Позначка: город удобный для жизни

Оснабрюк или как его еще называют, “город мира”, расположен на северо-западе Германии, в земле Нижняя Саксония. Сейчас здесь проживает более 160 тысяч человек. Из интересного, в Оснабрюке родился немецкий писатель Эрих Мария Ремарк. Именно в этом городе происходило действие ряда произведений Ремарка, таких как “Время жить и время умирать” и “Чёрный обелиск”, а также частично в романе “Ночь в Лиссабоне”. А в данной небольшой заметке речь пойдет о некоторых аспектах, как этот город увидел и почуствовал я.

Продовжувати читання “Город удобный для жизни Оснабрюк” →

Что такое устойчивая мобильность в условиях города, какой наиболее выгодный вид транспорта и чего не хватает Киеву инфраструктурно — говорим в программе “Щоденне завтра” на радио НВ.

Продовжувати читання “В передаче “Щоденне завтра” на радио НВ говорим про мобильность настоящего и будущего” →

По приглашению студии ландшафтной архитектуры Коцюба, честь имел в помещении легендарного общественного во всех смыслах ресторана Urban Space 500, прочитать лекцию (ссылка на мероприятие) о таких до боли знакомых и очевидных, непонятных транспортных проблемах Киева. “Не вызывает сомнений” (с), что в Киеве громадные пробки, которых нет; противостояние комунального и частного общественного транспорта и стремительный рост уровня автомобилизации с задержками времени. Смотрите, если пропустили:

Продовжувати читання “Лекция о транспортных проблемах Киева в Urban Space 500” →

Время объективно в нашем мире, вопреки тому, о чем нам рассказывают в популярных ныне киновселенных. Однако, его восприятие нами – действительно относительно. Все наверняка замечали, что время, например, когда нам хорошо – летит молнией, а, бывает, тянется в моменты какого-либо дискомфорта. В транспортном планировании мы эту особенность человека также вынуждены учитывать в ствоих расчетах и прогнозах. Для этого есть такой важный показатель, как «воспринимаемое время поездки». По-сути, он играет роль повышающего или понижающего коэффициента.

Продовжувати читання “Метро монополия на мобильность в Киеве” →

Взагалі, на Обоз ТВ я не вперше. Цього разу ми обговорювали ситуацію із заторами, автомобілізацією, громадським транспортом і навіть трохи торкнулись теми електробусів.

Продовжувати читання “На Обоз ТВ говоримо про мобільність та транспортні проблеми міст” →

Да, жить в Киеве – не сахар. Он огромный, по европейским меркам, недоступный в разных смыслах для большинства украинцев. У него все плохо с инженерной и социальной инфраструктурой, а перспективы весьма туманны. Пятьдесят на пятьдесят. Киев – город уставших людей, и уставших мостов… Пожалуй, и мы и они слишком много и, честно говоря, не слишком эффективно, работаем, и стишком мало отдыхаем.

Продовжувати читання “Обнять Киев… или куда ведёт кривая киевского транспортного планирования?” →

Тариф на проезд в общественном транспорте – это один из немногих рычагов управления мобильностью в городе. Неаккуратное обращение с ним ведет к стремительному росту уровня автомобилизации. А тотальное игнорирование предложений World Bank по оптимизации маршрутов в Киеве в формате “бери и делай”, мне даже комментировать не хочется.

Продовжувати читання “На пресс-конференции в УНИАН по поводу повышения тарифов на проезд в киевском общественном транспорте” →