На Першому діловому про дороги, тендери та плани Укравтодору

Грандіозні плани дорожнього будівництва в Україні вже спричинили чимало розмов серед громадськості. Одні кажуть про усунення тендерних тролів, інші заявляють про прагнення створити картелі у цьому бізнесі. Спробуємо розібратися, що насправді відбувається у вітчизняному дорожньому будівництві із транспортним експертом. Говоримо про Араіка Амірханяна; нову методику Укравтодора щодо тендерної документації і її новації; про «тендерних тролів» і їх нівельовання; заяви про картелізацію тендерів; іноземців у вітчизняному дорбудівництві; реальність озвучених планів будівництва доріг та їх фінансування; стандарти та якість українських бетонних доріг.

Продолжить чтение «На Першому діловому про дороги, тендери та плани Укравтодору»

Дмитро Беспалов про українські дороги на Україна 24

На каналі Україна 24 разом із ведучим Борисом Івановим, Дмитро Беспалов обговорює плани уряду по будівництву і ремонту доріг у 2020 році, руйнування доріг перевантаженим транспортом, ямковий ремонт, інтерактивну мапу Укравтодору та інші теми. На зв’язку із студією Олександр Кава та очільник Укравтодору Олександр Кубраков.

Продолжить чтение «Дмитро Беспалов про українські дороги на Україна 24»

На Голос.UA обсуждаем платные мосты и метро без жетонов: что нового ожидать от транспорта в Украине?

Как по мне, получилась довольно интересная дискуссия от общенациональной до сугубо киевской повестки в вопросах развития транспортной инфраструктуры. Обсудили что делать с нашими дорогами, сколько на это нужно денег и где их брать. Также, не обошли вниманием Подольский мост и перспективы его платности. И закончили жетончиками в киевском метро. Приятного просмотра!

Продолжить чтение «На Голос.UA обсуждаем платные мосты и метро без жетонов: что нового ожидать от транспорта в Украине?»

Українські дороги: Скоро не впізнаємо?

Что нужно знать об украинских дорогах? Ну, во-первых, что их много — более 170 тыс. автомобильных дорог, соединяющих населенные пункты. У нас все еще отличный транзитный потенциал! Во-вторых, что 95% из них изношены и требуют ремонта или реконструкции. В-третьих, что при текущих темпах финансирования, нормах, исполнителях, контроле и т.д., нам потребуется около 100 лет, чтобы все починить. Однако, есть еще 2 немаловажных факта: состояние автомобильных дорог, возможно, уберегает множество человеческих жизней, ведь уровень безопасности дорожного движения у нас крайне низок, чтобы не сказать — критический. Это раз и явно демонстрирует, что нет худа без добра. И два, что на хорошие дороги нужен, прежде всего, социальный запрос среднего класса, а он все еще не спешит появляться в Украине. Частично этот вопрос поднимался здесь. Вот так как-то.

Продолжить чтение «Українські дороги: Скоро не впізнаємо?»

Крым.Реалии: комментирую строительство трассы Таврида Симферополь-Керчь

Меня уже не первый раз приглашают дать комментарий для передачи Крым.Реалии. Признаться, когда-то, в тот первый раз, это было для меня полным сюрпризом и даже поводом насторожиться. Однако, я не об этом. Теперь речь шла об автомобильной трассе «Таврида», которая должна ускорить связь Керчи с Севастополем. Признаться, до звонка журналистов я даже не знал о таком проекте. Он как-то прошёл мимо моего информационного поля. В этом я честно признался, когда меня приглашали, однако, журналисты все же настояли. Вот, собственно, фрагмент передачи со мной:

Продолжить чтение «Крым.Реалии: комментирую строительство трассы Таврида Симферополь-Керчь»

Качественные дороги — дорогое удовольствие для Украины: отчет, впечатления и мысли

IMG_1623

Побывав на Публичных дебатах, посвященных обсуждению реплики «качественные дороги — дорогое удовольствие для Украины», спешу поделиться с вами своими впечатлениями и мыслями по поводу увиденного и услышанного.

Продолжить чтение «Качественные дороги — дорогое удовольствие для Украины: отчет, впечатления и мысли»

Публичные дебаты: Качественные дороги – дорогое удовольствие для Украины

Dorogi

Получается как в национальной поговорке, которая преследует нас, куда бы мы не шли: «чому бідний? Бо дурний. Чому дурний? Бо бідний.» На самом деле, у поставленного выше вопроса и вариантов-то ответа нет. С тем же успехом можно спросить: «экономическое развитие — дорогое удовольствие для Украины?» Если так пойдет и дальше, то предвкушаю в будущем темы вроде: «городские стоки — дорогое удовольствие для Украины», с аргументами «за»: да мы еще выгребные ямы толком не научились делать и «канализация нам досталась от Советской власти и не ремонтировалась N-количество лет тому назад.

Продолжить чтение «Публичные дебаты: Качественные дороги – дорогое удовольствие для Украины»