Нужно ли транспортное микромоделирование? …или и без него все ясно?

Для студентов и преподавателей, а также всех-всех-всех. Видео состоит из 3 блоков: в первом мы обсуждаем то, что советские нормы, будучи в основе наших нынешних транспортных стандартов, не подготовили нас к текущим транспортным проблемам; во втором демонстрируется то, на сколько легко и просто можно начать работать с микромоделирование транспорта и пешеходов в PTV Vissim; и в третьем блоке представлены некоторые практические кейсы, когда использование микромоделирования помогло в решении конкретных транспортных задач.

Продолжить чтение «Нужно ли транспортное микромоделирование? …или и без него все ясно?»

Особенности отечественного транспортного планирования

Когда-то я считал, что самая главная наша трудность в Украине – это разработать хороший план или стратегию решения очевидных проблем, в том числе и в транспорте. Множество групп и клубов по интересам, при мне и без меня собирались, и все ставили перед собой цели – так или иначе написать стратегию, план, манифест, что-угодно, где описать свое видение решения, как правило, столь очевидного, сколь и невероятного. Скажем так, нередко выходило следующее: «чтобы решить проблему голода на Земле, нужно накормить голодных».

Продолжить чтение «Особенности отечественного транспортного планирования»

На радио Голос столицы 106 FM говорим о стратегии строительства и модернизации киевских автодорог

Про измерения, ремонты, про клапаны и трубки.

Продолжить чтение «На радио Голос столицы 106 FM говорим о стратегии строительства и модернизации киевских автодорог»

На Еспресо ТВ ефір про транспортне планування в Україні та про створення Національної транспортної моделі

Говоримо про можливе припинення залізничного сполучення між Україною та Російською Федерацією, про старт проекту Національної транспортної моделі, про руйнування українських доріг перевантаженими вантажівками, про рейкове сполучення Києва з аеропортом Бориспіль, про відсутність соціального запиту на якісний транспорт в Україні і про те, коли все зміниться.

Продолжить чтение «На Еспресо ТВ ефір про транспортне планування в Україні та про створення Національної транспортної моделі»

Чем отличается управление трафиком от управления мобильностью и городского планирования

Я уже какое-то время, а именно несколько недель или даже месяцев, ломаю голову — как объяснить себе и другим — в чем отличие управления подвижностью или мобильностью (Mobility Management) от управление трафиком (Traffic Management), и тем более от планирования города (Urban Planning).Ведь я достаточно часто повторяю: Киев ещё даже не начал управлять трафиком, а об управлении подвижностью, как и о городском планировании, в нашем городе, увы, вообще пока речь даже не идёт. Так, а в чем же разница?

Продолжить чтение «Чем отличается управление трафиком от управления мобильностью и городского планирования»

Честь имел принять участие в панельной дискуссии на Украинском инфраструктурном форуме 2017

«Мы не можем контролировать то, что мы не можем измерить», — подчеркнул Дмитрий Беспалов, директор А+С Украина. «В украинских городах люди пытаются управлять трафиком, но не думают о подвижности и ее природе. Никто не задумывается о том, откуда *эти* 1000 автомобилей приехали, и почему именно такой режим перемещения был выбран».

Продолжить чтение «Честь имел принять участие в панельной дискуссии на Украинском инфраструктурном форуме 2017»

Радіо.Свобода, передача «Молодь Плюс»: Куда движется Киев?

Журналистам Радіо.Свобода, а в частности передачи Молодь Плюс, удалось потрясающее! Они удивительным образом поместили основные моменты того, о чем я говорю вот уже несколько лет и изложили это в увлекательном 8 минутном видео. Я обычно не люблю смотреть записи с самим собой, но тут не мог оторваться!

Продолжить чтение «Радіо.Свобода, передача «Молодь Плюс»: Куда движется Киев?»