Дмитро Беспалов

Дипломний проект: “Реконструкція транспортного вузла на перетині Брест-Литовського шосе та вулиці Бударіна в місті Києві”

Published on 14.07.2014 by Дмитро БеспаловЗалишити коментар

Житловий комплекс “Чайка” викликає одразу дуже позитивні відчуття. Ще б пак! Живеш за містом, територія огороджена, охороняється. Своя інфраструктура – все супер! Тільки одне “але”. Але суттєве – транспорт. Зараз, щоб потрапити додому, треба здійснити віднесений лівий поворот, що створює затримки та спричиняє прямі транспортні втрати. Це вносить свій негативний внесок в так звану “транспортну втомлюваність”. Взявши цю проблему до уваги, ми розглянули можлівість влаштування перетину в різних рівнях для житлового комплексу “Чайка”.

Продовжувати читання “Дипломний проект: “Реконструкція транспортного вузла на перетині Брест-Литовського шосе та вулиці Бударіна в місті Києві”” →

Мысли по поводу пешеходного Крещатика: быть или не быть?

Published on 10.07.2014 by Дмитро Беспалов1 коментар

На сколько всем вам наверняка уже известно, в Киеве с недавних пор частично возобновили движение по улице Крещатик. Конечно, о возвращении функционирования улицы в прежнем режиме ещё говорить рано, но первый шаг уже был сделан. Шаг этот вызвал, к моему удивлению, весьма неоднозначную реакцию среди горожан, в том числе и автомобилистов: обходились мы, мол, без Крещатика все эти месяцы (а это около полугода, на минуточку), никакого колапса не случилось, так обойдемся и впредь – пускай он будет пешеходным!

Продовжувати читання “Мысли по поводу пешеходного Крещатика: быть или не быть?” →

ПОДХОДЫ К ОЦЕНКЕ И ОБОСНОВАНИЮ ПЛАНИРОВОЧНЫХ РЕШЕНИЙ ГОРОДСКИХ МАГИСТРАЛЕЙ В РАЗНЫХ УРОВНЯХ

Published on 08.07.2014 by Дмитро БеспаловЗалишити коментар

УДК 711.11

Н.Н.Осетрин, Д.А.Беспалов

В статье коротко описывается проблематика и подходы к исследованию особенностей режима движения транспорта на пересечениях городских магистралей в разных уровнях.

Продовжувати читання “ПОДХОДЫ К ОЦЕНКЕ И ОБОСНОВАНИЮ ПЛАНИРОВОЧНЫХ РЕШЕНИЙ ГОРОДСКИХ МАГИСТРАЛЕЙ В РАЗНЫХ УРОВНЯХ” →

Моделювання й оцінка руху транспортного потоку за допомогою взаємозамінних поведінкових моделей

Published on 07.07.2014 by Дмитро БеспаловЗалишити коментар

Модель WIEDEMANN (1974), також відома як психофізична модель, і заснована на роботах Michaels (1963), використовується вже більше 30 років. І, як вважається, вона дає доволі точні результати моделювання. Декілька комерційних пакетів з моделювання, таких як Paramics і PTV Vissim, досить успішно використовують цю модель. Концепція WIEDEMANN повинна була визначити поріг сприйняття водія, який, якщо перевищений візуальним стимулом (наприклад, транспортним засобом, що наближається), викликає поведінкову реакцію. Реакція залежить від відношення між автомобілем і попереднім транспортним засобом. Декілька областей взаємодії визначені: Наближення (Approaching), Слідування (Following), Надзвичайна ситуація (Emergency) та Неупереджений (Uninfluenced). Кожній одиниці транспортного засобу водія (DVU) надають окремий набір ознак, які визначають його ведучу поведінку, наприклад, його настороженість (alertness), час реакції (reaction time), необхідність безпеки (need for safety) або готовність пришвидшитись (willingness to accelerate).

