15-ти летие “A+S”, Дрезден, Берлин, Пирна и Саксонская Швейцария


IMG_0915

Сложно себе представить более насыщенную командировку, чем ту, что состоялась с 27 июня по 2 июля 2013 года. Впечатлений у меня – масса! Эмоций я пережил – море! Однако же, давайте обо всем по порядку…

28 июня 2013 года исполнилось 15 лет компании, в которой я работаю вот уже 1,5 года. На это торжественное событие пригласили практически всех сотрудников из всех ее офисов и представительств.

IMG_0892

Прилетев в Берлин и добравшись на автобусе до Дрездена, мы поселились в гостинице прямо на центральной площади города – Neumarkt.

IMG_0901

IMG_0911

IMG_0904

На следующий день, уже торжественно одетых, нас повезли в офис компании “A+S” в Дрездене.

IMG_0917

Сам офис достоин отдельного упоминания! Это старинное здание-музей, которое находится на тихой улочке не в далеке от Эльбы. Внутри – это просто дворец, с каминным залом, просторными комнатами-кабинетами, шикарной лепкой и удивительными фресками.

IMG_0916

IMG_0914

Торжественную часть начал генеральный директор компании Файт Аппельт. Он рассказал историю создания компании и поделился планами на будущее. Интересно: в Германии, чтобы открыть тогда свою фирму требовалось внести 50 000 дойчмарок. Это большая сумма! Доктору Аппельту даже пришлось продать свой автомобиль. Однако, он ничуть не сомневался в успехе, в чем мы можем уже вполне-себе убедиться, он был прав.

IMG_0920

IMG_0919

Канатный парк.

IMG_0929

IMG_0939

IMG_0941

Уж не знаю, как эти места правильно называются… Значит, на нас надели снаряжение, провели инструктаж и отправили лазить по парку. Стандартная трасса выглядела так: вы поднимаетесь по лестнице, потом перелазите по сетке с дерева на дерево, потом проходите по висячему бревну, оказываясь на платформе высотой метров 12-15. Там практически вертикально натянут трос, прицепив к которому свое снаряжение, вы спускаетесь на землю, либо же на другую платформу. И так далее.

IMG_0943

IMG_0947

IMG_0949

City Beach.

IMG_0953

IMG_0956

IMG_0958

Очень яркие впечатления остались от этого места! В Дрездене городской пляж представляет из себя песочек на берегу Эльбы на котором уютно устроились: поля для игры в пляжный волейбол, столики, шезлонги, бар, гриль, столы для пин-понга. Там, путем надевания на наши руки синих браслетов, нам был обеспечен полный безлимит в заказе пива, а так же других напитков, блюд на гриле (сосиски, свиные стейки и филе индейки), салатов. Мы играли в волейбол, пили пиво и соки, ели мясо и общались. Было здорово!

IMG_0955

IMG_0962

IMG_0960

Праздничный день закончился в ресторанчике “Итальянская деревушка”, где нас досыта и изысканно накормили, развлекли и напоили. 🙂

IMG_0977

IMG_0981

IMG_0982

Дрезден.

IMG_0975

Помнится, я уже писал об этом городе, однако же я здесь уже в третий раз и смог сформировать более полное мнение о нем.

IMG_1084

Во-первых, именно в этот приезд мне Дрезден показался весьма провинциальным городом. Конечно, если можно так выразится. Судите сами: большинство магазинов города закрываются уже в 21:00, по субботам и того раньше, а в воскресенье и вовсе не работают. По вечерам и в выходные улицы города пустеют… Кроме того, далеко не во всех магазинах у вас примут пластиковую карту. Идем дальше: основной вид транспорта в городе, как мне показалось, это не трамвай или автомобиль, а велосипед. Именно под него создана чудесная инфраструктура велодорожек и парковок. А это уже о чем-то говорит: скажем, в Москве или Нью-Йорке попробовали вы бы добраться из пункта “А” в пункт “Б” на велосипеде.

IMG_0896

 Велопрогулка.

IMG_1001

IMG_0999

IMG_1005

Субботним утром мы большой компанией сотрудников A+S отправились на главный вокзал Дрездена. Там, купив проездные талоны, на электричке отправились в городок под названием Пирна. Это всего-то в получасе езды от Дрездена.

IMG_1006

Пирна.

IMG_1010

Такой-себе маленький “карманный” городок-спутник Дрездена. Минималистичная архитектура, уют, аккуратность – вот слова, которыми, пожалуй, можно его описать.

