На самом деле статья о безопасности дорожного движения. А провокацию, которая содержится в заголовке, я надеюсь вы оцените ближе к ее концу. Итак, я когда-то был в аж Комитетах Верховной Рады, куда, в рамках проекта TRACECA, Др. Аланом Россом (Dr. Alan Ross) был приглашён профессор университета Белграда (Сербия) Др. Крсто Липовач (Dr. Krsto Lipovac).

Это день и это мероприятие во многом изменило мое отношение как к безопасности дорожного движения в целом, так и в видении её продвижения и развития в частности. Профессор рассказал две истории. Все же любят истории, верно? Кстате, также все любят профессоров, рассказывающих истории, да? 😉

Первая звучала так. После занятий в университете, 4 профессора направлялись домой. Один предложил подвезти других на автомобиле. Профессор Липовач со своим коллегой сели на задний диван. Вот уже автомобиль готов был тронуться с места, как раздался щелчок. Все находящиеся в автомобиле уважаемые профессора крайне удивились, когда увидели, что это профессор Липовач пристегнул ремень, да ещё и на заднем сидении. “Что Вы, профессор? Вы мне не доверяете?” – обиделся коллега-профессор, находящийся в кресле водителя. “Что Вы, коллега, больше чем себе!” – воскликнул профессор, без тени иронии. “Почему же Вы, коллега, пристегнулись, да ещё и сзади? Да, мы понимаем, что это для безопасности крайне важно, но у нас в стране так никто не поступает!” – обратился к профессору один из коллег. “Да, и почему мы тогда должны?” – поддержал его другой. После короткой паузы профессор Липовач ответил своим попутчикам: “Коллеги, я знаю, что у нас никто не пристегивается ремнём, но скажите, плохо ли будет, если 4 уважаемых профессора, тем более занимающихся транспортными исследованиями, все же начнут это делать?..” Далее следовала молчаливая пауза, а потом щелчки замков ремней. Они пристегнулись и делали это впредь, даже (особенно?) на заднем диване.

Вы, даже не будучи профессором, обязательно являетесь авторитетом для кого-то в своей жизни: для детей, внуков, младшего брата или сестренки, жены или мужа. Если вы все же осознаете, что безопасность дорожного движения важна и на какую-то ненулевую долю зависит от ремня безопасности, однако не пристегиваетесь, потому что так не делали ваши авторитеты или так попросту не принято, то прошу вас все же задуматься ещё. Возможно, вам стоит начать это делать?..

Вторая история была следующей. Ситуация с безопасностью дорожного движения в Сербии была когда-то столь же удручающа, как и сейчас в Украине. Профессор Липовач был озабочен данным положением дел, всячески исследовал и изучал данный вопрос. И вот у него со студентами и коллегами родился труд – “Способы повышения безопасности дорожного движения в Сербии”. Он содержал весьма практические рекомендации, собственно, по повышению безопасности дорожного движения в стране, основываясь на локальном и международном опыте. Однако, как донести сей трактат до широкой, а главное, имеющей власть, аудитории? Очевидно, только с помощью “4-ой ветви власти”. И вот худо-бедно кафедра собирает журналистов. Конечно, мало кто пришёл на пресс-конференцию, т.к., давайте на чистоту: кого интересует безопасность дорожного движения? И через тех немногих журналистов профессор передаёт не кому-нибудь, а самому премьер-министру страны свои исследования и предложения. Фокус на столь высокий уровень был выбран не случайно и тонуть не для пустого пиара. Дело в том, что за безопасность дорожного движения должен отвечать тот, кто способен на неё самым прямым образом влиять. На муниципальном уровне – это мэр, о чем, кстати, мало кто знает, а на национальном – это премьер-министр, как глава исполнительной ветви власти.

Конечно, столь высокопоставленный чиновник даже не подозревал, какой ценный материал ему передали. Через полгода профессор Липовач с коллегами стали размышлять – что предпринимать дальше. Ещё одна работа? А толку? “Так”, подумали они – “Что нужно журналистам? Повысить безопасность дорожного движения? Нет, это вряд ли. Журналистам нужно продать утреннюю газету!” – пришли они к выводу. “А что нужно политикам (премьер-министр безусловно политик)? Улучшить безопасность и сократить смертность и травмы на дорогах? Хм, не смешите нас! Им нужно переизбраться!”. Научный склад ума выручает в совершенно разных ситуациях! И вот, проанализировав эти 2 факта, профессор Липовач снова собирает пресс-конференцию, однако на неё уже приходит целая толпа журналистов! Как им это удалось? А все крайне просто! Анонс и главный тезис события звучал так: “Премьер-министр Сербии – самый крупный и циничный серийный убийца в истории страны!”. Каково, а? Перехватило дух?

Тут я должен, пожалуй, пояснить: дело в том, что в безопасности дорожного движения есть некоторые мероприятия, которые статистически дают ожидаемый и предсказуемый эффект. Например, если завтра все 100% водителей и пассажиров начнут пристёгиваться и мы получим, скажем, минус 15% к смертности на дорогах. Если, к примеру, в год на дорогах страны погибает 1000 человек, то факт тотального пристегивания спасёт жизни 150 людям! А если бездействовать… Уловили логику?

И журналисты уловили. И вышли утренние газеты с настолько провокативным заголовком. Журналисты продали газету, а политики озаботились угрозой не выиграть следующие выборы. Ну и следовательно, безопасностью дорожного движения, конечно. Вот так-то. Стоит добавить, что одно лишь это событие не запустило коренных изменений, однако это был один из первых шагов, который вывел дискуссию о безопасности дорожного движения на совершенно иной уровень. Дальше было создание национального агенства, объяснение всем ответственным того, что именно они несут ответственность, подготовка специалистов и, конечно, собственный пример.

А вот интересно, нет ли скелетов в шкафу у нашего премьера? 😉