Продовжувати читання “Моделювання й оцінка руху транспортного потоку за допомогою взаємозамінних поведінкових моделей” →

Реконструкция дорожно-транспортного пересечения проспектов Леся Курбаса, Академика Королева и улицы Героев Космоса в городе Киеве

Published on 01.07.2014 by Дмитро Беспалов16s коментарів

Горжусь ребятами и был рад консультировать и руководить этим проектом. Данная развязка, по нашей задумке, дает возможность создать из кольца Коллибриса настоящий public space. Это как раз тема для следующей работы: в условиях исключения значительной доли транзитных потоков, нужно попробовать избавится от них полностью и предусмотреть мероприятия по возвращению Коллибрису статуса общественного центра.

Продовжувати читання “Реконструкция дорожно-транспортного пересечения проспектов Леся Курбаса, Академика Королева и улицы Героев Космоса в городе Киеве” →

Моделируем зеленую стрелку и правоповоротную секцию светофора в PTV Vissim

Published on 25.06.2014 by Дмитро БеспаловЗалишити коментар

Часто, моделируя пересечения и примыкание в программе PTV Vissim, возникает необходимость создать либо “зеленую стрелку”, позволяющую совершать правый поворот из крайней правой полосы на запрещающий сигнал световора при соблюдении безопасности и уступая дорогу всем ТС основного направления. Либо же, дополнительную зеленую секцию с отдельной сигнальной программой. Сталкивались? Это очень просто! Давайте-ка проговорим еще раз. Просмотр видео займет всего навсего чуть более 16 минут.

Продовжувати читання “Моделируем зеленую стрелку и правоповоротную секцию светофора в PTV Vissim” →

Магистерская работа на тему: «Основные принципы разработки транспортной модели города (на примере города Киева)»

Published on 24.06.2014 by Дмитро Беспалов3s коментарів

Это так приятно – гордиться своими учениками! Это ощущение трудно передать словами! Сегодня, вашей, уважаемые мои читатели, студенты, коллеги, друзья, вниманию, я представляю работу своего студента Максима Дороша. Если хотите понять, что такое транспортная модель города, как она создается и для чего она так нужна Киеву, то ответы вы найдете на страницах текста ниже.

Продовжувати читання “Магистерская работа на тему: «Основные принципы разработки транспортной модели города (на примере города Киева)»” →

Магістерська робота на тему: «Основні принципи розробки транспортної моделі міста (на прикладі міста Києва)»

Published on 24.06.201424.06.2014 by Дмитро БеспаловЗалишити коментар

Це так приємно – пишатися своїми учнями! Це відчуття важко передати словами! Сьогодні, до вашої, шановні мої читачі, дописувачі, студенти, колеги, друзі, уваги, я представляю роботу свого студента Максима Дороша. Якщо хочете зрозуміти, що таке транспортна модель міста, як вона стровюється та для чого вона так потрібна Києву, то відповіді ви знайдете на сторінках тексту нижче.

Продовжувати читання “Магістерська робота на тему: «Основні принципи розробки транспортної моделі міста (на прикладі міста Києва)»” →

Исследование мобильности населения города Киева для создания транспортной модели

Published on 24.06.2014 by Дмитро БеспаловЗалишити коментар

Пройдите, пожалуйста, опрос жителей столицы, который поможет оптимизировать транспортные потоки в городе и улучшить работу общественного транспорта. Опрос анонимный, вся полученная информация будет использована для статистического анализа в обобщенном виде.
Пожалуйста, пропускайте вопросы, если затрудняетесь с ответом.

Дослідження мобільності населення міста Києва для створення транспортної моделі

Published on 24.06.2014 by Дмитро БеспаловЗалишити коментар

Пройдіть, будь-ласка, опитування мешканців столиці, яке допоможе оптимізувати транспортні потоки в місті та покращити роботу громадського транспорту. Опитування анонімне, вся отримана інформація буде використана для статистичного аналізу в узагальненому вигляді.
Будь ласка, пропускайте питання, якщо маєте складнощі з відповіддю.