Каждый, кто бывал в Германии и пользовался там услугами национального жд-оператора Deutsche Bahn, согласится, что уровень сервиса не сравним с текущим на УЗ. Если вам ещё не посчастливилось быть клиентом DB, то свою оценку можно получить посмотрев небольшое видео:
Категорія: Видео
Впервые: начало параметризации киевской мобильности
“Нельзя управлять тем, что ты не измеряешь” – прописная истина, согласитесь. Тем не менее, в Киеве чиновники с этим как-то справлялись. До сегодняшнего дня. Теперь все должно измениться: рабочая группа Максима Бахматова начала собирать и анализировать данные о трафике и транспорте. В дальнейших планах подготовка KPI для чиновников и тяжелая работа над исправлением текущей критической ситуации.
Продовжувати читання “Впервые: начало параметризации киевской мобильности”
Про стратегию победы
Уже довольно давно я комментирую для коллег из Радіо Свобода совершенно потрясающего проекта Крым Реалии происходящее с транспортом на полуострове. Заодно, кстати, узнаю о происходящем там, так как специально не слежу за этим. И знаете что? У Крыма сейчас приблизительно те же проблемы с транспортом как и у остальной материковой Украины!
Национальная транспортная модель Беларуси. Когда же Украина?!
В современном мире невозможно планировать без специальных аналитических инструментов и данных, их наполняющих. Тем более, нельзя планировать национальную транспортную инфраструктуру и национальную транспортную стратегию. А мы, украинцы, вот как-то умудряемся. Впрочем, и результат, скорее всего, получаем закономерный… А вот наши соседи, беларусы – имеют свой инструмент для планирования, который помогает им приоритизировать и развивать инфраструктуру там, где это принесет наибольший эффект. От этого меньшие инвестиции, за счет эффективности их распределения, дают больший эффект. О том, как сделана и как работает Национальная транспортная модель Беларуси в этом небольшом ролике.
Продовжувати читання “Национальная транспортная модель Беларуси. Когда же Украина?!”
Дмитрий Беспалов презентация для Киев Смарт Сити форум 2019
В этом году, как и в предыдущем, для меня было честью принять участие в Киев Смарт Сити форуме 2019. Я говорил о мониторинге транспорта, скорой помощи и экстенсивном развитии городской транспортной инфраструктуры. Короче, все как обычно.
Продовжувати читання “Дмитрий Беспалов презентация для Киев Смарт Сити форум 2019”
Dmitry Bespalov presentation on Kyiv Smart City forum 2019
This year, as in the previous, I was honored to take part in the Kyiv Smart City forum 2019. I spoke about the monitoring of transport, ambulance and the extensive development of urban transport infrastructure. In short, everything is as usual.
Продовжувати читання “Dmitry Bespalov presentation on Kyiv Smart City forum 2019”
У програмі “Споживач” на Прямому каналі обговорюємо стан нашого громадського транспорту
Про вогнегасники, про аптечки, про 2 мільярди гривень готівкою, що не дають київській системі громадського транспорту розвиватися нормальним чином, про провал проекту міської електрички – дивіться у цьому відео.
На програмі “Тема Дня” каналу UA:Київ обговорюємо столичний транспорт
Тут говоримо про осінні транспортні тренди: затори, маршрутки, електронний квиток, тощо. Взагалі, нагадаю, що систему електронного квитка у Києві можна було вже давно налагодити за рахунок інвестора і обраного промислового стандарту. Але ми пішли своїм шляхом. Щодо запуску 1 листопада – то я маю сумніви на цей рахунок. Щоб не було “передайте мій смартфон до валідатора”, громадський транспорт має працювати злагоджено, системно і не перевантажено. В іншому випадку будуть проблеми і соціальний спротив, що, можливо, компенсують відсутністю контролю. Проте, хто закриє бюджетні дірки, що в такому випадку мають всі шанси з’явитися – це ми із вами, шановні кияни. Втім, може я занадто песимістично налаштований?
Продовжувати читання “На програмі “Тема Дня” каналу UA:Київ обговорюємо столичний транспорт”
На Голос.UA обсуждаем платные мосты и метро без жетонов: что нового ожидать от транспорта в Украине?
Как по мне, получилась довольно интересная дискуссия от общенациональной до сугубо киевской повестки в вопросах развития транспортной инфраструктуры. Обсудили что делать с нашими дорогами, сколько на это нужно денег и где их брать. Также, не обошли вниманием Подольский мост и перспективы его платности. И закончили жетончиками в киевском метро. Приятного просмотра!
В передаче “Щоденне завтра” на радио НВ говорим про мобильность настоящего и будущего
Что такое устойчивая мобильность в условиях города, какой наиболее выгодный вид транспорта и чего не хватает Киеву инфраструктурно — говорим в программе “Щоденне завтра” на радио НВ.
Дмитрий Беспалов | Блог 