“Премьер-министр — главный серийный убийца страны!”

На самом деле статья о безопасности дорожного движения. А провокацию, которая содержится в заголовке, я надеюсь вы оцените ближе к ее концу. Итак, я когда-то был в аж Комитетах Верховной Рады, куда, в рамках проекта TRACECA, Др. Аланом Россом (Dr. Alan Ross) был приглашён профессор университета Белграда (Сербия) Др. Крсто Липовач (Dr. Krsto Lipovac).

Continue reading «“Премьер-министр — главный серийный убийца страны!”»

CANactions: провёл модуль, посвящённый анализу данных

В прошлом году меня удостоили чести, пригласив быть тьютором в школе CANactions и вести модуль, посвящённый анализу данных. Приглашение я получил от Urs Thomann, поэтому польщен был вдвойне. Действительно, работая над Транспортной моделью Киева, мы пропустили через себя большое количество информации, создали ряд методологий, задали, а потом и ответили на множество вопросов. Я с удовольствием принял это приглашение и делился со студентами полученным опытом и знаниями. А студенты там были не простые и представляли, как правило, администрации разных городов Украины: Харькова, Полтавы, Житомира, Винницы, Киева и т.д. Это была крайне креативная, компетентная и внимательная аудитория. Главной моей задачей было — привить интерес к работе с данными. «Зажечь», что называется, ребят этим. Очень надеюсь, что мне этого удалось достичь.

b77459def1ef839f7db1064c38d4a6e7

Continue reading «CANactions: провёл модуль, посвящённый анализу данных»

Surrogate Safety Assessment Model: Штучна модель оцінки безпеки (SSAM)

FHWA Publication No.: FHWA-HRT-08-049

FHWA Contact: Joe Bared, HRDS-05, (202) 493-3314,
joe.bared@fhwa.dot.gov

This document is a technical summary of the Federal Highway Administration report, Surrogate Safety Assessment Model and Validation: Final Report, FHWA-HRT-08-051.

0

Безпека на перетинах, транспортних розв’язках та інших об’єктах дорожнього руху найчастіше оцінюється шляхом обробки та аналізу поліцією дорожньо — транспортних пригод протягом певного часу. З огляду на нечастий і випадковий характер аварій, цей процес йде повільно, для того щоб виявити необхідність проведення робіт по санації або реконструкції проїзної частини чи стратегії управління потоком. Цей метод не застосуєш для оцінки безпеки дорожнього полотна конструкцій, які ще повинні побудувати або стратегії управління потоком, які ще повинні застосовуватися на стадії проектування. Ця стаття узагальнює дослідження і розробку Штучної Моделі Оцінки Безпеки (SSAM), технологію комбінування мікромоделювання та автоматизованого аналізу конфліктів, який аналізує частоту і характер вузьких місць для зіткнення транспортних засобів в русі, щоб оцінити безпеку дорожнього руху об’єктів, не чекаючи доки з’явиться статистика аварійності та травмування.

Continue reading «Surrogate Safety Assessment Model: Штучна модель оцінки безпеки (SSAM)»