Об этой животрепещущей теме я писал уже как минимум дважды на страницах моего блога: сначала предложив такой способ в борьбе за цивилизованную парковку, а потом поразмыслив на тему, а почему же вообще у нас есть склонность вот так бросать машины. Даже был приглашен в прямой эфир канала 24 и давал комментарий на эту тему. Постараюсь данной записью подытожить и наметить – что же все таки делать.
Продовжувати читання “Как взять и решить проблему с парковкой в Киеве”
В минувший вторник имел честь быть приглашенным в качестве докладчика на второй киевский УрбанФест. Было очень уютно и камерно, что способствовало хорошему разговору. Однако, я долго колебался – выкладывать это видео или нет. Дело в том, что, к сожалению, нет видео всего того, что я демонстрирую на экране, поэтому тем, кто его все же будет смотреть прийдется просто верить на слово! ) Плюс (а вернее минус) – оно получилось очень длинным. Но все же, выкладываю его на ваше обозрение. Если будут вопросы, то контакты мои найти не сложно.
Продовжувати читання “На втором киевском УрбанФесте рассказываю о транспортной модели Киева”
УДК 711.11
Беспалов Д.О.,
Київський національний університет будівництва і архітектури
УПРАВЛІННЯ БЕЗПЕКОЮ ДОРОЖНЬОГО РУХУ У МІСТАХ ЗА ДОПОМОГОЮ ТРАНСПОРТНОГО МОДЕЛЮВАННЯ
Коротко описані принципове бачення підходів до вирішення задач з оцінки безпеки дорожнього руху в сучасних містах України.
УДК 711.11
к.т.н., професор М.М. Осєтрін, Д.О. Беспалов, Київський національний університет будівництва і архітектури
ОЦІНКА РІВНЯ ЕНЕРГОЗБЕРЕЖЕННЯ НА ПЕРЕТИНАХ МІСЬКИХ МАГІСТРАЛЕЙ В РІЗНИХ РІВНЯХ ЗА ДОПОМОГО МОДЕЛЮВАННЯ ТРАНСПОРТНИХ ПОТОКІВ
Дається визначення поняттю “енергоефективний режим руху на перетинах магістралей в різних рівнях”. Приводяться пропозиції, щодо його визначення та формування за допомогою програми моделювання транспортних потоків.
Если в нескольких словах: World Bank – молодцы, ITP – молодцы, A+S – молодцы, киевские власти – молодцы, если будут продолжать в том же духе. У меня же слишком много “Эээ” и уставший вид (кстати, из за той таки транспортной модели Киева). Приятного просмотра:
Дорогие друзья, гости моего бложека! Это 200-я запись в нем и по традиции, я делаю небольшой отчет о его работе, статистике и планах на будущее. Но прежде всего, хочу поблагодарить вас за интерес к тому, что я пишу и публикую. Это очень приятно и ответственно – рассказывать о чем-либо публично.
2 сентября 2015 имел честь быть приглашенным на прямой эфир новостей на канале 24, поговорить о решении проблемы с парковкой в Киеве. Никаких прорывов, конечно и готовых рецептов – все примерно то же, о чем я пишу здесь. Продовжувати читання “Эфир на канале 24: Как решить проблему с парковкой в Киеве”
В Києві на замовлення Департаменту містобудування та архітектури КМДА, триває розробка транспортної моделі міста спеціалістами групи компаній A+S. Наразі відбувається етап калібрування та оцінки якості даного інструментарію – це заключний етап перед безпосередньою інтеграцією транспортної моделі в роботу органів міської виконавчої влади.
Продовжувати читання “Середній коефіцієнт заповнення легкового автомобіля в Києві”
Не так давно, мне для одного дела очень нужно было провести мини-исследование на тему того, какие проблемы волнуют жителей родного мне Святошинского района. С теми, кто помогал распространять ссылку на опрос я обещал поделиться его результатами. Собственно, это и спешу сделать!
Після створення моделі транспортної пропозиції необхідно оцінити достовірність результатів розрахунку, тобто чи відповідають моделі транспортного попиту, транспортної пропозиції і їх взаємодії – реальної ситуації, що спостерігається на вулицях міста. Для цього слід зіставити значення інтенсивності руху, розраховані при існуючому стані вулично-дорожньої мережі та існуючих показниках функціонування автомобільного транспорту (рівень автомобілізації, частота використання авто- мобіля), з фактичною інтенсивністю руху. Для цього ми відзняли ранковий та вечірній “піки” на понад 70-ох вузлах міста Києва:
Продовжувати читання “Калібрування інтенсивностей ІТ в транспортній моделі міста Києва”
Дмитрий Беспалов | Блог 