Почему во время осадков, Киев становится в пробках?


На самом деле, ответ на этот вопрос состоит из нескольких частей. Во-первых, что такое “пробки”? Если просто, то это, должно быть, когда транспортный спрос превышает транспортное предложение, в результате чего увеличивается задержка для всех участников движения. Но это качественное определение. “Пробки” же нужно измерять количественно. Это может выражаться в сопоставлении средней скорости в сети и связанных с этим задержек в обычных условиях, и по сравнению, например, с дождливым/снежным днем. Сейчас в Киеве этого не делают. Так в вопросе “почему, когда идет дождь или снег, Киев становится в пробках” появляется доминирующая оценочная составляющая: “а вы уверены, что в Киеве есть пробки?”, “Сегодня были пробки или нет?”, “Сегодняшние пробки больше вчерашних? ” – на все эти вопросы сейчас в Киеве ответить объективно или количественно – невозможно.

Во-вторых, дождь провоцирует нас на пользование автомобилями. Кто захочет идти до остановки общественного транспорта 500 м, если мы говорим о наземном, и около 1 км, если о метро, ​​под дождем и лужам по изношенным тротуарам? Риск промокнуть, промочить ноги, в этом случае, и подхватить простуду – будет неоправданно велик. И это если вам удастся не поскользнуться…

Не говоря уже о самом общественном транспорте: его нужно дождаться и надеятся на включенный отопитесь в салоне. Иначе реклама фуфломицина внутри, будет вам, к сожалению, как нельзя кстати.

С другой стороны, в Киеве более миллиона зарегистрированных автомобилей но при этом транспортную работу осуществляют (проще сказать, куда-либо едут) более 600 тыс. Это примерно их половина. Ежедневно, многие киевляне делают выбор: ехать или нет, а если ехать, то на каком транспорте и каким маршрутом воспользоваться. И, хотя, коэффициент автомобилепользования у нас и так очень высок, а именно 0,88 (это значит что в 88% случаев, имея свободный доступ к личному автомобилю, киевлянин выберет именно его для поездки, а не велосипед или общественный транспорт), все же есть причины полагать, что он увеличивается еще во время непогожих дней, когда мы не хотим рисковать здоровьем и стремимся сохранить “сухие ноги”. Впрочем, наверняка никто не знает. Почему? См. пункт “во-первых”.

Следующая возможная причина – это ДТП. Дождь или снег несколько усложняет процесс управления автомобилем: ухудшается видимость, уменьшается коэффициент сцепления, увеличивается тормозной путь, и тому подобное. Хотя данные ДТП в Киеве недоступны для анализа инженерами, есть причины полагать, что в дождь статистически ДТП происходят чаще, а их последствия (я имею в виду, прежде всего, социально-экономические) серьезнее. Ведь нет более простого способа создать затор, нежели с помощью “узкого места”. Это то, что делает любое ДТП. Однако, без доступа к данным это невозможно подтвердить или опровергнуть.

Так что делать, чтобы дождь или снег не останавливал город? Очевидно, мониторить транспортную систему, развивать и приоритизировать общественный транспорт, делать его более комфортным, менее заполненным, развивать (привести в порядок) пешеходную инфраструктуру, регулировать парковки. То есть делать все то, что называется управлением мобильностью, трафиком и городским планированием.

One thought on “Почему во время осадков, Киев становится в пробках?

Напишіть відгук

Заповніть поля нижче або авторизуйтесь клікнувши по іконці

Лого WordPress.com

Ви коментуєте, використовуючи свій обліковий запис WordPress.com. Log Out /  Змінити )

Google photo

Ви коментуєте, використовуючи свій обліковий запис Google. Log Out /  Змінити )

Twitter picture

Ви коментуєте, використовуючи свій обліковий запис Twitter. Log Out /  Змінити )

Facebook photo

Ви коментуєте, використовуючи свій обліковий запис Facebook. Log Out /  Змінити )

З’єднання з %s

Цей сайт використовує Akismet для зменшення спаму. Дізнайтеся, як обробляються ваші дані коментарів.