А знаете ли вы, какова самая бестолковая часть нашей жизни? Как думаете? Сон? Не согласен – во сне человек упорядочивает полученную информацию и отдыхает в конце-концов. Развлечения? И тут мимо – мы же не роботы, чтобы постоянно трудиться. Сдаетесь?
Продовжувати читання “Все поездки в городе – бестолковые. Суть транспортных потерь”
Дается оценка текущей транспортной ситуации в городах Украины, рассматриваются подходы к решению транспортных проблем города, посредством транспортного планирования и моделирования в комплексе набора программного обеспечения PTV Vision®.
Продовжувати читання “PTV VISION®: планирование транспортных систем городов”
Одна из наших с Николаем Николаевичем Осетриным статей. Была написана для конференции еще в 2009 году. Тем не менее, не утратила своей актуальности.
В статье дается определение параметрам, необходимым для оценки режима движения транспортного и пешеходного потоков на пересечениях городских магистралей в разных уровнях. Приводятся рекомендации по их сбору и последующей обработке.
Согласитесь: пробки в Киеве трудно не заметить. Они уже всех достали, но тем не менее стали очень привычным явлением. Мы уже привычно стали добавлять минуты (а-то и часы) пробок в свой путевой маршрут. А что делать? Это город – здесь, чтобы прожить, нужно работать, а значит нужно ездить.
Порой, путь к рабочему месту отбирает все силы и рабочий день оттого протекает вяло и непродуктивно. А вечерний час “пик” производит контрольный выстрел в голову среднестатистического киевлянина, оставляя силы лишь на незатейливый ужин и возможность добраться до кровати.
Хочу вернуться к одной из основных тем моего бложека – градостроительству. В последнее время, каюсь, я ее очень запустил. Исправляюсь!
Данной публикацией начинаю новую серию научных статей! Автор – я. В соавторстве с Николаем Николаевичем Осетриным. Если будете использовать материалы, то, пожалуйста, указывайте ссылку на источник!
У роботі дається актуальність теми та обґрунтування подальшого її дослідження.
Для переважної більшості міст світу транспортні проблеми є найбільш складними. Вони визначаються в першу чергу надмірним завантаженням транспортними потоками вулично-дорожньої мережі міст, особливо мегаполісів. Як правило, приріст кількості транспортних засобів відбувається значно швидше, ніж розвиток магістральних мереж міст. Це приводить до наступних негативних явищ: виникненню заторів, а як наслідок, до збільшення кількості дорожньо-транспортних пригод; економічним наслідкам, що виражаються в порушенні графіків руху громадського транспорту, росту витрат часу на пересування транспорту; несвоєчасності доставки товарів і пасажиропотоків у логістичних ланцюжках; екологічним наслідкам, таким як зашумлення й забруднення навколишнього середовища, ландшафтним порушенням та ін. Рішення цих проблем є необхідною умовою для формування здорового міського середовища. Продовжувати читання “Дослідження транспортних і пішохідних потоків на перетинах міських магістралей в різних рівнях”
Дмитрий Беспалов | Блог 