Приводим в порядок остановки общественного транспорта


00d68a8d5fe98b5be8da2a7b760d8610

Мне давно не дает покоя вопрос остановок нашего общественного транспорта. Вы, наверняка, тоже видите весь этот ужас: буквально сегодня наблюдал картину, когда на остановке маршрутка не заехав в специально отведенный для этого карман, выгружала (слово «высаживала» здесь не уместно, уж поверьте) пассажиров с первой полосы. Зачем, спрашивается тогда эти карманы вообще? Хотя — это еще цветочки! Киевская остановка выглядит так: пара-тройка такси, припаркованных на первой полосе и вынуждающих автобусы перестраиваться сначала во-вторую, а потом и в первую полосу, чтобы объехать этих мудаков. Идем дальше: три-четыре разгружающихся/загружающихся «Богданов», не пускающих друг друга и более неповоротлывые троллейбусы и автобусы к, так и хочется сказать, «злачному месту» остановки. Это же ужас!

f2effb212dcb9d6091852389bf197b26_1600

Как с этим бороться? Ловите идею, которая пришла в голову буквально совершенно недавно. Все негативные явления на наших остановках — от несоблюдения правил. А как сделать так, чтобы правила собюдались? Правильно — мотиввацией и контролем.

Около каждой из остановок в Киеве есть опоры освещения. По-просту говоря — фонарные столбы. На них вполне можно-себе установить современные web-камеры, снимающие и передающие видео-сигнал 1080p.

camera02

Проследим путь сигнала: он приходит в центр управления общественным транспортом. Здесь он в реальном времени обрабатывается сервером со специальным программным обеспечением, который формирует 3 группы данных:

В органы госавтоинспекции. Туда передаются фотографии автомобилей, где разборчиво видны их номера, которые припаркованы в районе остановки. Фото кодировано реальным временем. Под «припаркованы» — система будет понимать одно из двух: водитель покинул транспортное средство; транспортное средство стоит более 3 минут (чего достаточно для высадки/посадки пассажиров). Для них уже подсистема ГАИ формирует «письма счастья» со штрафами. Для таксистов — отдельная история. За отстаивание на первых полосах в районе остановок общественного транспорта — сначала штраф, потом штраф побольше, а в случае 3-го нарушения — лишение лицензии.

В центр контроля за общественным транспортом города.

В подсистему транспортной модели города, отвечающую за общественный транспорт.

«Где должны стоять таксисты?» Очевидно, в специально для этого отведенных местах.

Мне сложно оценить, сколько будет стоить такая система, но полагаю она очень быстро окупится.

Добавить комментарий

Заполните поля или щелкните по значку, чтобы оставить свой комментарий:

Логотип WordPress.com

Для комментария используется ваша учётная запись WordPress.com. Выход / Изменить )

Фотография Twitter

Для комментария используется ваша учётная запись Twitter. Выход / Изменить )

Фотография Facebook

Для комментария используется ваша учётная запись Facebook. Выход / Изменить )

Google+ photo

Для комментария используется ваша учётная запись Google+. Выход / Изменить )

Connecting to %s