Магістерська робота на тему «Принципи та методи організації зупинок громадського міського транспорту на перетинах магістралей в різних рівнях»


%d0%bb%d0%b8%d1%81%d1%82-0

Магістерська робота на тему «Принципи та методи організації зупинок громадського міського транспорту на перетинах магістралей в різних рівнях».

Предмет об’єкт та мета дослідження. Для досягнення цієї мети поставлені наступні задачі.

%d0%bb%d0%b8%d1%81%d1%82-1

Оглядаючи історію розвитку громадського транспорту мною було представлено 5 періодів:

%d0%bb%d0%b8%d1%81%d1%82-2

З розвитком пасажирського транспорту виникало питання де саме здійснювати висадку та посадку пасажирів забезпечуючи безпеку комфорт та зменшення впливу на пропускну спроможність.

На схемі транспортної мережі зображено усі маршрути міського пасажирського транспорту. Протяжність автобусної мережі 530 км, тролейбусної 207, трамвайної 100. Протяжність лінії метрополітену 56 км та міської електрички 29,7 км. Щільність наземного пасажирського транспорту становить 1.98 км км2. Аналізуючи вулично-дорожню мережу:

%d0%bb%d0%b8%d1%81%d1%82-3

Після цього було наведено класифікацію перетинів в одному та в різних рівнях. Проаналізовано розміщення зупинок міського пасажирського транспорту на кожному типу перетину в різних рівнях, проаналізовано дальність пішохідних шлях при пересадці між зупинка та наведено середній час на пересадку:

%d0%bb%d0%b8%d1%81%d1%82-4

%d0%bb%d0%b8%d1%81%d1%82-5

%d0%bb%d0%b8%d1%81%d1%82-6

%d0%bb%d0%b8%d1%81%d1%82-7

Наведено інтенсивність пасажирського транспорту. Частка пасажирського транспорту становить 5-10%. Також було проаналізовано організацію зупинок громадського пасажирського транспорту в межах перетину міських в різних рівнях та на перегоні. Також було проаналізовано вплив зупинок на пропускну спроможність та виявлено що найбільше зниження становить на перетині проспукту Перемоги і вулиці Щербакова.

%d0%bb%d0%b8%d1%81%d1%82-8

Тому було надано проектні пропозиції по даному перетину:

%d0%bb%d0%b8%d1%81%d1%82-9

Змоделювавши за допомогою PTV Vissim існуючий стан та після проектних пропозицій було виявлено що зменшились затримки пасажирського та індивідуального транспорту. Зменшились час перебування транспорту в межах перетину.

%d0%bb%d0%b8%d1%81%d1%82-10

ТЕПи проектних пропозицій:

%d0%bb%d0%b8%d1%81%d1%82-11

Дипломний проект виконав та у 2016 році захистив студент Гаджук Сергій Анатоліович:

di9vtid3aoa

Добавить комментарий

Заполните поля или щелкните по значку, чтобы оставить свой комментарий:

Логотип WordPress.com

Для комментария используется ваша учётная запись WordPress.com. Выход / Изменить )

Фотография Twitter

Для комментария используется ваша учётная запись Twitter. Выход / Изменить )

Фотография Facebook

Для комментария используется ваша учётная запись Facebook. Выход / Изменить )

Google+ photo

Для комментария используется ваша учётная запись Google+. Выход / Изменить )

Connecting to %s