IMG_1011

Там мы взяли на прокат велосипеды. Для нашей компании потребовалось аж 15 штук!

IMG_1013

IMG_1012

О, это было так здорово: сесть на велосипед после, наверное, 15-ти летнего перерыва. Правду говорят: невозможно разучиться плавать и ездить на велосипеде!

IMG_1017

Саксонская Швейцария.

IMG_1023

Конечно, местность эта к Швейцарии не имеет никакого отношения. Так ее прозвали, очевидно, в силу внешнего сходства. Постараюсь вам ее описать.
В некоторых местах река Эльба течет меж высоких скал. В иных местах они достигают высоты 150-200 м.

IMG_1024

Мы привязали велосипеды у подножия подъема к смотровой площадке и отправились пешим ходом дальше – на самый верх скал.

IMG_1029

Вообще, на верх есть как минимум четыре пути. Первый – самый короткий – по лестнице. Второй – самый удобный – на автобусе. Третий – самый живописный – в обход горы по ее террасам. И четвертый – самый сложный. По плану, мы должны были идти третьим путем, однако он оказался закрытым из-за завалов и нам пришлось следовать самому длинному и трудному пути.

IMG_1030

IMG_1035

Правда, приятным бонусом сложного четвертого пути были вот такие виды:

IMG_1038

IMG_1046

И такой вот водопад:

IMG_1040

О, а это весьма забавный водопад! Всего за 30 центов его как бы включают на полную. Водопад просыпается и с пенным грохотом обрушивается вниз.

IMG_1042

На долгожданной вершине нас, помимо вкусного обеда, ждал шикарнейший вид на окрестности. Пожалуй, пока что это самое живописное место, где мне доводилось обедать.

IMG_1055

IMG_1061

IMG_1063

Watzke.

IMG_1075

День закончился как следует: за кружкой свежего пива в пивоварне “Вацке”.

IMG_1076

IMG_1077

Берлин.

IMG_0894

Никогда не обращал на него внимания в силу, наверное того, сто ни разу в нем по-настоящему не был. А тут, разглядывал Берлин из окошка иллюминатора своего, идущего на посадку в аэропорт Тегель, самолета. И знаете что я вам скажу? Берлин более чем интересен! Во-первых, он огромен. Киев даже радом не валялся. Во-вторых, он очень интересно спланирован. Это справедливо как для всего города, так и для отдельных элементов в виде жилых групп домов. Безумно понравились их дворы: они закрытые и похожи на улиток. Внутри детские площадки и раскидистые деревья. Супер!

P.S.

Хотелось бы еще раз поздравить компанию A+S с пятнадцатилетием и пожелать дальнейших успехов и свершений!

Очень горд быть быть частью A+S!

Также, хочу поблагодарить наших руководителей, а также весь дрезденский офис компании за этот Праздник и возможность на нем присутствовать! Могу себе только представить, каких сил вам это все стоило, но те позитивные эмоции, которые мы испытали – будут незабываемыми!

Все полноразмерные фото из этой записи, а также множество других, вы сможете посмотреть здесь.

14 thoughts on “15-ти летие “A+S”, Дрезден, Берлин, Пирна и Саксонская Швейцария

  1. > скажем, в Москве или Нью-Йорке попробовали вы бы добраться из пункта “А” в пункт “Б” на велосипеде.

    Москва – убогий город. Нью Йорк? – не вижу проблем для велосипедиста http://www.nycbikemaps.com/

    1. США – страна победившего легкового автомобиля. В иных городах уровень автомобилизации достигает 1200 автомобилей на 1000 жителей. Велосипед в Нью-Йорке – это баловство, а не реальная альтернатива. Я так думаю )

      1. Сказочные места. Настоящий отдых для транспортника)
        К чему в Нью Йорке велосипед? пока доедешь на работу – задохнешься) там самая разветвленная сеть метрополитена в мире, который открыт круглосуточно.

      2. > США – страна победившего легкового автомобиля.
        С чего бы ему быть победившим если война еще не закончена? США (Нью-Йорк чуть ли не в первых рядах) перенимает европейский опыт. В том числе и опыт Копенгагена в плане велосипедов. В там числе перенимает опыт по проектированию городских улиц. Рекомендую посмотреть руководство NACTO – много нового можно найти.

        Автомобиль никогда не победит. Он сожрет город, а потом сдохнет сам. Ибо инфраструктуры не будет хватать в любом случае.

