Автомобильная дорога – для нас это что-то очень привычное, даже обыденное. Только с одной поправкой – когда эта дорога в хорошем состоянии. По-сути, зачем нам ее пристально рассматривать? Мы ведь едем с какой-то конкретной целью: в командировку, к родным или на отдых. Мысли о предстоящей цели поездки не должны вытесняться думами об инфраструктуре, позволяющей нам ее реализовать. Однако, когда дорога в плохом состоянии, либо небезопасна, либо поездка оказывается слишком долгой, мы, к сожалению, вынуждены сосредотачиваться на ненужных для себя вопросах. Это, в свою очередь, ставит под сомнение вероятность нашей следующей поездки, а следовательно бизнес и семейных связей, а также доходов от туризма. Тогда города и целые регионы могут терять взаимосвязи друг с другом, месяцами не видится и не вести общих дел. К чему подобное может привести – не хочется даже и думать!

Конечно, автомобильная дорога – это всего навсего инструмент, часть транспортного предложения или, если совсем обобщать – это наша национальная транспортная доступность. Доступность – это, в свою очередь, возможности.

Нашей стране досталась довольно логичная и плотная сеть, которая связывала города и целые регионы. Сейчас, однако, некоторые ее участки превратились скорее в направления, что закономерно уменьшило связность наших городов.

В транспортном планировании, как и в экономике, существует такое понятие как спрос. На каждую автомобильную дорогу в Украине существует определенный сложившийся спрос. Когда-то коллеги из Всемирного банка, проанализировав данные оператора мобильной связи Киевстар и применив соответствующие коэффициенты, установили величину транспортного спроса между крупными городами Украины. Это исследование, кстати, легло в основу Стратегии приоритизации инвестиций в дорожную отрасль нашей страны.

Конечно, нам хотелось бы видеть большую связанность наших городов, чем это есть сейчас. Но для этого нас нужно сблизить. Перемещать населенные пункты в пространстве – идея утопическая, поэтому следует сосредоточится на другом члене формулы “время = расстояние разделить на скорость”. Конечно же речь идет о скорости.

Сама по себе, высокая скорость – это спорный и опасный фактор, который в более чем половине случаев приводит к ужасным ДТП. Однако, если подойти к работе с этим фактором основательно, все сделать правильно, то поездка между двумя городами Украины может сократиться существенно, что сблизит их между собой!

Приведу пример.

Между городами Кропивницкий и Николаев по дорогам всего около 186 км. Однако, столь небольшое для нашей страны расстояние необходимо преодолевать более 3 часа! И это в лучшем случае – если вам повезет, или у вас есть специально подготовленный автомобиль, или вам не жалко ходовой своего обычного автомобиля.

Связано это с крайне плохим состоянием дороги, которая не позволяет разогнаться до положенных 90 км/ч. А местами по дороге Кропивницкий-Николаев просто опасно ехать быстрее 5 км/ч. Это, в свою очередь, отдаляет Кропивницкий от Николаева в 2-3 раза. Таким образом, шанс на деловое сотрудничество, туризм или построение родственных связей между городами, неумолимо экспоненциально уменьшается.

Поэтому, плохая дорога из фактора, приносящего неудобства, раздражение или локальные экономические потери, превращается в фактор, который грозит национальной экономике и безопасности!

В этом случае, Укравтодор, ответственный за национальную сеть дорог, из рядового государственного предприятия, превращается в стратегическое, роль которого не менее важна, чем, скажем, Укроборонпрома. Даже больше: предотвратить важнее, чем потом решать, поэтому профилактическим мерам нужно уделять больше внимания.

Ремонтируя дороги, увеличивая их скорость (обязательно при соблюдении условий безопасности!), развивая вспомогательную инфраструктуру между городами Украины, мы как-бы “сшиваем” страну воедино. Наша экономика от этого получает новые возможности и множество других выгод. И также верно обратное утверждение – все, что препятствуют этому процессу создают всем нам большие сложности, не говоря о потерянной выгоде.

Во время пандемии особенно актуальным является другой вопрос из этого же порядка – это доступность медицинских учреждений, способных оказать помощь. К сожалению, невозможно разметить всю медицинскую инфраструктуру в непосредственной близости от каждого человека из группы риска, поэтому в случае чрезвычайной для кого-то ситуации счет начинает идти на часы или даже минуты. В этом случае важно иметь возможность максимально быстро довести пациента до места, где ему окажут помощь. Как правило, весь путь будет преодолеваться по автомобильной дороге и каждая сэкономленная минута повысит шансы спасти чье-то здоровье или даже жизнь.

Ремонтируя, реконструируя или строя новую дорогу – мы не только и не столько просто создаем или восстанавливаем инженерный объект, сколько создаем или восстанавливаем транспортную доступность, т. е. возможности: работать, видеться с семьей и завязывать новые отношения, посещать интересные места нашей страны и отдыхать. Это обеспечивает возможности вовремя получить медицинскую помощь и сохранить самое дорогое – время.

Представьте себе: следующие выходные можно провести с семьей на пляже моря в Одессе, потратив на дорогу всего 4 часа, на неделе встретиться с клиентом за деловым обедом в Днепре, вернувшись домой к ужину, отправиться послушать интересную лекцию и выпить ароматный кофе во Львов и еще засветло успеть вернуться в офис. Это может казаться фантастикой, но это вполне осуществимо! И это сблизит нас и сделает сильными.

Укравтодор, пускай у вас все получится!