Корректировка стоимости дорожно-транспортного сооружения на уровне 100% не допустима

Я вот уже 11 лет преподаю планирование развязок в разных уровнях на кафедре Городского строительства КНУБА. Среди моих студентов заочной и стационарной формы обучения — настоящие и будущие практики отрасли: инженеры, архитекторы, градостроители. Всем нам недавно выжали смачную такую пощечину. От души. И я чувствую, что должен сказать, чтобы нашу специальность не ставили в один ряд с нерадивыми гадалками: важнейшим этапом любого проекта дорожно-транспортного сооружения является технико-экономическое обоснование (аналог feasibility study). Именно на этом этапе определяется стоимость каждого из вариантов, которая после соотносится с социально-экономическим эффектом и принимается решение об целесообразности реконструкции узла в целом, и о лучшем варианте планировочного решения, в частности.

Продолжить чтение «Корректировка стоимости дорожно-транспортного сооружения на уровне 100% не допустима»

Как необходимо обосновывать развязки в разных уровнях в современных украинских городах, чтобы добиться достижения принципов устойчивой городской мобильности

Уж извините за столь длинное название заметки! Поводом для ее написания послужил ответ на запрос Марии Смирновой, которая воспользовалась моим советом и манифестом презумпции неэффективности, касательно обоснования необходимости одной из проектных развязок в разных уровнях в городе Одесса. Ответ сам по себе довольно забавный и лично у меня вызывает целую бурю эмоций. Однако, когда последние утихают, то отчётливо понимаешь, что тут речь идёт даже не об некомпетентности, а минимум о служебной халатности, что, кажется, уголовно наказуемо. И в данном случае неважно, понесёт-ли кто-либо ответственность, а важно то, что мы продолжаем неэффективно тратить деньги, подобно слабоумному алкоголику, что ставит жирный крест на перспективах наших детей, уже нередко мечтающих жить заграницей, вместо построения успешного государства здесь. Выглядит как вопрос национальной безопасности, не находите?

Продолжить чтение «Как необходимо обосновывать развязки в разных уровнях в современных украинских городах, чтобы добиться достижения принципов устойчивой городской мобильности»

Крым.Реалии: комментирую строительство трассы Таврида Симферополь-Керчь

Меня уже не первый раз приглашают дать комментарий для передачи Крым.Реалии. Признаться, когда-то, в тот первый раз, это было для меня полным сюрпризом и даже поводом насторожиться. Однако, я не об этом. Теперь речь шла об автомобильной трассе «Таврида», которая должна ускорить связь Керчи с Севастополем. Признаться, до звонка журналистов я даже не знал о таком проекте. Он как-то прошёл мимо моего информационного поля. В этом я честно признался, когда меня приглашали, однако, журналисты все же настояли. Вот, собственно, фрагмент передачи со мной:

Продолжить чтение «Крым.Реалии: комментирую строительство трассы Таврида Симферополь-Керчь»