Если вы проживаете в славном городе Киеве, столице нашей необъятной родины, вы, наверняка, будучи в центре (или не в центре) города, видели кортежи наших министров, политиков, президента – пролетающих по заблаговременно перекрытым для них улицам. Нет? А вот посмотрите-ка:

А еще бывает вот так:

В общем, смотрите сами: http://www.youtube.com/results?search_query=кортежи+киев&oq=кортежи+ки&gs_l=youtube.3.0.35i39.972.3823.0.6351.10.10.0.0.0.0.137.1043.5j5.10.0…0.0…1ac.1.11.youtube.KXK5ZZNHDu8

Знаете, чем больше я думаю об этой проблеме (а это, безусловно, проблема), тем с большей двойственностью я к ней отношусь. С одной стороны меня, как и вас сейчас, наверное, переполняет возмущение. Мы – на метро и троллейбусах, а Они – на Мерседесах… С другой стороны, я понимаю, что человеческое общество построено по четкой иерархии. Одни люди выполняют социально более полезную работу, чем другие. Хм, возможно “полезную” – не то слово. Давайте – “ответственную”. Это факт. Наверное, не нужно с этим спорить.

Плохо не это. Плохо – другое.

Давайте поразмышляем вместе. Итак, мы с вами на мгновение стали теми самыми чиновниками топ-уровня. Наш дом находится, как и водится, за пределами Киева в элитном котеджном городке N. Почему так? Все очень просто: мы желаем оградить своих близких, да и себя в общем-то, от центра города, в котором работаем. Мы верим в “американскую мечту” и большой частный дом – ее неизменный атрибут. Значит, имеем: дом – на окраине, работа – в центре. Город, по которому нужно совершать ежедневный переезд задыхается в пробках. Что делать? Рассмотрим варианты.

Быть ближе к народу и тянуться в пробках? Тогда дорога будет занимать ежедневно около 4 часов нашего времени.

Работать в авто? Не смешите меня: все знают, что основные функции чиновников топ-уровня – представительские. Совещаний, встреч или пресс-конференций в автомобилях еще никто не устраивал. Во-всяком случае, массово. А опоздать на встречу с премьер-министром, скажем, Японии – непростительно.

Жить там где работаешь? Серьезно? А вам бы так хотелось? Вы добились в жизни практически всего, чего можно было добиться. Ну во всяком случае, в этой стране. И, при этом, нужно жить на работе? Да лучше вообще тогда не работать! Тем более, что такой необходимости – рабооотать – вовсе нет.

Так, давайте что-то более реалистичное. Побороть пробки! Как это сделать? Тут есть целых два пути: уплотнить улично-дорожную сеть, путем строительства магистралей; устройство сети скоростных магистралей; строительство развязок в разных уровнях. Это первый путь. А теперь представьте, сколько на это все понадобится бюджетов города. Ну, не менее 100, я думаю. И даже не это главная проблема. Допустим Киев выиграл в международной лотерее сумму, эквивалентную 1000 его бюджетам. Половину, как водится, разворовали, а на вторую начали грандиозную стройку 50 развязок, 10 магистралей и реконструкцию существующих дорог. Представляете размер этой стройки? А теперь представьте размер этой пробки! Я напомню: когда горел рынок под эстакадой на Шулявке и последнюю перекрывали – весь город был парализован. Если одновременно начать реконструкцию нескольких развязок, то Киев захлебнется в своем же потоке транспорта. Делать по одной-две последовательно? О, на это уйдут сотни лет! Резюмируем – не вариант!

Второй путь настолько прост и логичен, на сколько непопулярен и беспощаден. Нужно вводить “налог на пробки”. Если организационными мерами объяснить горожанам, что личный автомобиль в таком мегаполисе как Киев – это все же роскошь, а не средство передвижения, пробки, уверяю вас, тут же исчезнут. Под “организационными мерами” я понимаю платный въезд в центр города; повышение тарифов и жесткий контроль за парковкой в центральной части. Многие муниципалитеты мира пошли по этому пути и получили вполне весомые выгоды. Что касается нагативов… Представьте, делаем мы платный въезд в центр Киева. Худо-бедно оборудуем пункты сбора оплаты (Прим.: а это, на минуточку, сама по себе задача не из легких. Более того – нам же нужно обеспечить альтернативные транзитные пути! Это возвращает нас к тезису про 50 развязок), и ставим цену на въезд в центр города – 100 грн. Представляете себе, что тут начнется? Правозащитные и общественные организации, оппозиционные партии – все просто взревут. Конечно – такой подарок! “Чиновники совсем обнаглели – простой человек на “Ланосе” уже не сможет проехаться по Крещатику!”. И это будет самым мягким лозунгом, я думаю. По той же причине “социального неравенства”, мы до сих пор имеем отвратительную политику касательно киевских парковок, кстати.

Помяните мои слова: первый же чиновник, а они, как известно, у нас все – политики, который сделает а) платный въезд в центр города и б) повысит стоимость парковки – совершит политическое самоубийство. А может и хуже – будет распят на своем же столе, при чем своими же однопартийцами. К сожалению.

И что остается? А я вам отвечу: кортежи по заблаговременно перекрытым коридорам или…

…вертолет.

Что думаете по этому поводу?