После публикации заметки о расчете среднего коэффициента автомобилепользования для Киева, я решил в качестве эксперимента рассчитать свой собственный этот самый коэффициент. Я взял минувшую неделю и тщательно записывал основные свои поездки по принципу источник-цель: дом, работа, ВУЗ, учеба (у меня не было), дача (у меня не было), прочее (досуг, закупки и т.д.). И вот что у меня получилось.

Понедельник: Дом-Работа (ОТ, метро), Работа-ВУЗ (ОТ, маршрутка), ВУЗ-Работа (ОТ, троллейбус), Работа-Дом (ОТ, метро):
4 поездки; КА 0.0; СисТр: М=0.5, МТ=0.25, Тр=0.25.

Вторник: Дом-Работа (ОТ, метро), Работа-ВУЗ (ОТ, троллейбус), ВУЗ-Работа (ОТ, метро), Работа-Дом (ОТ, метро):
4 поездки; КА 0.0; СисТр: М=0.75, Тр=0.25.

Среда: Дом-ВУЗ (ОТ, маршрутка), ВУЗ-ВУЗ (пешком), ВУЗ-Работа (ИТ, подвезли; ОТ, метро), Работа-Прочее (ОТ, метро), Прочее-Дом (ОТ, метро)
4 поездки; КА 0.125; СисТр: М=0.625, МТ=0.25.

Четверг: Дом-ВУЗ (ОТ, маршрутка), ВУЗ-Работа (ОТ, троллейбус), Работа-ВУЗ (ОТ, троллейбус), ВУЗ-Дом (ОТ, маршрутка)
4 поездки; КА 0.0; СисТр: МТ=0.5, Тр=0.5.

Пятница: Дом-Работа (ИТ, авто), Работа-Прочее (ИТ, авто), Прочее-Работа (ИТ, авто), Работа-Дом (ИТ, авто)
4 поездки; КА 1.0.

Суббота: Дом-ВУЗ (ИТ, авто), ВУЗ-Дом (ИТ, авто)
2 поездки; КА 1.0.

Воскресенье: без поездок.

Подведём итог. Всего за неделю я совершил 22 поездки. Мой недельный коэффициент подвижности составил 3,14. Коэффициент автомобилепользования 0,295 (можно сказать, что это городской оптимум). Поездки на системах общественного транспорта распределились у меня следующим образом:

– Метро 0.419;
– Маршрутка 0.323;
– Троллейбус 0.258.

Соотношение поездок на индивидуальном и общественном транспорте составило канонические 0.295/0.705.

В целом, опытом я доволен. Конечно, одна неделя – это не особо-то чистый эксперимент, но вести такую статистику за год будет весьма и весьма трудоемко. Через несколько недель планирую повторить исследование, но при этом еще и учитывать время и стоимость поездки. Должно быть очень интересно!

А что получилось у вас?