        Ссылку на источник про 1200 авто на 1000 человек прилепите. Это с учетом детей, пенсионеров и неспособных к вождению инвалидов?

        Вообще цифра выше 800 считается что-то близким к фантастике. Вот первое, что нашел http://www.city-data.com/forum/city-vs-city/653396-metro-areas-ranked-vehicles-per-1-a.html#b.

        Не надо экстраполировать опыт автомобильно-настроенных Лос-Анжелиса и Бостона на другие города.

      3. По поводу автомобилизации в США. А далеко ходить не нужно ) вот, что по этому нам говорит википедия: http://en.wikipedia.org/wiki/List_of_countries_by_vehicles_per_capita На 2010 год – чуть менее 800 автомобилей на 1000 жителей. Это по данным Мирового Банка: http://data.worldbank.org/indicator/IS.VEH.NVEH.P3 Там, посмотрите – бывало и больше – 815 авто на 1000. И это СРЕДНЕЕ значение!

        Что касается 1200 авто на 1000 жителей, то ссылку так просто не найду… Очевидно, речь идет о каком-нибудь городке вроде Fort Dodge в штате Iowa, где население несколько тысяч и в гаражах накопилось полно машин, потому как их некуда девать. Такая цифра – для книги рекордов и, конечно, не показатель. Но согласитесь, 800 на 1000 в среднем – это, повторюсь, страна победившего легкового автомобиля! Помните про “американскую мечту”? 😉

        Автомобиль уже победил. Прежде всего в умах людей. Посмотрим, что будет дальше.

        Нью-Йорк и велосипед? Это забавно! )

        NACTO – спасибо, гляну.

        Бостон, Нью-Йорк, Чикаго, Вашингтон – вообще нет смысла их рассматривать. Я больше сужу по знакомым из городов куда меньше. Там, если вы не на авто в городе, то у вас обязательно спросят – не подвезти ли вас, ведь ваша машина наверняка в сервисе.

      4. Дмитрий, в Нью-Йорке велосипед становится все более популярным видом транспорта, велодвижение поддерживается мэрией города и велоинфраструктура постоянно растет. По улицам там приятно ездить на велосипеде! НЙ – это город, где можно прожить без автомобиля. В НЙ даже миллионеры спокойно ездят на работу на метро. Да по правде сказать, НЙ – это не совсем Америка 🙂

        Вот тут красивая картинка по Нью-Йорку — процент семей, обладающих автомобилем. На Манхеттене — всего-то 23%!
        http://www.nycedc.com/blog-entry/new-yorkers-and-cars
        Чем дальше от центра, тем естественно, процент выше.

        Ну во многих других, особенно провинциальных городках – там да, без авто никуда. Там даже бывает тротуаров нету!

  2. Прикольно у них там, в Германии. Надо будет посетить…
    Что интересно – некоторые етнополитики отмечают, что конфликт империй (Российской и Германской) в 20м веке (а по сути, это мировые войны) был хоть и закономерным, но трагичным. А вот если бы империи сблизились, сегодня карта Европы, да и мира могла бы быть совершенно другой…

  3. FG.
    что то я не видел в Нью Йорке великое множество велосипедистов.
    я просто не могу себе представить что бы по какой нибудь интерстэйт или локал хайвэй (которые кстати проходят прямо через город, в большинстве своем) пустили велосипедную дорожку)) там даже на мопедах ездить запрещено) . Америка сидит на нефти, на своей и на чужой. Машину с автоматом, кондиционером, литра 3 объемом можно купить за 2000. бензин стоит во многих штатах до доллара за литр. Минимальная зарплата на уровне 7 долларов в час, уборщиком где то на отшибе. Добавь сюда лень американцем лишний раз приложить к чему то усилие) Так о каком европейском опыте идет речь???

Написати відповідь до Ivan Barabash Скасувати відповідь

Заповніть поля нижче або авторизуйтесь клікнувши по іконці

Лого WordPress.com

Ви коментуєте, використовуючи свій обліковий запис WordPress.com. Log Out /  Змінити )

Google photo

Ви коментуєте, використовуючи свій обліковий запис Google. Log Out /  Змінити )

Twitter picture

Ви коментуєте, використовуючи свій обліковий запис Twitter. Log Out /  Змінити )

Facebook photo

Ви коментуєте, використовуючи свій обліковий запис Facebook. Log Out /  Змінити )

З’єднання з %s

Цей сайт використовує Akismet для зменшення спаму. Дізнайтеся, як обробляються ваші дані коментарів.