в разных уровнях на примыкании бульвара Вернадского к проспекту Академика Палладина, ставят жирный крест на рекреационном потенциале бульвара, делая его логичной гипотенузой, сокращающей путь транзитному трафику. Или превращая в дублера перегруженных направлений. Следующим логичным шагом тогда будет устройство посреди бульвара торгово-развлекательного центра а-ля Дримтаун. И все.

Простите за длинное вступление с, наверное, не очень радостными мыслями, но я здесь хочу сказать не об этом. Ремонт идёт, но он какой-то… странный? Меня всегда удивляло – как ты должен идти по бульвару, не нарушая правила дорожного движения?..

И обратите внимание на высоту бордюров! Это выглядит как непреодолимое препятствие не только для инвалидных, но и для обычных детских колясок.

Кроме этого, вполне логичным шагом была бы трассировка велодорожки, как это было сделано на пешеходном мосту в Киеве. Впрочем, возможно она там и будет, но, во-первых, как об этом узнать, а во-вторых, как велосипедисту пересекать те же разрывы пешеходной части бульвара – зигзагами, как и пешеходам?

Картинка, демонстрирующая, что гулять по бульвару и пересекать его разрывы без нарушения правил дорожного движения – довольно проблематично

Картинка демонстрирует отличный новый асфальт, но эту ширину можно было бы использовать рациональнее?

Обращаюсь ко всем, кто может повлиять как на текущий ремонт улицы, так и на ее транзитное или же рекреационное будущее. Готов оказать любую помощь: от транспортных расчётов и моделирования до стояния с транспарантом под РДА или КГГА. Мой телефон и email здесь. Также буду благодарен за любую информацию о планах на развитие (или, чего уж там – деградацию) бульвара Академика Вернадского.