Хочу поделиться с вами, дорогие читатели, одной отличной новостью! Мы не успели опомниться, как оказались в будущем транспортных систем городов. Революция случилась плавно, без помпы и мало кто, к сожалению, даже о ней догадывается. Не было никаких громких заявлений, из бюджета не выделяли деньги, не строили систем из огромных табло. Однако в наших городах уже все это есть! У нас есть интеллектуальная транспортная система!

Поздравляю! 🙂

Итак, официальная часть закончена и переходим к сути. Первое с чем нужно разобраться – это “что такое интеллектуальные транспортные системы?”

Обратимся к определению этого понятия.

Интеллектуальная транспортная система (ИТС, англ. Intelligent transportation system) — это интеллектуальная система, использующая инновационные разработки в моделировании транспортных систем и регулировании транспортных потоков, предоставляющая конечным потребителям большую информативность и безопасность, а также качественно повышающая уровень взаимодействия участников движения по сравнению с обычными транспортными системами. Несмотря на то, что фактически ИТС может включать все виды транспорта, европейское определение ИТС согласно директиве 2010/40/EU of 7 July 2010 трактует ИТС как систему, в которой применяются информационные и коммуникационные технологии в сфере автотранспорта (включая инфраструктуру, транспортные средства, участников системы, а также дорожно-транспортное регулирование), и имеющую наряду с этим возможность взаимодействия с другими видами транспорта.

Одной из основных задач ИТС/ИТМ, я постараюсь сформулировать проще, есть равномерное распределение транспортных средств по улично-дорожной сети города. Всегда (за исключением, пожалуй, редких случаев “узких мест”, особенно мостовых переходов), в городе из точки А в точку Б существует как минимум несколько маршрутов. И вот представьте, что водитель знает заранее, какие затраты времени ожидаются при использовании каждого в конкретный период времени.

Теперь, собственно, к чему я это все. Еду на днях из университета на автомобиле в пятничный вечерний час пик. Строительный университет, как известно, находится в районе Севастопольской площади (на всякий случай: речь о Киеве). Я живу в районе метро Святошино. Путь от работы до дома лежит по Воздухофлотскому проспекту до пересечения с проспектом Победы, а потом прямиком по последнему до дома. Первая половина пути была относительно свободной. Уже на проспекте Победы после метро КПИ я начал “влипать” в хорошую такую тянучку… Пятница. Вечер. Очень хотелось домой. Очень не хотелось тянуться в пробке. Я вовремя достал из сумки свой iPad mini с 3G от Укртелекома, запустил приложение Яндекс.Пробки. Голосовой командой (безопасность, безопасность и еще раз безопасность!) я назвал свой адрес. Планшет, используя данные о текущей загрузке улично-дорожной сети, построил мне витиеватый маршрут в объезд пробке. Кажется, никакой магии и писать-то не о чем. Но на одном из перекрестков со светофором, выстроившись в ряд с другими участниками движения, я заметил у впереди стоящего автомобиля на лобовом стекле кредл со смартфоном и запущенным приложением Яндекс.Пробки. В итоге, мы двигались такой импровизированной колонной, еще с несколькими автомобилями, некоторые из которых, уверен, тоже имели информацию о пробках, по витиеватому маршруту с узкими улочками и ярко выраженым рельефом. Так мы ехали до перпендикулярной к основному направлению маршрута магистрали, где уже разъедались по своим направлениям.

Морали в истории вижу как минимум 2: вместо положенных в той пятничной пробке 1,5 – 2 часов езды, я был дома уже через нормативные 45 минут (нормативная средняя длительность поездки по городу для 95% случаев, согласно действующего ДБН 360-92**). За эти сэкономленные 45 минут моего времени, за возможность побыть больше с семьей и вообще за то, что я не потратил это время впустую, всецело благодарю сервис Яндекс.Пробки! Второе. ИТС или ИТМ (интеллектуальный транспортный менеджмент, т.е. управление транспортными потоками города) уже случились. И вы можете установить его на смартфон.

Есть у меня такая тема в бложеке: Киев – город, удобный для жизни. Так вот, в удобном для жизни Киеве, у водителей в автомобилях установлены сматрфоны, планшеты, системы навигации, которые помогают с одной стороны – доехать вовремя и сэкономить на бензине (в пробках он сжигается более чем бестолково), а с другой – равномерно распределить автомобили по улично-дорожной сети. Все в выигрыше! Присоединяйтесь!

В комментариях хочу услышать: пользуетесь ли вы сервисами информирования о пробках и построении маршрутов в обход их, и если “да”, то на сколько ощутима экономия времени? Также интересно мнение противников таких средств.