Дается оценка текущей транспортной ситуации в городах Украины, рассматриваются подходы к решению транспортных проблем города, посредством транспортного планирования и моделирования в комплексе набора программного обеспечения PTV Vision®.

Анотація українською: дається оцінка поточної транспортної ситуації в містах України, розглядаються підходи до вирішення транспортних проблем міста, за допомогою транспортного планування та моделювання в комплексі пакету програмного забезпечення PTV Vision®.
Annotated: there is giving an assessment of the current transport situation in the cities of Ukraine, the approaches to solving the traffic problems of the cities, through transport planning and modeling in a complex set of software PTV Vision®.
Ключевые слова: PTV Vision® VISUM, транспортная модель города, планирование и прогнозирование транспортных систем городов

Современные города Украины, прошедшие через сложный этап развала СССР, децентрализации власти и перехода от плановой экономики к рыночным отношениям, приобрели массу проблем, в том числе и транспортных. Неравномерность загрузки улично-дорожной сети, частые заторы, огромное количество подвижного состава коммерческих, а не муниципальных перевозчиков (низкая провозная способность первых) – все эти негативные факторы, к сожалению, стали, так или иначе, присущи нашим городам. Фактически, сейчас нужно решать проблему, ставшую угрозой экономической системе страны, ведь город не обладающий эффективной транспортной системой обречен на экономическую изоляцию со стороны инвесторов. И, если в столице этот вопрос не столь актуален, ведь несмотря на значительные временные задержки перемещения по городу, она остается административным и экономическим центром, остальные города должны привлекать к себе инвесторов, в значительной степени, за счет создания удобной транспортной инфраструктуры.

Первый шаг на пути к решению данной проблемы – это эффективное планирование. Какие здесь существуют подходы? С одной стороны, Генеральный план – это далеко не новый документ, который регламентирует, как будет развиваться город. С другой – современные реалии и развитие технологий требуют, как и дают возможность, создания новых средств планирования городов и регионов. Одно из таких средств – это транспортные модели городов.

Очевидно, что город непосредственно связан со своим транспортом. При этом, важным моментом, определяющим качество жизни, является уровень транспортного обслуживания. Вывести на новую ступень этот и другие показатели, связанные с транспортом, поможет создание транспортной модели города.

Что же представляет из себя – транспортная модель города? Это ГИС-система, состоящая из базы данных с первичной (исходной) информацией, необходимой для построения модели с модулями ее обработки и верификации; модуль передачи данных в формате PTV Vision® VISUM; PTV Vision® VISUM с набором расчетных модулей; система передачи данных работы PTV Vision® VISUM в органы власти и городские службы; веб-интерфейс для демонстрации работы модели горожанам.

Рассмотрим основной расчетный модуль транспортной модели города – PTV Vision® VISUM. Это мощнейший инструмент комплексного транспортного планирования и прогнозирования для городов и регионов. В первую очередь, он будет полезен администрациям и главным проектным организациям городов. Первым – для контроля над магистральной сетью вверенных им мегаполисов. Вторым – для разработки комплексных транспортных схем генеральных планов городов. К слову, такая практика является общепринятой во всем мире – когда именно под контролем городских властей разрабатывается генеральный план города, а исполнителем может выступать, в т.ч. и местная проектная организация.

VISUM – это программное обеспечение, которое позволяет отображать все виды индивидуального и общественного транспорта в единой модели. С помощью программы можно управлять основными данными систем транспортной информации и планирования и обрабатывать их в сетевом редакторе. В отличии от простых ГИС-систем в VISUM есть возможность получать информацию о сложных взаимозависимостях в пределах одной или нескольких систем транспорта и, за счет этого, создавать оптимальную транспортную модель.

Транспортная модель состоит, как правило, из модели спроса на транспорт, модели сети, создаваемой на основе VISUM, и различных моделей воздействия.
Модель спроса на транспорт содержит данные о потребности в транспортных перемещениях. Знание этого параметра в той области, для которой осуществляется транспортное планирование, является незаменимой основой для оценки транспортных сетей. Определить матрицы корреспонденций путем сбора данных можно лишь частично, поэтому для отображения реальных соотношений спроса используются математические модели, которые рассчитывают транспортные потоки между районами области планирования на основе структурных данных и, в т.ч. о том, как население пользуется транспортом, а также данных о пространственном расположении объектов инфраструктуры и о существующем транспортном предложении. В VISUM интегрированы стандартная 4-ступенчатая модель, модели EVA и VISEM. С их помощью проектировщик может создавать в программе матрицы корреспонденций.

Модель сети содержит данные транспортного предложения. Она состоит из транспортных районов (транспортных ячеек), узлов, остановок, отрезков автомобильных и рельсовых дорог улично-дорожной сети и из маршрутов общественного транспорта с расписанием движения. В VISUM данные о транспортном предложении можно визуализировать и интерактивно обрабатывать различными способами.

Данные модели сети и модели спроса на транспорт представляют собой основу для моделей воздействия. VISUM предлагает на выбор различные модели воздействия для анализа и оценки транспортного предложения. Модель пользователя моделирует характер передвижения пассажиров и водителей транспортных средств. При этом вычисляются показатели нагрузки и параметры, относящиеся к пользователю (например, время поездки или количество пересадок). Модель перевозчика рассчитывает эксплуатационные показатели общественного транспорта, например, километры обслуживающих поездок, количество единиц общественного транспорта, количество часов эксплуатации или эксплуатационные. Исходя из данных спроса на транспорт высчитывается выручка от продажи билетов, на ее основе делаются предположения о доходах от разных маршрутов, за счет этого производится оценка рентабельности маршрутов.

VISUM отображает результаты расчета в графической и табличной форме и позволяет проводить разнообразные графические анализы. Так, например, существует возможность отобразить и проанализировать переплетения транспортных потоков, “пучки” потоков (т.н. “пауки”), изохроны и транспортные потоки в узлах. Такие параметры, как, например, время поездки, длина пешеходных путей, количество пересадок, частота обслуживания и многие другие выводятся в виде отдельных матриц.
Разработка транспортной модели города позволяет решать ряд проблем, связанных с планированием и прогнозированием развития транспортных систем города. Это инструмент для оценки последствий принятия того или иного градостроительного решения, инструмент поддержки принятия градостроительных и управленческих решений на любом уровне. Город, так или иначе, имеет какие-либо сценарии развития. Транспортная модель позволяет комплексно оценивать каждый из сценариев и выбирать оптимальный. Кроме того, транспортная модель города подразумевает создание системы обмена данными между органами власти и городскими службами, что позволит их упорядочить и обеспечить удобство их использования.

Литература:

1. Материалы сайта http://www.ptv-vision.ru
2. Пользовательское руководство PTV Vision® VISUM версии 11.5
3. Материалы международной конференции ”Применение современных транспортных моделей в планировании транспортной инфраструктуры”, Москва 2012
4. Материалы разработки Государственной информационной системы транспортной модели Санкт-Петербурга (ГИС ТМ СПб)